
Γκλόστερ Μετεωρίτης T.7 | ||
Χώρα | Ηνωμένο βασίλειο | |
Πληκτρολογήστε | Μαχητικά αεροσκάφη | |
Φωτογραφία | Βλαντιμίρ Γιακούμποφ | |
Εντοπίστε | Εθνικό Μουσείο Αεροπορίας της Αυστραλίας | |
Περιγραφή | Άλμπουμ του 71 φωτογραφίες με τα πόδια από ένα «Gloster Meteor T.7» |
Συλλογή φωτογραφιών ενός Γκλόστερ Μετεωρίτης T.7, The Gloster Meteor was the first British jet fighter and the Allies’ only operational jet aircraft during the Second World War. The Meteor’s development was heavily reliant on its ground-breaking turbojet engines, pioneered by Sir Frank Whittle and his company, Power Jets Ltd. Development of the aircraft itself began in 1940, although work on the engines had been under way since 1936. The Meteor first flew in 1943 and commenced operations on 27 July 1944 with No. 616 Squadron RAF. Nicknamed the “Meatbox”, the Meteor was not a sophisticated aircraft in its aerodynamics, but proved to be a successful combat fighter. Gloster’s 1946 civil Meteor F.4 demonstrator G-AIDC was the first civilian-registered jet aircraft in the world. Μετέωρο T.7: Two-seat trainer variant of the F.4, company prototype first flew 19 March 1948, 640 production aircraft for the Royal Air Force and the Royal Navy (43) and 72 for export (Belgium, Brazil, Denmark, Egypt, France, Israel, Netherlands). Avions Fairey modified 20 Belgian Air Force F.4s to T.7 standard.

Infos | |
---|---|
Ρόλο | Μαχητής |
Κατασκευαστής | Εταιρεία αεροσκαφών Gloster |
Πρώτη πτήση | 5 Μαρτίου 1943 |
Εισαγωγή | 27 Ιουλίου 1944 |
Συνταξιούχος | Δεκαετία 1980 |
Παράγεται | 1943–1955 |
Αριθμός που δημιουργήθηκε | 3,947 |
Meteor Mk. 4 Περπατήστε | |
---|---|
Φωτογράφος | Αντρέι Σερόχ |
Εντοπισμού | Μουσείο Ντάνμαρκς Τεκνίσκε, |
Φωτογραφίες | 41 |
Δείτε επίσης:
Teh Γκλόστερ Μετεωρίτης T.7 ήταν μια διθέσια εκπαιδευτική έκδοση του πρώτου βρετανικού μαχητικού αεροσκάφους, του Gloster Meteor. Αναπτύχθηκε στα τέλη της δεκαετίας του 1940 για να καλύψει τη ζήτηση για πιλότους τζετ στη Βασιλική Πολεμική Αεροπορία και σε άλλες αεροπορικές δυνάμεις που λειτουργούσαν το Meteor. Το T.7 είχε μακρύτερη άτρακτο από το μονοθέσιο Meteor F.4, με ένα δεύτερο πιλοτήριο για τον εκπαιδευτή πίσω από τον μαθητή.
Teh Τ.7 διατήρησε τους ίδιους κινητήρες Rolls-Royce Derwent και οπλισμό τεσσάρων πυροβόλων των 20 χιλιοστών με το F.4, αλλά είχε μειωμένη απόδοση λόγω του αυξημένου βάρους και της οπισθέλκουσας. Το T.7 εισήλθε σε υπηρεσία το 1949 και χρησιμοποιήθηκε ευρέως για σκοπούς εκπαίδευσης και μετατροπής μέχρι τη δεκαετία του 1960. Ορισμένα T.7 τροποποιήθηκαν επίσης για άλλους ρόλους, όπως ρυμούλκηση στόχων, βαθμονόμηση ραντάρ και έρευνα και ανάπτυξη.
Views : 3417