| Predmet | : | Barvne fotografije 1939-1945 |
| Opis | : | Album s 102 barvnima fotografijama iz druge svetovne vojne |
| Ključne besede | : |
Barvni fotoalbum druge svetovne vojne
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Barvne fotografije 1939-1945 – Album 1
Letni arhivi: 2011
Letalske fotografije 1939-1945 – album 2
Album s 157 fotografijami letal druge svetovne vojne | |
|---|---|
| Predmet | Fotografije letal 1939-1945 |
| Ključne besede | |
Letalski foto album od 1939 do 1945
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PzKpfw-38(t) – Fotografije albuma
Fotografije des chars PzKpfw 38 | |
|---|---|
| Opis | Album de 96 fotografije de chars PzKpfw 38 |
| Obdobje | 2. svetovna vojna |
| Ključne besede | |
V Panzerkampfwagen 38(t) (ce qui signifiait : « véhicule de combat blindé tchécoslovaque, modèle 1938 ») était le nom donné par les Allemands à un char d’assaut tchécoslovaque fabriqué dans les usines de chars Škoda qu’ils avaient mis au service de leur industrie de guerre durant l’année 1939 avant l’éclatement du confit. Le nom que lui donnait l’armée tchécoslovaque était LT vz. 38. Ce véhicule de combat blindé fut conçu par les Tchécoslovaques à partir de 1935. Il a eu du succès à l’exportation, avec 50 chars exportés vers l’Iran, 24 vers la Suisse et autant vers le Pérou. L’armée tchécoslovaque en commande 150, mais ceux-ci ne sont pas entrés en service avant l’occupation du pays par l’Allemagne en 1939. Les occupants allemands ont ordonné la poursuite de la production entre 1938 et 1942. Au total, lorsque la production cessa en juin 1942, 1411 Panzerkampfwagen 38(t) (modèles A à G) avaient été fabriqués.
Vir: Panzerkampfwagen 38(t) sur Wikipedija, prosta enciklopedija
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Henschel HS123 – Vojaška založba 004 – Livre
Henschel HS123 | |
|---|---|
| Založnik | Wydawnictwo Militaria |
| Serije | Letalska vojska |
| Obdobje | 2. svetovna vojna |
| Ref | 004 |
Podpisana dokumentacija Wydawnictwo Militaria revija "Henschel HS123 – Wydawnictwo Militaria 004 – Knjiga".
V Henschel Hs 123 fut le dernier sesquiplan de combat de la Luftwaffe. L’appareil répondait à un programme de la Luftwaffe pour un avion de chasse apte au bombardement en piqué. Il était construit entièrement en métal (une rareté pour un sesquiplan, même pour l’époque) et possédait des formes assez massives. Il fit son premier vol le 1er avril 1935 et les premiers appareils de série intégrèrent la Luftwaffe jeseni 1936.
Il n’intégra les unités de chasse que durant une très courte période et ne fut construit qu’à 260 exemplaires pendant une année, en raison de sa conception obsolète et l’arrivée prochaine de chasseurs aux performances plus prometteuses (tel que le Messerschmitt Bf 109). Il fut donc surtout employé comme avion d’assaut et bombardier en piqué, notamment durant le début de la Seconde Guerre mondiale, lors des campagnes de Pologne, de France et durant les premiers combats en Russie. Obsolète, il fut ensuite reversé aux écoles de bombardement en piqué.
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PZL P.38 Wilk – Wydawnictwo Militaria 003 – Livre
PZL P.38 Wilk | |
|---|---|
| Urejevalnik | Wydawnictwo Militaria |
| Serie | Letalska vojska |
| Obdobje | ww2 |
| Ref | 003 |
Podpisana dokumentacija Wydawnictwo Militaria la revue «PZL P.38 Wilk – Wydawnictwo Militaria 003» .
V PZL.38 Wilk (“wolf”) (PZL-38) was a Polish fighter-bomber developed and manufactured by PZL state factory in 1937. It was a twin-engine low-wing cantilever monoplane of metal construction, metal covered. The fuselage was semi-monocoque, elliptic in cross-section. The crew of two – pilot and rear gunner/bombardier/observer sat under separate canopies, far from each other, fitted with dual controls. A canopy of pilot’s cockpit opened aside. Three part wing, outer parts were built around light closed profiles.
Krila, opremljena z lamelami in razcepljenimi zavihki. Dvojni navpični stabilizatorji. Motorji v podložnih gondolah. Zložljivo podvozje, z glavnimi kolesi, ki se umaknejo v gondolo motorja, in zadnjim drsenjem. Spremenljiva s tremi rezili (P.38/I) ali fiksni propelerji z dvema lopaticama (PZL.38/II). Rezervoarji za gorivo v krilih - 500 l. Oborožitev: fiksna 20 mm FK-A pištola (načrtovana) in dve 7,92 mm PWU wz.36 mitraljezi v trupu, dvojni 7,92 mm PWU wz.37 mitraljez zadnjega topnika, ki se skriva v trupu. Lahko bi nosil eno 300-kilogramsko bombo.
