
Caminhão Gaz AA | |
|---|---|
| País | Eua |
| Tipo | Caminhão |
| Descrição | Álbum de 40 fotos andando de um caminhão Gaz AA |
Galeria de fotos de um caminhão Gaz AA, Ford Modelo AA é um caminhão da Ford. Como o Modelo T e TT se tornaram obsoletos e precisaram ser substituídos, Henry Ford começou os projetos iniciais no Modelo A e Modelo AA em 1926. O layout básico do chassi foi feito rapidamente e o desenvolvimento mecânico avançou rapidamente. O design e o estilo da carroceria foram desenvolvidos e, em seguida, terceirizados para vários fabricantes de carrocerias, incluindo Briggs e Murray. Os projetos do Modelo A compartilhavam peças e materiais com o Modelo AA Ford, notavelmente a carroceria, o motor e o interior. O Ford AA geralmente recebia interiores mais simples do que seus homólogos de carros. O Modelo AA Ford seguiu mudanças de design semelhantes que o Modelo A Ford sofreu durante os quatro anos de produção, mas muitas vezes essas mudanças seguiram um atraso, em qualquer lugar de três a nove meses. As mudanças mecânicas e atualizações foram feitas durante a produção dos veículos. As mudanças de carroceria que ocorreram entre 1929 e 1930 também foram integradas à produção do Ford AA, mas as peças que sobraram foram usadas por mais tempo nos caminhões comerciais pesados.
Fonte: Gaz AA na Wikipédia
| Gaz-AA anda por aí | |
|---|---|
| Fotógrafo | Andrei Nikolaev |
| Localização | Desconhecido |
| Fotos | 32 |
Veja também:
General Overview
O GAZ-AA was a license-built copy of the American Ford Model AA and was the Soviet workhorse of WWII, nicknamed “Polutorka” (meaning “one-and-a-half-tonner”).
| Tipo | 1.5-tonne (1.5 t) Light Truck |
|---|---|
| Place of Origin | Soviet Union (based on Ford Model AA) |
| Fabricante | Gorky Automobile Plant (GAZ) |
| Production Years | 1932–1950 |
| Primary Role | Logistics, Troop Transport, Towing Light Artillery |
| Número construído | Over 985,000 (GAZ-AA/MM models) |
Technical Specifications (GAZ-AA / GAZ-MM)
| Weight (Mass) | 1.81 tonnes (4,000 lbs) |
|---|---|
| Motor | GAZ 4-cylinder gasoline engine, 40 hp (GAZ-AA) / 50 hp (GAZ-MM) |
| Payload Capacity | 1.5 tonnes (3,300 lbs) |
| Maximum Speed | 70 km/h (43 mph) |
| Drive | 4 × 2 (Rear-wheel drive) |
| comprimento | 5.33 m (17 ft 6 in) |
Wartime Simplification (GAZ-MM)
The wartime variant, the GAZ-MM (produced from 1941), featured extensive simplifications to speed up production and conserve materials:
- Cabin: Often featured wooden doors or canvas instead of metal.
- Lighting: Only the driver’s side headlight was installed.
- Fenders: Flat, stamped fenders replaced the curved ones.
- Brakes: Often only installed on the rear axle.
Historical Significance: The GAZ-AA/MM gained fame as the primary vehicle used on the “Road of Life” across frozen Lake Ladoga, supplying the besieged city of Leningrad during WWII.
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