Кертисс F9C-2 Воробей | ||
Страны | США | |
Тип | Истребитель Биплан | |
Первый полет | 12 февраля 1931 г. | |
Построен | 7+ |
Curtiss F9C Sparrowhawk — лёгкий истребитель-биплан 1930-х годов, который перевозили дирижабли ВМС США USS Akron и Macon. Это пример истребителя-паразита, небольшого самолета, предназначенного для развертывания с более крупного самолета, такого как дирижабль или бомбардировщик.
Источник: Curtiss F9C-2 Воробьиный ястреб на Вики
Curtiss F9C Воробьиный ястреб Прогулка вокруг | |
---|---|
Фотограф | Владимир Якубов |
Локализации | Национальный музей авиации и космонавтики - Центр Удвар-Хази, Шантийи |
Фотографии | 46 |
Infos | |
---|---|
Роль | Истребитель паразитов |
Производителя | Кертисс Самолет и Мотор Компани |
Первый полет | 12 февраля 1931 г. |
Знакомство | 1931 |
Отставке | 1937 |
Номер построен | 7 (?) |
Curtiss F9C Воробьиный ястреб Прогулка вокруг | |
---|---|
Фотограф | Грант Мултон |
Локализации | Неизвестная |
Фотографии | 53 |
Похожие комплекты:
Найти наборы на eBay:
Читайте также:
Curtiss F9C-2 Sparrowhawk — лёгкий истребитель-биплан, который в 1930-х годах использовался на дирижаблях ВМС США USS Akron и USS Macon. Это был пример истребителя-паразита, небольшого самолета, предназначенного для развертывания с более крупного самолета, такого как дирижабль или бомбардировщик. У «Перепелятника» был крюк, установленный над верхним крылом, который крепился к трапеции на дирижабле авианосца. Для запуска крюк биплана зацеплялся за трапецию внутри ангара дирижабля, трапеция опускалась из корпуса в слипстрим дирижабля, и при работающем двигателе «Перепелятник» затем рацеплялся и отпадал от дирижабля.
Для подъема биплан пролетал под дирижаблем и цеплялся за трапецию, которая затем поднималась в ангар. Основной задачей «Перепелятника» на службе была разведка, что позволяло дирижаблям обыскивать более широкую область океана. Sparrowhawk оснащался звездообразным двигателем Wright R-975-22 Whirlwind мощностью 415 л.с. и максимальной скоростью 284 км/ч. Он был вооружен двумя пулеметами Browning M1919. Служба «Спэрроухока» закончилась в 1935 году после крушения USS Akron и USS Macon, что привело к потере большей части самолетов и их пилотов.
Просмотры : 2935
Просто наткнулся на тур отличный сайт! Был модельером и парнем самолета более 50 лет. Как насчет нескольких многовидовых снимков кабин и колесных колодцев!
ВЫ ПОЛУЧИЛИ ЗАКЛАДКИ!
Ларри
Спасибо, Ларри