
Taylorcraft L-2 |
|
---|---|
Страны | США |
Роль | Наблюдение и связь |
Первый полет | 1941 |
Построен | Неизвестная |
Teh Тейлоркрафт L-2 Кузнечик is an American observation and liaison aircraft built by Taylorcraft for the United States Army Air Forces in World War II. In 1941 the United States Army Air Forces ordered four Taylorcraft Model Ds with the designation YO-57. They were evaluated in the summer of 1941 during maneuvers in Louisiana and Texas where they were used for support purposes such as light transport and courier. General Innis P. Swift, commander of the 1st Cavalry Division, coined the ‘grasshopper’ name after witnessing a bumpy landing. This led to a production order under the designation O-57 Grasshopper. In March 1942, the designation was changed to L-2 Grasshopper.
Источник: Тейлоркрафт L-2 в Википедии
Taylorcraft L-2M Grasshoper Walk Around | |
---|---|
Фотограф | Владимир Якубов |
Локализации | Аэрокосмический музей Калифорнии |
Фотографии | 60 |

Читайте также:
Teh Тейлоркрафт Л-2 — лёгкий самолёт наблюдения, использовавшийся ВВС США во время Второй мировой войны. Он был основан на гражданской Taylorcraft Model B, но модифицирован с тандемным расположением сидений, потолочным люком из плексигласа и задними стеклами для улучшения обзора, а также военными радиостанциями и приборами. L-2 в основном использовался для корректировки артиллерии, связи, курьерских и общих разведывательных миссий. Он имел обшитый тканью фюзеляж из стальных труб и деревянные крылья, а также оснащался двигателем Continental A65-8 мощностью 65 л.с. Он имел максимальную скорость 92 миль в час, запас хода 225 миль и практический потолок 10 000 футов.
L-2 получил прозвище «Кузнечик" из-за его способности взлетать и приземляться на коротких, неподготовленных полях. L-2 был одним из наиболее широко используемых легких самолетов в войне, было произведено более 5000 единиц. Он служил на всех театрах военных действий, а также экспортировался в несколько союзных стран. После войны многие L-2 были проданы на гражданском рынке, где они продолжали летать в качестве личных или спортивных самолетов.
Просмотров: 1142