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Focke-Wulf Fw 190S – Sprehod Okoli
Focke-Wulf Fw 190S | |
|---|---|
| Državi | Nemčija |
| Vrsta | Borec-bombnik |
| Opis | Album 24 Fotografije Sprehod po Du Chasseur-Bombardier Focke-Wulf Fw 190S |
Galerie photo sur un Focke-Wulf Fw 190S, Le Focke-Wulf Fw 190 Würger je bil enosedežni enomotorni lovec-bombnik, ki ga je nacistična Nemčija uporabljala med drugo svetovno vojno, od leta 1941 do 1945. Za FW-109 nikoli ni uspelo popolnoma nadomestiti Messerschmitta Bf 109 kot glavnega lovca Luftwaffe, čeprav je bil boljši od njega. Proizvedenih je bilo več kot 20.000 enot. Zaradi svoje modularne vsestranskosti je nastalo veliko število izvedenih modelov, ki so mu omogočili zamenjavo Junkers Ju 87 (Stuka) kot podpornega letala za kopenske enote in Messerschmitt Bf 110 kot težkega lovca za boj proti bombnikom, ko sta zadnji dve letali postali preveč ranljivi, da bi ju še naprej pošiljali v boj. To je bil prvi pravi borec-bombnik Luftwaffe.
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Jagdpanzer 38 – Hetzer G – Sprehod Okoli
Jagdpanzer 38(t) – Hetzer- Sdkfz.138/2 | |
|---|---|
| Državi | Nemčija |
| Vrsta | Tank uničevalnik |
V Jagdpanzer 38(t)(Sd.Kfz. 138/2), znan kot Hetzer (que l’on peut traduire approximativement par Traqueur ou Trappeur en allemand), est un chasseur de char allemand de la Seconde Guerre mondiale, construit sur la base du châssis du Panzer 38(t) tchèque. Le Jagdpanzer 38(t) est conçu pour obtenir un meilleur rapport qualité-prix que les ambitieux programmes des Jagdpanthers et Jagdtigers de la même période. Basé sur un châssis existant et fiable, il évite ainsi les problèmes mécaniques inhérents aux blindés plus lourds.
Vir: Hetzer na Wikipediji
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WC-57 3-4 Ton 4X4 - Sprehod Okoli
Dodge WC-57 | |
|---|---|
| Državi | Zda |
| Vrsta | Vojaško vozilo |
| Obdobje | 2. svetovna vojna |
Fotogalerija na WC-57 3-4 Ton 4X4, Dodge WC je serija vojaških vozil, ki jih je zgradila znamka Dodge v obdobju 2. svetovne vojne. WC57 : Command Car avec treuil (6 010 exemplaires) Longueur : 4,46 m Hauteur : 2,07 m Poids : 2 560 kg Largeur : 2,00 m Charge utile : 800 kg Même modèle que le WC-56, le treuil en plus.
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PZL P.24 – Wydawnictwo Militaria 002 – Knjiga
PZL P.24 | |
|---|---|
| Založnik | Wydawnictwo Militaria |
| Serije | Letalska vojska |
| Obdobje | 2. svetovna vojna |
| Ref | 002 |
Podpisana dokumentacija Wydawnictwo Militaria revija "PZL P.24 – Wydawnictwo Militaria 002".
V PZL P.24 je bil poljski borec v poznih tridesetih letih. Veljavno letalo, vendar stare zasnove, je bila izvozna različica PZL P 11. Nobena Str. 24 n’a été utilisé par la Pologne. Le premier PZL P 24 vola en mars 1933. Monoplan à ailes hautes en forme d’ailes de mouettes caractéristiques, avec un train fixe et une cabine fermée, muni d’un moteur radial, avec pour armement 2 canons et deux mitrailleuses installées dans les ailes, ses performances étaient comparables au Fiat CR.42 Falco italien et au Gloster Gladiator britannique.
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Dornier Do 215 – Wydawnictwo Militaria 039
Dornier Do 215 | |
|---|---|
| Založnik | Wydawnictwo Militaria |
| Serije | Letalska vojska |
| Obdobje | 2. svetovna vojna |
| Ref | 039 |
Podpisana dokumentacija Wydawnictwo Militaria la revue «Dornier Do 215 – Wydawnictwo Militaria 039» .
V Dornier Do 215 est un bombardier léger, avion de reconnaissance aérienne et plus tard, un chasseur de nuit, produit par Dornier Werke GmbH à l’origine produit pour l’exportation dans le feu de la guerre il a servi dans la Luftwaffe. Comme son prédécesseur, le Dornier Do 17 il a hérité du titre « crayon volant » en raison de son fuselage mince. Le successeur du Do 215 fut le Dornier Do 217.
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