SdKfz.000 - Stranica 285

M7 Sveštenik
Zemlja	Sad
Tip	Samohodni pištolj
Proizvođača	Američka lokomotiva Kompanija
Proizvodi	April 1942–July 1945

Galerie photo sur un M7 Priest, Désigné officiellement sous le nom de 105mm Howitzer Motor Carriage M7, le M7 Sveštenik je samohodni pištolj proizveden tokom Drugog svetskog rata od strane Sjedinjenih Američkih Država. Sveљtenik est le surnom donné par les Britanniques, dû au fait que la mitrailleuse placée sur un rail donnait l’impression que le char était muni d’une chaire. Il faisait suite au Bishop anglais et ils le désignèrent officiellement 105mm SP Priest. (Les britanniques aimaient donner des noms en rapport à la religion à leurs canons automoteurs (Priest = prêtre, Bishop = évêque, Sexton = sacristain), tradition qui dura jusque dans les années 1960 avec l‘Abbot (abbé).)

Izvor: M7 Priest on Wikipedia

Nastavi sa čitanjem →

Wydawnictwo Militaria
Izdavača	Wydawnictwo Militaria
Serije	Napajanje rezervoara
Tema	Flammpanzer rezervoar
Ref	285

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria le livre «Flammpanzer – Wydawnictwo 285» .

Le Flammpanzer est un char allemand équipé d’un lance-flamme. Avec le souvenir des combats de rues de Stalingrad à l’esprit, une centaine de Panzer III modèle M furent reconvertis en char lance-flammes. Le canon était remplacé par la nouvelle arme et l’équipage fût réduit à trois. Le blindage frontal était renforcé. Ils furent engagés à Koursk, mais la conversion ne fut pas un succès. La plupart des véhicules furent reconvertis par la suite en chars standards ou en véhicules de dépannage. Production 100 unités de février 1943 à avril 1943.

Izvor: Vikipedija

Nastavi sa čitanjem →

Wydawnictwo Militaria 281 Gerat 040-041 ''Karl Morser''

Wydawnictwo Militaria
Serije	Napajanje rezervoara
Tema	Gerät 040/041 – Karl Mörser
Ref	281

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria knjiga "Gerat 040/041 – Karl Mörser – Wydawnictwo 281".

Malter Karle est la plus grosse pièce d’artillerie automotrice jamais construite. En 1939, une commande fut passée par la Wehrmacht pour créer une arme capable de venir à bout des places fortes. Le résultat fut le mortier “OMILjENO" koji je ugledao svetlost dana u šest primeraka. Ovo čudovište od 132 tone, napunjeno i zahtevalo je 107 ljudi da ga stave u rad, uključujući 4 da ga pomere, trebalo je da sruši 2,5 metra debljine cementa i 45 cm čeličnog oklopa. Može da putuje brzinom od samo 5 km / h, moraće da se montira na dva železnička kolica, jedan napred, a drugi pozadi, baš kao i pištolj "Leopold" za pokrivanje velikih udaljenosti. Samo na odredištu će moći da se kreću sopstvenim sredstvima. U svojim manevrima paljbe, on mora biti praćen nosačem municije opremljenim dizalicom koja može da utovari projektile od 2,2 tone koje koristi. Ovaj posao je poveren Panzer IV šasiji modifikovanoj za ovu funkciju.

Izvor: Karl Malter na Vikipediji

Nastavi sa čitanjem →

Poruke : 590

Wydawnictwo Militaria
Serije	Napajanje rezervoara
Tema	T-34/85 rezervoar
Ref	265

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria knjiga "Tank T-34/85 – Wydawnictwo 275".

T-34 je srednji tenk koji je ušao u službu 1940. U to vreme to je bila izuzetna ravnoteža između tri glavna faktora koji su definisali kvalitet oklopnog vozila, tačnije: vatrenu moć, zaštitu i mobilnost. Ovaj uspeh ga je učinio jednim od sredstava Sovjetskog Saveza protiv invazije vermahta. Da bi se suprotstavila tome, takođe će morati da preispita svoju politiku projektovanja tenkova razvojem, na primer, Panzer-V 'Pantera', koji je pozajmio neke od svojih tehničkih karakteristika od T-34. Iako je brzo pretekao stranu proizvodnju, T-34 će i dalje ostati u proizvodnji od 1940.

