Auster AOP.6 | |
---|---|
Страны | Великобритании |
Роль | Самолет наблюдения |
Первый полет | 1945 |
Построен | 400 |
Teh Аустер АОП.6 — британский военный самолёт воздушного наблюдения, производимый auster Aircraft Limited для замены многочисленных самолётов Военного времени Taylorcraft Auster, находившихся в то время на вооружении.
Источник: Auster AOP.6 в Википедии
Аустер AOP.6 Прогулка вокруг | |
---|---|
Фотографов | Сес Хендрикс |
Локализации | Неизвестная |
Фотографии | 65 |
Auster AOP mk. III | |
---|---|
Фотограф | Сес Хендрикс |
Локализации | Неизвестная |
Фотографии | 72 |
Похожие комплекты:
Аустер AOP Прогулка вокруг | |
---|---|
Фотографов | Неизвестная |
Локализации | Неизвестная |
Фотографии | 17 |
Найти наборы на eBay:
Читайте также:
Auster AOP.6 был британским военным самолетом воздушного наблюдения, который был разработан для замены самолета Taylorcraft Auster военного времени. Он имел двигатель de Havilland Gipsy Major 7 мощностью 145 л.с. и более длинное шасси для размещения большего винта. Он также имел внешние закрылки, которые улучшали его характеристики при операциях с коротким взлетом и посадкой (STOL). Auster AOP.6 впервые поднялся в воздух в мае 1945 года и поступил на вооружение Королевских ВВС в 1947 году. Он использовался для корректировки артиллерии, разведки, связи и эвакуации раненых в различных конфликтах, таких как Корейская война и Малайская чрезвычайная ситуация.
Auster AOP.6 мог перевозить пилота и двух пассажиров, имел максимальную скорость 200 км/ч и дальность полета 510 км. Он оснащался радиостанцией и фотоаппаратом, а также мог нести под крыльями легкие бомбы или ракеты. Auster AOP.6 выпускался до 1952 года, всего было построено 378 единиц. Некоторые из них экспортировались в другие страны, такие как Бельгия, Канада, Южная Африка и Иордания. Также была разработана учебная версия с двойным управлением, названная Auster T.7, в которой было построено 84 единицы. Два из них были модифицированы для Трансантарктической экспедиции Содружества в 1956 году, с лыжами, поплавками, увеличенными хвостовыми поверхностями и желтой схемой окраски. Auster AOP.6 постепенно заменялся Auster AOP.9 с 1955 года, и многие из них были переоборудованы для гражданского использования в качестве планерных буксиров или частных самолетов.
Просмотры: 2710