2011 - Σελίδα 11 - ΚΑΘΑΡΈς ΜΑΚΈΤΕς

Wydγουνίτβο Μιλιέντα
Σειρά	Γενικός Στρατιωτικός
Περίοδο	Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος
Θέμα	Messerschmitt Bf108 Taifun
Αναφορά	149

Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Wydγουνίτβο Μιλιέντα το περιοδικό "Messerschmitt Bf108 Taifun – Wydawnictwo Militaria 149".

Le Μέσερσμιτ Bf 108 Taifun est un avion quadriplace monomoteur développé par Willy Messerschmitt, ingénieur en chef de la BFW (Bayerische Flugzeugwerke) à Augsburg en Allemagne. Le surnom de Taifun (typhon) fut donné par l’aviatrice allemande Elly Beinhorn, lors de son raid Gleiwitz-Berlin-Istanbul le 13 août 1935.

Μόλις το 1936 ήρθε η επιτυχία για το ΒΦ 108, το οποίο επέλεξε η Luftwaffe ως αεροσκάφος συνδέσμου της. Στη συνέχεια, ορισμένες εταιρείες το χρησιμοποιούν ως επιχειρηματικό τζετ και τα άτομα ξεχωρίζουν σπάζοντας ρεκόρ κάνοντας τα πρωτοσέλιδα. Επτά αεροσκάφη παρήχθησαν στο Άουγκσμπουργκ το 1936, στη συνέχεια η παραγωγή μεταφέρθηκε και ξανάρχισε στο Ρέγκενσμπουργκ το 1938 (175 αεροσκάφη). Το Bf 108 χρησιμοποιήθηκε κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου από τη Luftwaffe ως αεροσκάφος συνδέσμου και μεταφοράς προσωπικού, καθώς και από πολλές άλλες χώρες. Στα τέλη του 1940, Μέσερσμιτ αναλαμβάνει να αναπτύξει μια νέα έκδοση που ονομάζεται D-1 βελτιστοποιημένη για τις χρήσεις της Luftwaffe, μπαίνει στην παραγωγή το φθινόπωρο του 1941. Μεταξύ 1934 και 1942 κατασκευάστηκαν στη Γερμανία 529 Me-108. Από το 1941 πραγματοποιούνται μελέτες για την ανάπτυξη μιας εκσυγχρονισμένης έκδοσης με ανασυρόμενο τρίκυκλο τρένο. Αυτή η εξέλιξη, που ονομάζεται Me 208, δεν θα παραχθεί λόγω της κατάστασης στη Γερμανία εκείνη την εποχή.

Πηγή: Wikipedia

Συνεχίστε την ανάγνωση →

Θεάσεις : 997

IS-2
Χώρα	ΕΣΣΔ
Πληκτρολογήστε	Βαριά δεξαμενή
Περιγραφή	Άλμπουμ 69 φωτογραφίες της δεξαμενής IS-2

La série des chars Josef Stalin (IS-2 JS-2)soviétiques a son origine dans le développement du prototype KV-13, qui devait allier la protection d’un char lourd avec la mobilité d’un char moyen. Ce programme avait donné lieu à un char de 31,7 tonnes, armé d’un canon de 76,2 mm, caractérisé surtout par un emploi généralisé d’éléments coulés pour la caisse et la tourelle. Il combinait le moteur et la suspension des chars KV avec les chenilles du Char T-34, la caisse était blindée à 120 mm et la tourelle à 85 mm, mais les 600 ch du moteur lui permettait d’atteindre 55 km/h. Cependant il présentait de nombreuses imperfections et défauts de jeunesse, une accélération insuffisante, ce qui fut résolu dès juillet en adoptant la boîte dessinée pour le KV-1s, et de fréquents déraillements de chenilles qui furent réglés par l’emploi d’un nouveau modèle apparu sur les deux nouveaux exemplaires produits en décembre, qui apportaient de nombreuses autres améliorations, dont des tourelles redessinées.

Πηγή: Wikipedia

Συνεχίστε την ανάγνωση →

Wydγουνίτβο Μιλιέντα
Σειρά	Γενικός Στρατιωτικός
Περίοδο	Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος
Θέμα	Fieseler Fi 156
Αναφορά	100

Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Wydγουνίτβο Μιλιέντα la revue «Fieseler Fi 156 vol2 – Wydawnictwo 100» .

Le Fieseler Fi 156 est un avion militaire de reconnaissance allemand de la Seconde Guerre mondiale, fabriqué par la Firme Fieseler et conçu en 1935. Il est l’équivalent du Piper américain, il excella dans ses missions d’observation, de transport de personnalités ou de matériel, d’ambulance volante. Il est surnommé Στορτς (cigogne en allemand) à cause de son train d’atterrissage haut sur pattes. De 1935 à 1945, la Luftwaffe a utilisé environ 2 900 Fieseler Fi 156.

