Panzer IV - Wydawnictwo Militaria 141

Wydawnictwo Militaria

SérieWydawnictwo Militaria
Ref141
PředmětPanzer IV – Sdkfz.161
̈Období2. světová vá.

Une dokumentace signée Wydawnictwo Militaria knihu "Panzer IV – Wydawnictwo Militaria 141".

Panzerkampfwagen IV (PzKpfW IV), souvent appelé Panzer IV était un char d’assaut utilisé par l’Allemagne nazie durant la Seconde Guerre mondiale. Conçu initialement comme char d’appui-feu, avec un canon de 75 mm court, pour le Panzerkampfwagen III, il finit par remplacer ce dernier quand les chars alliés devinrent trop protégés pour celui-ci. Rééquipé avec un canon long antichar, le PzKpfW IV fut le principal char allemand pendant la seconde partie de la guerre avec plus de 9000 exemplaires produits et donna naissance à de nombreuses versions: Désignation d’usine : SdKfz 161, SdKfz 161/1 (canon KwK 40 L/43) et SdKfz 161/2 (canon KwK40 L/48).

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Zobrazení : 845

Wydawnictwo Militaria 140 - Flakpanzer

Wydawnictwo Militaria

SérieWydawnictwo Militaria
Ref140
PředmětFlakpanzer

Une dokumentace signée Wydawnictwo Militaria kniha "Flakpanzer – Wydawnictwo Militaria 018".

Flakpanzer IV je německý protiletadlový tank druhé světové války, který byl použit k ochraně obrněných jednotek. Byl k dispozici ve čtyřech verzích, Möbelwagen, Wirbelwind, Ostwind a Kugelblitz.

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Diváci : 773

Jagdpanzer

Jagdpanther

ZeměNari Německo
RoliStíhač tanků
V provozu1944–1945
Postaven413

Jagdpanther SdKfz 173, byl stíhač tanků postavený nacistickým Německem během druhé světové války na základě podvozku tanku Panther. Do služby vstoupila v roce 1944 během pozdějších fází války na východní a západní frontě. Jagdpanther kombinoval kanón Tiger II o výkonu 8,8 cm KwK 43 a pancíř a zavěšení podvozku Panther,[1] i když trpěl obecně špatným stavem výroby, údržby a výcviku německé munice v pozdější části války, což vedlo k malému počtu výroby, nedostatku náhradních dílů a špatné připravenosti posádky.

Zdroj: Jagdpanther na Wikipedii

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Wydawnictwo Militaria 139 - Charkow 1943

Wydawnictwo Militaria

SérieWydawnictwo Militaria
Ref139
PředmětBitva u Charkova
Období2. světová válka

Une dokumentace signée Wydawnictwo Militaria kniha "Bitva u Charkova – Wydawnictwo Militaria 139" .

Třetí bitva Charkov byl německý protiútok armádní skupiny Jih proti Rudé armádě kolem města Charkov mezi 19. únorem a 15. březnem 1943. Němci nazvali tyto operace donetskou kampaní a Sověty Donbasem a Charkov. La contre-attaque allemande conduisit à la destruction d’environ 52 divisions soviétiques et à la reconquête des villes de Kharkov et de Belgorod. Après l’encerclement de la 6e armée allemande à Stalingrad, l’Armée rouge entreprit une série d’offensives plus larges contre l’ensemble du Groupe d’armées Sud. Les Allemands concentraient leurs défenses dans la boucle du Don pour protéger Rostov et la voie ferrée qui ravitaillait les troupes encore dans le Caucase. Les Soviétiques enfoncèrent les défenses des Allemands et de leurs alliés roumains et hongrois sur plusieurs centaines de kilomètres, reprenant Kharkov et Koursk.

Zdroj: Wikipedie

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Panzerkampfwagen VI - TIGER - Sdkfz.181 - Wydawnictwo Militaria 136

Wydawnictwo Militaria

SérieWydawnictwo Militaria
Období2. světová válka
Ref136
PředmětPanzerkampfwagen VI – TIGER – Sdkfz.181

Une dokumentace signée Wydawnictwo Militaria le livre «Panzerkampfwagen VI – TIGER – Wydawnictwo Militaria 136» .

Tygr I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

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ISU-152

ISU-152

ZeměSssr
TypSamonápohobné dělo
Období2. světová válka
PředmětAlbum 84 "ISU-152" fotografie

Fotogalerie IUS-152, ISU-152 je sovětské samořídící dělo z druhé světové války. Varianta SU-152 byla namontována na podvozku JS-2 spíše než na KV-1, což vedlo ke zlepšení pancíře.

