Loyd hordozó | |
|---|---|
| Ország | Egyesült Királyság |
| Szerepet | Páncélozott személyszállító |
| Szolgálatban | 1939-1960-as évek |
| Beépített | 26000+ |
A Loyd hordozó egyike volt azoknak a kis lánctalpas járműveknek, amelyeket a brit és a nemzetközösségi erők használtak a második világháborúban, hogy felszerelést és embereket szállítsanak a csatatéren. A Bren, Scout és Machine Gun hordozók mellett gyalogsági támogató fegyvereket is mozgattak.
Forrás: Loyd Carrier a Wikipédián
Views : 1365
Nardi FN.305 | |
|---|---|
| Ország | Italia |
| Szerepet | Vadászkiképző és összekötő egyfedelű repülőgép |
| Első repülés | 19 February 1935 |
| Beépített | 211 |
A Nardi FN.305 was an Italian fighter trainer and liaison monoplane developed by the Fratelli Nardi company. The FN.305 was designed as a trainer and liaison aircraft and the prototype first flew on 19 January 1935. The FN.305 was a low-wing cantilever monoplane of mixed construction. It had tailskid landing gear, with the main gear retracting inwards. It was powered by a nose-mounted 200 hp (149 kW) Fiat A.70S inline piston engine. The prototype was a tandem two-seater with an enclosed cockpit. It was intended to produce both single-seat and two-seat variants and the next prototype was a single-seat fighter trainer followed by a two-seat basic trainer prototype which both had open cockpits.
Forrás: Nardi FN.305 a Wikipédián
Vélemények : 831
EE-T1 Osório |
|
|---|---|
| Ország | Brazília |
| Szerepet | Fő harckocsi |
| Termelt | 1986 |
| Beépített | 2 prototípus |
Forrás: EE-T1 Osório a Wikipédián
Views : 2016
Fiat CR.46 | |
|---|---|
| Ország | Olaszország |
| Szerepet | Katonai kiképző |
| Első repülés | 1947. június 25. |
| Beépített | 223 |
A Fiat G.46 was a military trainer developed in Italy shortly after World War II. The G.46 was a conventional, low-wing monoplane with tailwheel undercarriage, the main units of which retracted inwards. The pilot and instructor sat in tandem under a long canopy. The first prototype, powered by a 205 hp (153 kW) Alfa Romeo 115-Ibis engine, made its maiden flight on 25 June 1947.
Forrás: Fiat CR.46 a Wikipédián
Megtekintették : 639
Caproni Campini N.1 | |
|---|---|
| Ország | Olaszország |
| Szerepet | Kísérleti repülőgépek |
| Első repülés | 1940. augusztus 27. |
| Beépített | 2 |
A Caproni Campini N.1, also known as the C.C.2, was an experimental jet aircraft built in the 1930s by Italian aircraft manufacturer Caproni. The N.1 first flew in 1940 and was briefly regarded as the first successful jet-powered aircraft in history, before news emerged of the German Heinkel He 178’s first flight a year earlier. During 1931, Italian aeronautics engineer Secondo Campini submitted his studies on jet propulsion, including a proposal for a so-called thermo-jet to power an aircraft. Following a high-profile demonstration of a jet-powered boat in Venice, Campini was rewarded with an initial contract issued by the Italian government to develop and manufacture his envisioned engine. During 1934, the Regia Aeronautica (the Italian Air Force) granted its approval to proceed with the production of a pair of jet-powered prototype aircraft. To produce this aircraft, which was officially designated as the N.1, Campini formed an arrangement with the larger Caproni aviation manufacturer.
Forrás: Caproni Campini N.1 a Wiki
Views : 1552
Jagdpanzer Kanone 90 | |
|---|---|
| Ország | NSZK |
| Szerepet | Tartályromboló |
| Termelt | 1965–1967 |
| Beépített | 770 |
A Kanonenjagdpanzer (KanJPz; más néven Jagdpanzer Kanone 90mm, "páncélvadász, löveg 90mm") egy német hidegháborús páncélvadász volt, amelyet 90 mm-es páncéltörő ágyúval szereltek fel, amelyet az elavult M47 Patton harckocsikból vettek át. Kialakítása nagyon hasonlított a második világháborús Jagdpanzer IV-hez.
Views : 2255
XIV. Breguet | |
|---|---|
| Ország | Franciaország |
| Szerepet | Bombázó |
| Első repülés | 21 November 1916 |
| Beépített | 8000+ |
A Bréguet 14 was a French biplane bomber and reconnaissance aircraft of World War I. It was built in very large numbers and production continued for many years after the end of the war. Apart from its widespread usage, the Bréguet 14 is known for being among the first mass-produced aircraft to use large amounts of metal, rather than wood, in its structure. This allowed the airframe to be lighter than a wooden airframe of the same strength, in turn making the aircraft relatively fast and agile for its size; in combat it was able to outrun many contemporary fighters. The Bréguet 14’s strong construction allowed it to sustain considerable damage, in addition to being easy to handle and possessing favourable performance. The type has often been considered to have been one of the best aircraft of the war.
Forrás: Breguet XIV on Wiki
Views : 1356
Bréguet 1050 Alizé | |
|---|---|
| Ország | Franciaország |
| Szerepet | Tengeralattjáró repülőgépek |
| Első repülés | 6 October 1956 |
| Beépített | 89 |
A Bréguet Br.1050 Alizé (French: “Tradewind”) was a French carrier-based anti-submarine warfare aircraft. It was developed in the 1950s, based loosely on the second prototype Bréguet Vultur attack aircraft which had been modified into the Bréguet Br.965 Épaulard anti-submarine warfare aircraft.
Forrás: Bréguet 1050 Alizé on Wiki
Views : 1987
Sturer Emil | |
|---|---|
| Ország | Náci Németország |
| Szerepet | Nehéz harckocsi romboló |
| Szolgálatban | 1942-1943 |
| Beépített | 2 |
A 12,8 cm Selbstfahrlafette auf VK 30.01(H) "Sturer Emil" (németül "Makacs Emil") egy kísérleti második világháborús német önjáró páncéltörő löveg volt. A Henschel VK30.01 alvázán alapult, és egy Rheinmetall 12,8 cm K40 L/61 löveggel volt felszerelve (a 12,8 cm FlaK 40 alapján). Ez a pisztoly mindkét oldalon 7°-ot tudott elmozdítani, 10°-ot emelni és -15°-ot lenyomni. 15 fordulót szállított a fő fegyverhez.
Forrás: Sturer Emil a Wikipédián
Megtekintették : 2150
Junkers Ju 86 | |
|---|---|
| Ország | Náci Németország |
| Szerepet | Bombázó, utasszállító, felderítő repülőgép |
| Első repülés | 1934. november 4. |
| Beépített | 900 |
A Junkers Ju 86 egy német egyfedelű bombázó és polgári repülőgép volt, amelyet az 1930-as évek elején terveztek, és a második világháború alatt mindkét oldalon különböző légierők alkalmaztak. A Ju 86B polgári modell tíz utast tudott szállítani. Kettőt a Swissairnek, ötöt pedig a Deutsche Luft Hansának szállítottak. Emellett egyetlen polgári Ju 86Z-t szállítottak a svéd AB Aerotransportba.
Forrás: Junkers Ju 86 a Wikipédián
Megtekintették : 1733