2011 - Страница 49 - НЕТ-МАКЕТЫ

Das waffen arsenal 006 - Sowjetische Panzer T34

Ваффен Арсенал
Редактор	Ваффен Арсенал
Суджет	Т-34
Ref	006

Знак документации Une Ваффен Арсенал la revue «T-34 – Waffen Arsenal 006» .

Т-34 - средний танк, пошедный на вооружение Красной Армии в 1940 году. В то время он представлял собой замечательный баланс между тремя основными факторами, которые определяли качество бронированной машины, а именно: огневой мощью, защитой и мобильностью. Этот успех сделал его одной из сильных сторон Советского Союза перед лицом вторжения вермахта. Чтобы противостоять ему, последнему также придется пересмотреть свою политику бронетанкового проектирования, разрабатывая, например, «Пантеру» «Панцер-В», которая позаимствовала часть своих технических характеристик у Т-34. Несмотря на быстрое превосходство по зарубежным производствам, Т-34 все еще будет оставаться в производстве с 1940 по 1958 год, в общей сложности 84 070 единиц производства, что делает его вторым наиболее производимых танк всех времен, сразу за его преемников, Т-54 и Т-55.

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Панцер III - Стуг III - Ваффен Арсенал 004

Ваффен Арсенал
Редактор	Ваффен Арсенал
Суджет	Панцер III — Стуг III
Ref	004

Знак документации Une Ваффен Арсенал la revue "Panzer III - Stug III - Waffen Arsenal 004" .

Ле канон d'assaut Sturmgesch'tz III (Стуг III) fut le véhicule blindé de combat produit au plus grand nombre d’exemplaires par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était construit sur le châssis du char Panzer III. Conçu au départ comme un canon léger blindé destiné à soutenir l’infanterie, le StuG fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz est reconnue pour son excellent rapport prix/qualité. À la fin de la guerre, plus de 10 500 avaient été construits.

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Насхорн, Хуммель, Бруммбар - Ваффен Арсенал 003

Ваффен Арсенал
Редактор	Ваффен Арсенал
Суджет	Насхорн, Гуммель, Бруммбер
Ref	003

Знак документации Une Ваффен Арсенал ревю «Насхорн, Гуммель, Бруммбар – Ваффен Арсенал 003».

Nashorn (буквально Носорог), первоначально известный как Hornisse (шершень по-немецки) был немецкий танковый эсминец Второй мировой войны. Он был разработан в качестве промежуточного решения в 1942 году и был вооружен мощной 88-мм противоопухотью. Хотя он был легко бронирован и с высокой фигурой, он оставался на службе до конца войны и продемонстрировал, что он был довольно хорошим танковый эсминец.

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Ваффен Арсенал
Редактор	Ваффен Арсенал
Суджет	Panzerjäger
Ref	002

Знак документации Une Ваффен Арсенал la revue «Panzerjäger – Waffen Arsenal 002».

Le Panzerjäger I (chasseur de chars en allemand) fut le premier des chasseurs de chars conçus par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était conçu en 1940 sur un châssis converti de Panzerkampfwagen I Ausf. B et était armé du canon antichar Skoda 4.7cm PaK L/43. Le Panzerjäger s’avéra être une solution peu coûteuse et relativement efficace pour contrer les chars soviétiques et permit de prolonger l’utilisation des chars Panzer I devenus désuets. Comme pour la majorité des chasseurs de chars, l’équipage était très vulnérable, sa seule protection étant fournie par le bouclier frontal du canon ; le canon avait en outre un faible rotation latérale. En tout, 202 chars Panzer I furent convertis, 132 par Alkett et 70 par Skoda. Les conversions opérées par Skoda sont reconnaissables au bouclier du canon qui présente sept faces alors que les modèles d’Alkett n’en présentent que cinq.

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Ваффен Арсенал
Série	Ваффен Арсенал
Суджет	Тигр
Ref	001

Знак документации Une Ваффен Арсенал журнал «Тигр – Ваффен Арсенал 001».

Le Tiger I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

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Бронеавтомобили США Squadron Signal 2037

Бронеавтомобили США
Редактор	Сигнал эскадрильи
Série	Амор в действии
Ref	СС2037

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DUKW
Редактор	Сигнал эскадрильи
Série	Амор в действии
Ref	СС2035

Знак документации Une Сигнал эскадрильи книга «DUKW в действии – эскадрилья Сигнал SS2035».

Teh DUKW 353 (Dual Utility Kargo Waterborne) — машина-амфибия, предназначенная для разгрузки грузовых судов в условиях отсутствия портов. Он был разработан в 1941 году компанией Sparkman and Stevens Inc. для армии США на базе GMC AFKWX 353 6×6. Во время Второй мировой войны было выпущено 21 247 единиц.

