Aérospatiale SA 321 Super Frelon | |
|---|---|
| Страны | Франция |
| Роль | Транспортный вертолет |
| Производства | 1962–1981 |
| Построен | 110 |
Aérospatiale (ранее Sud Aviation) SA 321 Супер Фрелон ("Super Hornet") — трёхмоторный тяжёлый транспортный вертолёт, выпускаемый французской авиастроительной компанией Sud Aviation. Он был самым мощным вертолетом, когда-либо построенным в Европе, а также самым быстрым вертолетом в мире.
Источник: Aérospatiale SA 321 Super Frelon в русской Википедии
Просмотров: 460
Денель Ройвалк | |
|---|---|
| Страны | Южная Африка |
| Тип | Ударный вертолет |
| Первый полет | 11 февраля 1990 |
| Построен | 12 |
Denel Rooivalk (ранее обозначался как AH-2 и CSH-2) — ударный вертолёт, производимый компанией Denel Aviation из Южной Африки. Rooivalk в переводе с языка африкаанс означает «красный сокол», что относится к малой пустельге. Разработка этого типа началась в 1984 году корпорацией Atlas Aircraft Corporation, его разработка тесно связана с транспортным вертолетом Atlas Oryx, оба самолета были созданы на базе Aérospatiale SA 330 Puma и начали разработку одновременно.
Источник: Денель Ройвалк на Вики
Просмотров: 1248
| de Havilland DH.104 Dove | |
|---|---|
| Страны | Великобритании |
| Роль | Малотягистральный авиалайнер |
| Первый полет | 25 сентября 1945 г. |
| Построен | 544 |
Teh де Хэвилленд DH.104 Голубь — британский ближнемагистральный авиалайнер, разработанный и изготовленный компанией de Havilland. Конструкция, которая была преемником моноплана довоенного биплана Dragon Rapide, возникла из доклада Комитета Брабазона, в котором, среди других типов самолетов, содержался призыв к британскому ближнемагистральному фидеру для авиакомпаний.
Источник: de Havilland DH.104 Голубь в Википедии
Просмотров : 322
CASA C-101 Авиоджет | |
|---|---|
| Страны | Испания |
| Роль | Усовершенствованный реактивный учебно-тренировочный самолет и легкий штурмовик |
| Первый полет | 27 июня 1977 г. |
| Построен | 166 |
Teh CASA C-101 Авиоджет - одномоторный одномоторный учебно-тренировочный самолет с реактивным двигателем и легкий штурмовик, разработанный и изготовленный испанской авиастроительной компанией Construcciones Aeronáuticas SA (CASA).
Источник: CASA C-101 Aviojet в Википедии
Просмотров : 459
Eurocopter EC135 | |
|---|---|
| Страны | многонациональный |
| Роль | Легкий коммунальный вертолет |
| Первый полет | 15 февраля 1994 |
| Построен | 1400+ |
Teh Еврокоптер EC135 (ныне Airbus Helicopters H135) — двухдвигательный гражданский лёгкий самолёт производства Airbus Helicopters (ранее известный как Eurocopter)
Источник: Еврокоптер EC135 в Википедии
Просмотров: 484
Dassault MD 315 Фламант | |
|---|---|
| Страны | Франция |
| Роль | Военно-транспортные самолеты |
| Первый полет | 6 июля 1947 г. |
| Построен | 325 |
Teh Dassault MD 315 Фламант — французский лёгкий двухмоторный транспортный самолёт, построенный вскоре после Второй мировой войны компанией Dassault Aviation для ВВС Франции.
Источник: MD 315 Фламант в Википедии
Просмотров : 343
Max Holste MH.1521 Broussard | |
|---|---|
| Страны | Франция |
| Роль | Шестиместный моноплан |
| Первая муха | 1952 |
| Построен | 396 |
Teh Макс Хольсте MH.1521 Бруссар is a 1950s French six-seat utility monoplane designed by Max Holste to meet a French Army requirement. Following the end of the Second World War, Avions Max Holste designed and built a new two-seat trainer and tourer aircraft, the Max Holste MH.52, of which only small numbers were built. Holste then responded to a French Army requirement for an artillery spotter aircraft for a lightweight liaison and observation aircraft.
Источник: Макс Хольсте MH.1521 Бруссар в Википедии
Просмотров : 642
Sikorsky S-76 | |
|---|---|
| Страны | США |
| Роль | Коммунальный вертолет |
| Первая муха | 13 февраля 1977 |
| Построен | 875 |
Teh Сикорский С-76 — среднеразмерный коммерческий вертолёт общего назначения, разработанный и производимый американской вертолётной компанией Sikorsky Aircraft. Это первый вертолет компании, специально разработанный для гражданского рынка.
Источник: Сикорский S-76 в Википедии
Просмотры: 517
ОТ-64 СКОТ | |
| Страны | Чехословакии |
| Тип | Колесный бронетранспортер-амфибия |
| В эксплуатации | 1963 год - настоящее время |
| Построен | 4500 |
Teh ОТ-64 СКОТ is an amphibious armored personnel carrier (8×8), developed jointly by Poland (PRL) and Czechoslovakia (ČSSR) well into the 1960s. Until the early 1970s Czechoslovakia and Poland produced around 4,500 OT-64 SKOTs of all variants, just under a third of which were exported. In 2002, the modernization of the SKOT transporter began in Poland. The work resulted in the KTO Ryś prepared by Wojskowe Zakłady Mechaniczne No. 5 from Poznań.
Источник: OT-64 SKOT в Википедии
Просмотров : 655
Armstrong Whitworth AW.660 Argosy | |
|---|---|
| Страны | Великобритании |
| Роль | Грузовой транспорт |
| Первый полет | 8 января 1959 г. |
| Построен | 74 |
Teh Армстронг Уитворт Аргоси был британским послевоенным транспортно-грузовым самолетом, это был последний самолет, разработанный и произведенный авиационной компанией Armstrong Whitworth Aircraft. Несмотря на разные внутренние конструктивные номера, гражданские и военные модели AW.650 для большинства практических целей имели одинаковую конструкцию, в то время как обе модели также имели общее название «Argosy».
Hawker Siddeley Argosy E Mk 1: During 1963, Hawker Siddeley Group dropped the names of its component companies, rebranding its products under the Hawker Siddeley banner. To meet a requirement for a RAF flight inspection aircraft, nine Argosy C.1s were modified in 1971 as the Argosy E.1. These were a regular sight at British military airfields, being operated by 115 Squadron until they were replaced by the Hawker Siddeley Andover during 1978.
Источник: Armstrong Whitworth AW.660 Argosy в Википедии
Просмотров : 617