M39 Armored Utility Vehicle | |
|---|---|
| Paese | Usa |
| Ruolo | Trattore d'artiglieria |
| In servizio | 1945-1960 |
| Costruito | 640 |
L'M39 Armored Utility Vehicle (T41) era un veicolo corazzato americano progettato durante la seconda guerra mondiale, che ha visto il servizio in quel conflitto e nella guerra di Corea. Come un certo numero di veicoli di questo tipo, è stato costruito utilizzando un telaio esistente, quello della M18 Hellcat.
fonte: M39 Armored Utility Vehicle su Wikipedia
| M39 AUV Walk Around | |
|---|---|
| Photographer | Vladimir Yakubov |
| Localisation | Military Vehicle Technology Foundation |
| Photos | 99 |
Vedi anche:
Le M39 Veicolo utilitario corazzato era un veicolo versatile e adattabile che ha prestato servizio in vari ruoli durante la seconda guerra mondiale e la guerra di Corea. Era basato sul telaio del cacciacarri M18 Hellcat, che è stato modificato per ospitare un equipaggio di tre persone e fino a otto passeggeri. L'M39 era stato progettato per trainare il cannone da 3 pollici M6, una potente arma anticarro in grado di penetrare la maggior parte delle corazzature nemiche. L'M39 poteva essere utilizzato anche come veicolo di comando e ricognizione, dotato di radio e di un generatore ausiliario. L'M39 aveva una mitragliatrice calibro .50 per l'autodifesa e poteva trasportare armi e munizioni aggiuntive. L'M39 aveva una velocità massima di 50 miglia orarie e un'autonomia di 100 miglia su strada. Aveva una sospensione a barra di torsione e un motore radiale a benzina Continental che produceva 400 CV.
L'M39 vide un servizio limitato in Europa alla fine della seconda guerra mondiale, ma fu ampiamente utilizzato in Corea sia dall'esercito americano che dal corpo dei marines degli Stati Uniti. L'M39 si dimostrò utile per trasportare truppe e rifornimenti, evacuare le vittime e fornire supporto di fuoco. L'M39 fu anche coinvolto in alcune delle più feroci battaglie della guerra, come Heartbreak Ridge, Old Baldy e Boulder City. L'M39 è stato elogiato per la sua affidabilità, mobilità e adattabilità. Alla fine è stato sostituito da veicoli più recenti come l'M59 APC e l'M75 APC alla fine del 1950.
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