佳能帕克 38 | |
|---|---|
| 国家 | 德国 |
| 类型 | 佳能 |
| 描述 | 46张照片在大炮周围走动的相册 帕克 38 |
佳能派克38号的照片库， 潘泽拉布韦尔卡诺内 38 是的 帕克 38 （坦克防御大炮）是二战期间使用的德国反坦克炮。它由莱茵金属于1938年开发，作为PaK 36的继承者，并被PaK 40所取代。他的口径是50毫米。
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意见 ： 2605
佳能帕克38–四处走动
年度档案： 2011
SdKfz.173贾利潘瑟–坦克动力24
贾利潘泽·费迪南德·埃勒凡特第2卷–坦克动力23
AJ新闻 | |
|---|---|
| 塞里 | 坦克功率 |
| 标题 | 坦克驱逐舰费迪南德·埃莱芬特第2卷 |
| 裁判 | 23 |
| 描述 | 勒坦克驱逐舰费迪南德 - 大象 |
这 贾利潘泽·埃勒凡特 (sdkfz184) est un chasseur de chars allemand de la Seconde Guerre mondiale. C’est le plus lourd des chasseurs de chars allemands à avoir participé à cette guerre.
L’armement est limité, si l’on peut dire, au canon de 88 mm Pak43/2 L71, dérivé du fameux 88 mm Flak 38 antiaérien mais dont on a allongé significativement la longueur du tube, ce qui en fait une arme particulièrement redoutable à longue distance. Les munitions tirées sont les Pz Granate (perforants anti-blindage) 39/43, 40/43 et les Spr Granate 43 (explosif), 50 coups sont embarqués (les obus sont en une seule pièce). Les performances des obus perforants sont impressionnantes : 241 mm à 1 000 mètres et 184 mm à 2 000 mètres. Ce qui laisse peu de chance de survie lorsque le coup porte. Afin de manier plus rapidement les obus (22 kg), un deuxième chargeur est ajouté aux membres d’équipage. Une lunette de tir SflZf1 a/Rblf36 équipe le Ferdinand (la même qui équipe les Stug, Jagdpanzer, Hetzer…).
继续阅读 源： 查尔·费迪南德·苏尔维基百科
视图： 1317
Pzkpfw六虎卷4–坦克功率16
AJ新闻 | |
|---|---|
| 塞里 | 坦克功率 |
| 标题 | 普兹克普夫六虎卷 4 |
| 裁判 | 16 |
| 描述 | 装甲车VI坦克-老虎I–斯特姆蒂格 |
坦克电源 16 评论， 斯图姆蒂格，其原名是38厘米RW61奥夫·斯图默瑟虎是德国重型突击枪开发和生产从1943年至1944年。
视图 ： 958
Pzkpfw六虎卷3–坦克功率15
AJ新闻 | |
|---|---|
| 塞里 | 坦克功率 |
| 标题 | 普兹普夫六号老虎卷 3 |
| 裁判 | 15 |
| 描述 | 勒查尔装甲六世 - 老虎一 |
这 老虎I (Tigre), diminutif de Panzerkampfwagen VI Tiger Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.
源： 维基 百科
视图 ： 1027
瓦伦丁MK9步兵坦克-绕道而行
瓦伦丁MK9步兵坦克 | |
|---|---|
| 国家 | 英国 |
| 类别 | 查尔·德巴代里 |
| 类型 | 坦克 |
| 描述 | 专辑 81 照片走动杜字符 «情人节 Mk - 9 » |
画廊照片 sur 非字符情人节 Mk9 步兵， 勒查尔 情人 est le char d’infanterie britannique le plus produit durant la Seconde Guerre mondiale (7300 exemplaires). Conçu en 1938, il fut en service entre 1940 et 1944. Il était réputé pour son bas coût et sa fiabilité. Variante MK-IX : Un Valentine V amélioré avec canon de 6 livres (57 mm) et la même réduction de blindage que le Valentine VIII. Les derniers exemplaires produits bénéficièrent d’une version de 165 chevaux du moteur diesel General Motors 6004, ce qui améliorait dans une certaine mesure leur mobilité.
源: 维基百科上的情人节坦克
意见：5660
照片航空 1939-1945 – 相册 1
1939-1945年飞机的照片 | |
|---|---|
| 描述 | 二战飞机照片 |
第二次世界大战期间军用飞机的相册。
观点： 2948
榴弹炮 75 毫米 M1A1 – 四处走动
榴弹炮 75 毫米 M1A1 | |
|---|---|
| 国家 | 美国 |
| 类型 | 榴弹炮 |
| 描述 | 专辑 56 照片走动杜 «榴弹炮 75 毫米 M1A1 » |
榴弹炮75毫米M1A1的照片库， 75毫米包榴弹炮M1 (also known by its post-war designation M116) was designed in the United States in 1920s to meet a need for an artillery piece that could be moved across difficult terrain. The gun and carriage was designed so that it could be broken down into several pieces to be carried by pack animals. The gun saw combat in Second World War with the US Army (primarily used by airborne units), with US Marine Corps, and was also supplied to foreign forces. In addition to the pack / air portable configuration, the gun was mounted on a non-dismantling carriage to serve as a field artillery piece. Derived vehicle mounted howitzers M2 and M3 were used in the 75mm HMC M8 and some LVT models. In addition, the M1 in its original version was mated to a number of other self-propelled carriages, though only one of those – 75mm HMC T30 – reached mass production.
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坦克类型 97 奇哈 – 四处走动
Tank Type 97 Chi-Ha | |
|---|---|
| 国家 | 日本帝国 |
| 作用 | 中型油箱 |
| 产生 | 1938–1943 |
| 建立 | 1162 |
这 类型 97 Chi-Ha (九七式中戦車 チハ Kyūnana-shiki chū-sensha Chi-ha) was a medium tank used by the Imperial Japanese Army during the Second Sino-Japanese War, the Battles of Khalkhin Gol against the Soviet Union, and the Second World War. It was the most widely produced Japanese medium tank of World War II. The 57 mm main gun, designed for infantry support, was a carry over from the 1933 Type 89 medium tank. The suspension was derived from the Type 95 Ha-Go light tank, but used six road wheels instead of four. The 170 hp Mitsubishi air cooled diesel engine was a capable tank engine in 1938.
视图 ： 6974
Pzkpfw六虎卷2–坦克功率14
AJ新闻 | |
|---|---|
| 塞里 | 坦克功率 |
| 标题 | Pzkpfw VI Tiger vol.2 |
| 裁判 | 14 |
| 描述 | 勒查尔装甲六世 - 老虎一 |
这 老虎I (Tigre), diminutif de Panzerkampfwagen VI Tiger Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le 老虎I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.
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