Πηγή: Wikipedia

Συνεχίστε την ανάγνωση →

Θεάσεις : 732

Ilyushin DB-3
Χώρα	Σοβιετική Ένωση
Ρόλο	Bomber / torpedo-bomber
Πρώτη μύγα	Summer 1935
Χτισμένο	1528

The Ilyushin DB-3, where “DB” stands for Dalniy Bombardirovschik (Russian: Дальний бомбардировщик) meaning “long-range bomber”, was a Soviet bomber aircraft of World War II. It was a twin-engined, low-wing monoplane that first flew in 1935. It was the precursor of the Ilyushin Il-4 (originally designated DB-3F). 1,528 were built.

Πηγή: Ilyushin DB-3 on Wikipedia

Συνεχίστε την ανάγνωση →

Θεάσεις : 2337

Junkers Ju-52
Πληρώνει	Γερμανία
Καταγόρεια	Στρατιωτικά αεροσκάφη
Πληκτρολογήστε	Μεταγωγικά αεροσκάφη
Περιγραφή	Άλμπουμ 21 photos walk-around du «Junkers Ju-52»

Galerie photo sur un Junkers Ju-52, Le Junkers Ιούλ 52 (surnommé Tante Ju en allemand, Iron Annie par les Anglais), était un avion de transport en tôle ondulée fabriqué par la firme allemande Junkers à partir des années 1930. Construit à plus de 4800 exemplaires, il a été utilisé par de nombreuses compagnies aériennes, mais aussi comme avion de transport militaire et bombardier pendant la Seconde Guerre mondiale. Preuve de sa robustesse, trois exemplaires du Junkers Ju 52 ont été utilisés par l’armée suisse jusque dans les années 1980.

Πηγή: Junkers Ju-52 sur Wikipedia

Συνεχίστε την ανάγνωση →

Θεάσεις : 1978

Κέρτις P-40 vol.2 - Γουινταγουνίκτου 122

Wydγουνίτβο Μιλιέντα
Σειρά	Γενικός Στρατιωτικός
Περίοδο	Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος
Θέμα	PzKpf V SdKfz 171 Panther
Αναφορά	122

Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Wydγουνίτβο Μιλιέντα la revue «Curtiss P-40 vol.2 – Wydawnictwo 122» .

Le Κέρτις P-40 Γουόρχοκ fut le troisième avion de chasse des États-Unis par la production, il était le dernier développement de la série des chasseurs Curtiss Hawk, et vola pour la première fois en 1938. Il traîne une réputation d’avoir été un avion de chasse dépassé et surclassé par ses adversaires, ce qui provoqua même une enquête après la Seconde Guerre mondiale, visant à déterminer pourquoi il avait été maintenu envers et malgré tout en production. Il semble plutôt avec le recul que ses pilotes eurent à combattre dans des conditions difficiles qui ne permirent pas à l’avion de briller comme certains modèles postérieurs. Il eut une importance certaine dans les opérations du milieu de la Seconde Guerre mondiale, pour la simple raison que : le P-39 Airacobra, son concurrent le plus direct, déçut cruellement les espoirs mis en lui ; le P-47 Thunderbolt ne fut disponible, et en petit nombre pour commencer (partagé de plus entre l’Europe, la Méditerranée et le Pacifique!) qu’au printemps 1943 et qu’il montra vite qu’en chasseur pur il laissait à désirer ; le P-51 Mustang ne fut pas disponible comme chasseur avant décembre 1943 (il l’était en petit nombre depuis le printemps pour la reconnaissance et l’appui en tant que F-6 et A-36). .

Πηγή: Curtiss P-40 στη Wikipedia

Συνεχίστε την ανάγνωση →

Θεάσεις : 697

Τσώρτσιλ AVRE
Πληρώνει	Ηνωμένο βασίλειο
Περίοδο	Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος
Πληκτρολογήστε	αυτοκίνητο

Συλλογή φωτογραφιών για ένα AVRE του Τσόρτσιλ, το ΑΒΡΕ (Τεθωρακισμένα οχήματα, Βασιλικοί Μηχανικοί) ήταν άρματα μάχης Churchill adaptés pour attaquer les défenses allemandes. L’AVRE eut son canon principal remplacé par un mortier de 290 mm2. Celui-ci tirait un projectile de 18 kg (surnommée la « poubelle volante » à cause de la forme de l’obus2) à environ 137 mètres et se rechargeait de l’intérieur du char au rythme habituel de 4 par minute. Le projectile, très explosif car au napalm1, était capable de détruire des obstacles tels que des barrages routiers et des bunkers. Les mitrailleuses de 7,92 mm étaient cependant conservées, l’une sur la tourelle, l’autre coaxiale2. Le char était piloté par six personnes (un commandant, un conducteur, un sapeur, un opérateur radio, un tireur au mortier et un co-conducteur/chargeur de mortier) et avait un poids de 40 tonnes2. Le ou les sapeurs du Royal Engineers pouvaient facilement entrer et sortir du char par des trappes latérales. Les AVRE ont été également la base employée pour porter et actionner des équipements spéciaux.