Zdroj: ISU-152 na Wikipedii

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EN vz 34/40 - Wydawnictwo Militaria 116

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SerieWydawnictwo Militaria
Ref116
TémaEN vz 34/40
Obdobíww2
Podepsán časopis Wydawnictwo Militaria the book «LT vz 34/40 – Wydawnictwo Militaria 116» . The LT vz. 34, formally designated as Lehký – Light, Tank vzor – Model 34 was a Czechoslovak-designed light tank used mainly by Slovakia during World War II. Its suspension was based on that of the Carden-Loyd tankette, of which the Czechs had purchased three, plus a manufacturing license, in 1930. Dissatisfied with the prototypes of the Tančík vz. 33 tankette, the Czech Army decided that it would be easier to design a light tank from scratch rather than modify a tankette’s chassis to carry a fully rotating armored turret. 50 were built, the last of which was delivered during 1936, of which the Germans captured 23 when they occupied Bohemia-Moravia in March 1939, but they promptly scrapped them. The Slovaks seized the remaining 27 when they declared independence from Czechoslovakia at the same time. In Slovak service it only saw combat during the Slovak National Uprising.
Zdroj: Wikipedie
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M10 - M36 - Wydawnictwo Militaria 115

Wydawnictwo Militaria

SérieWydawnictwo Militaria
Ref115
PředmětM10 – M36
Obdobíww2

Une dokumentace signée Wydawnictwo Militaria le livre «M10 – M36 – Wydawnictwo Militaria 115» .

Stíhač tanků M10 Wolverine (le nom officiel américain du M10 était « affût automoteur ») est un véhicule blindé américain construit à partir de 1942 utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Pour suppléer à la faiblesse antichar des Sherman, les Américains dotèrent leurs unités d’un véhicule spécialisé dans la lutte antichar, à l’instar des chasseurs de chars allemands. Le M10 Wolverine était mécaniquement très proche du Sherman et son train de roulement était commun. Sa superstructure et sa tourelle étaient par contre originales. Le canon de 76,2 mm valait largement celui du Panzer IV, mais se révèla trop faible contre le blindage des chars allemands plus lourds. Livré aux Britanniques et adaptés par eux, le M10 prit le nom d’Achilles. Le véhicule est parfois surnommé Wolverine ou Slugger.

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Wydawnictwo Militaria 113 Guadalcanal 1942 - 1943

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SérieWydawnictwo Militaria
Ref113
PředmětGuadalcanal
Obdobíww2

Une dokumentace signée Wydawnictwo Militaria le livre «Guadalcanal – Wydawnictwo Militaria 113» .

Bitva o Guadalcanal fut une bataille importante de la Seconde Guerre mondiale dans le théâtre d’opérations de l’océan Pacifique. L’assaut sur l’île occupée par les Japonais à Guadalcanal par les marines alliées débarquant seize mille hommes à partir du 7 août 1942 était la première phase de l’offensive. Des attaques amphibies simultanées eurent lieu sur les îles de Florida, Tulagi, Gavutu et Tanambogo.

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IS-2 - JS-2 - Procházka Kolem

IS-2 - JS-2

ZeměSssr
TypTěžký tank
Předmět

Album 37 fotografií tanků IS-2 - JS-2

Série tanků Josef Stalin soviétiques a son origine dans le développement du prototype KV-13, qui devait allier la protection d’un char lourd avec la mobilité d’un char moyen. Ce programme avait donné lieu à un char de 31,7 tonnes, armé d’un canon de 76,2 mm, caractérisé surtout par un emploi généralisé d’éléments coulés pour la caisse et la tourelle. Il combinait le moteur et la suspension des chars KV avec les chenilles du Char T-34, la caisse était blindée à 120 mm et la tourelle à 85 mm, mais les 600 ch du moteur lui permettait d’atteindre 55 km/h. Cependant il présentait de nombreuses imperfections et défauts de jeunesse, une accélération insuffisante, ce qui fut résolu dès juillet en adoptant la boîte dessinée pour le KV-1s, et de fréquents déraillements de chenilles qui furent réglés par l’emploi d’un nouveau modèle apparu sur les deux nouveaux exemplaires produits en décembre, qui apportaient de nombreuses autres améliorations, dont des tourelles redessinées.

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