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Амор в действии
Редактор	Сигнал эскадрильи
Суджет	M3 Ли – Грант
Ref	СС2033

Знак документации Une Сигнал эскадрильи книга «M3 Lee – Grant in Action – Squadron Signal SS2033».

Ле Средний танк M3 était un char de combat d’origine américaine utilisé par les Alliés au cours de la Seconde Guerre mondiale. Au Royaume-Uni, le M3 fut appelé General Lee en l’honneur du général confédéré de la guerre de Sécession américaine. Son exportation vers ce pays entraîna l’adoption d’une tourelle modifiée et ce nouvel ensemble fut désigné Général Grant, le général nordiste, vainqueur du précédent. Le M3 était bien armé, bien protégé pour l’époque mais, étant une amélioration réalisée dans l’urgence et non un char nouveau, il possédait de grands défauts, comme sa haute silhouette, un mécanisme archaïque de stabilisation du canon principal, une efficacité limitée en tout terrain, si bien qu’il fut retiré du service dès que le M4 Sherman devint disponible en grand nombre.

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Сигнал эскадрильи
Série	Амор в действии
Суджет	Амракс
Ref	СС2031

Знак документации Une Сигнал эскадрильи книга «Amtracs в действии — Squadron Signal SS2031».

Teh Личный десантный корабль (Large), ou LCP(L) est une barge de débarquement utilisée intensivement et notamment par la marine des États-Unis durant la deuxième guerre mondiale et jusque dans les années 70. Il fut, avec les LCVP, LCM et les vedettes rapides PT Boat, l’un des piliers de l’US Navy. Dérivant d’un prototype rapide, le ЛКП(L) fut conçu avant-guerre, en 1928, par Andrew Higgins et fabriqués par la Eureka Tug-Boat Company à La Nouvelle-Orleans en Louisiane (États-Unis) et était d’ailleurs connu sous les noms d’Eureka ou de bateaux R. Son rôle était de transporter en bac des troupes des navire de transport aux rivages tenus par l’ennemi. A leur départ du port, les LCP(L) sont normalement tractés par les Десантный корабль пехоты и спущен на воду, полностью загруженный, с помощью шлюпбалок. LCP(L) мог перевозить до 36 солдат.1 В отличие от десантных катеров, которые появятся позже, этот тип лодок не имел аппарелей в носовой части, что требовало от солдат прыжков за борт, чтобы выбраться.

Entièrement fabriqué en contreplaqué avec pour ossature des poutres en bois de pin, les LCP(L) disposaient aussi de cloisons blindées et avaient été conçus avec un faible tirant d’eau afin de pouvoir naviguer dans les marais. Cette conception s’est par la suite avérée excellente pour une exploitation sur des plages peu profondes.2 Deux types de LCP(L) ont existé : le type anglais et le type américain. Les modèles numérotés de 1 a 500 ont tous été construits pour le marché britannique.3 Pendant la guerre, ce bateau a été employé à la fois par la marine américaine, la marine royale britannique et les marines du Commonwealth.

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Сигнал эскадрильи
Série	Амор в действии
Суджет	«Тигр» — Panzerkampfwagen VI
Ref	СС2027

Знак документации Une Сигнал эскадрильи книга «Тигр в действии – эскадрилья Сигнал SS2027».

Teh Тигр I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.

Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

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Архивы по годам: 2011

Т-34 – Ваффен Арсенал 006

Ваффен Арсенал

Т-34

Панцер III - Стуг III - Ваффен Арсенал 004

Ваффен Арсенал

Панцер III — Стуг III

Носорог, Шмель, Хумительный медведь – Арсенал оружия 003

Ваффен Арсенал

Насхорн, Гуммель, Бруммбер

Панцерягер – Ваффен Арсенал 002

Ваффен Арсенал

Panzerjäger

Тигр - Ваффен Арсенал 001

Ваффен Арсенал

Тигр

001

Бронеавтомобили США в действии - Эскадрилья Сигнал SS2037

Бронеавтомобили США

СС2037

DUKW в действии - Эскадрилья Сигнал SS2035

DUKW

СС2035

M3 Ли - Грант в действии - эскадрилья Сигнал SS2033

Амор в действии

M3 Ли – Грант

Амтраки в действии - Эскадрилья Сигнал SS2031

Сигнал эскадрильи

Амракс

Тигр в действии - Эскадрилья Сигнал SS2027

Сигнал эскадрильи

«Тигр» — Panzerkampfwagen VI