Πηγή: Churchill AVRE sur Wikipedia

Συνεχίστε την ανάγνωση →

Κρουπ Κ5
Θέμα	Φωτογραφίες από το όπλο Krupp K5
Περίοδο	Ww2
Θέμα	Άλμπουμ του 62 φωτογραφίες του όπλου Κρουπ Κ5

Teh Κρουπ 28-cm-Kanone 5 (E), in short K5, was a heavy railway gun used by Germany throughout World War II. The Krupp K5 series were consistent in mounting a 21.5 metres (71 ft) long gun barrel in a fixed mounting with only vertical elevation of the weapon. This gondola was then mounted on a pair of 12-wheel bogies designed to be operated on commercial and military rails built to German standards. This mounting did not permit any degree of horizontal traverse, but instead the carriage had to be aligned on the rails first, with only minimal fine leveling capable once halted. Hence the gun could only fire at targets tangential to an existing railway track.

Πηγή: Wikipedia

Συνεχίστε την ανάγνωση →

Θεάσεις : 5120

Στρατιωτικά αεροσκάφη
Πληρώνει	Ηνωμένο βασίλειο
Πληκτρολογήστε	κυνηγός
Υπόδειγμα	Supermarine Spitfire Mk.XVI
Περιγραφή	Άλμπουμ 24 περιπατητικές φωτογραφίες του μαχητή " Spitfire PR Mk XIX "

Συλλογή φωτογραφιών για ένα Supermarine Spitfire, The Supermarine Σπίτφαϊρ (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950.

Πηγή: Spitfire PR Mk XIX sur Βικιπαίδεια

Συνεχίστε την ανάγνωση →

Απόψεις : 4691

Centurion
Χώρα	Ηνωμένο βασίλειο
Ρόλο	Κύρια δεξαμενή μάχης
Σε λειτουργία	1946-σήμερα
Χτισμένο	4423

Teh Εκατόνταρχος ήταν το κύριο βρετανικό άρμα μάχης της περιόδου μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Παρουσιάστηκε το 1945 και θεωρείται ευρέως ως ένα από τα πιο επιτυχημένα μεταπολεμικά σχέδια αρμάτων μάχης, παραμένοντας στην παραγωγή μέχρι τη δεκαετία του 1960 και βλέποντας τη μάχη στην πρώτη γραμμή στη δεκαετία του 1980. Το πλαίσιο προσαρμόστηκε επίσης για αρκετούς άλλους ρόλους, και αυτοί παρέμειναν σε υπηρεσία μέχρι σήμερα.

Πηγή: Τανκ Εκατόνταρχος στη Βικιπαίδεια

Συνεχίστε την ανάγνωση →

Θεάσεις : 3294

Ετήσια Αρχεία: 2011

Μέσερσμιτ Bf108 Ταϊφούν – Γουινταβνίτβο Μιλιτάρια 149

Wydγουνίτβο Μιλιέντα

Messerschmitt Bf108 Taifun

IS-2M – Περπατήστε γύρω

IS-2

Βαριά δεξαμενή

Άλμπουμ 69 φωτογραφίες της δεξαμενής IS-2

Fieseler Fi 156 vol2 – Wydawnictwo 100

Wydγουνίτβο Μιλιέντα

Fieseler Fi 156

Αναφορά

Ilyushin DB-3 – Περπατήστε γύρω

Ilyushin DB-3

Junkers Ju-52 θεία Ju - Περπατήστε γύρω

Junkers Ju-52

Άλμπουμ 21 photos walk-around du «Junkers Ju-52»

Κέρτις P-40 vol.2 – Γουινταγουνίκτου 122

Wydγουνίτβο Μιλιέντα

Τσόρτσιλ AVRE – Περπατήστε γύρω

Τσώρτσιλ AVRE

Canon Krupp K5 – Φωτογραφίες άλμπουμ

Κρουπ Κ5

Άλμπουμ του 62 φωτογραφίες του όπλου Κρουπ Κ5

Spitfire PR Mk XIX – Περπατήστε

Στρατιωτικά αεροσκάφη

Άλμπουμ 24 περιπατητικές φωτογραφίες του μαχητή " Spitfire PR Mk XIX "

Char Εκατόνταρχος - Περπατήστε γύρω

Centurion