Potomak BT brzih tenkova koje je dizajnirao tim I. Koškina u Harkovu, T-34 je uveo mnoge tehnološke inovacije, kao što je upotreba dizel motora od legure aluminijuma, široke gusjenice i nagnute oklopne ploče svuda okolo. Nije bilo bez mana, na primer, sa kupolom sa dva sedišta i nedostatkom opreme za prenos, što je njegovu taktičku upotrebu učinilo prilično primarnom, i izazvalo mnoge gubitke, ali i upitnu mehaničku pouzdanost. Ali, kao i njegov američki ekvivalent, Sherman M4, pokazao je određenu sposobnost da se razvija, a pre svega lakoću konstrukcije koja ga je učinila dostupnim u veoma velikom broju, što je osiguralo njegovu izuzetnu dugovečnost, sa 27 zemalja koje ga i dalje koriste u 1996. Njegov uticaj na razvoj borbenih tenkova je takođe bio siguran, jer se često smatra jednim od tenkova koji je korišćen za definisanje koncepta glavnog borbenog tenka.

Izvor: Vikipedija

Nastavi sa čitanjem →

Wydawnictwo Militaria 274 - Petlyakov Pe-8 TB-7

Wydawnictwo Militaria
Serije	Aviona
Tema	Bomber TB-7 – Petliakov Pe-8
Ref	274

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria the book "TB-7 – Petliakov Pe-8 – Wydawnictwo 274".

Le Petliakov Pe-8 (ANT-42, takođe TB-7) je bio sovjetski četvoromotorni teški bombarder dizajniran 1934. godine od strane V. M. Petljakova dizajnerskog biroa na čelu sa A. N. Tupolevom. Prva jedinica je rođena u jesen KSNUMKS i napravio svoj prvi let na KSNUMKS decembra te godine. Testovi su otkrili da je na velikim visinama Pe-8 nadmašio sve poznate teške bombardere u brzini, i da su njegove performanse leta odgovarale najboljim borcima tog vremena.

Le premier prototype fut appelé « TB-7 » et ce n’est qu’en 1941 ou 1942 que, Vladimir Petliakov prenant la direction du projet, l’on décida d’appeler le bombardier « Petliakov Pe-8 ». « ANT-42 » était la désignation interne du bureau d’études, en référence à Andreï Nikolaïevitch Tupolev. Cependant, l’un des défauts du bombardier résidait dans l’installation d’origine des moteurs AM-34FRN qui ne parvenaient pas à fournir une puissance suffisante. C’est la raison pur laquelle l’appareil fut équipé dès 1940 de moteurs AM-35A avec lesquels il fut produit en série. Au cours de la production en série, les dimensions et la conception de l’appareil ne subirent pratiquement aucun changement, a l’exception de l’installation de différents types de moteurs et de modifications dans l’armement. La production dura jusqu’en 19445. Au total, 93 appareils furent produits6.

Izvor: Petljakov Pe-8 na Vikipediji

Nastavi sa čitanjem →

Gledanja : 424

Wydawnictwo Militaria
Serije	Napajanje rezervoara
Tema	Tenkovi IS-a – Josif Staljin
Ref	273

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria knjiga "IS Tanks – Joseph Stalin – Wydawnictwo 273".

Tenkovska serija Jozef Staljin soviétiques a son origine dans le développement du prototype KV-13, qui devait allier la protection d’un char lourd avec la mobilité d’un char moyen. Ce programme (JS-1 JS-2 JS-3) a donné lieu à un char de 31,7 tonnes, armé d’un canon de 76,2 mm, caractérisé surtout par un emploi généralisé d’éléments coulés pour la caisse et la tourelle. Il combinait le moteur et la suspension des chars KV avec les chenilles du Char T-34, la caisse était blindée à 120 mm et la tourelle à 85 mm, mais les 600 ch du moteur lui permettait d’atteindre 55 km/h.

Međutim, imao je mnogo nesavršenosti i mladalačkih nedostataka, nedovoljno ubrzanje, što je rešeno u julu usvajanjem kutije dizajnirane za KV-1s, i čestih iskliznuća koloseka koja su rešena upotrebom novog modela koji se pojavio na dva nova primera proizvedena u decembru, što je donelo mnoga druga poboljšanja uključujući redizajnirane kupole.

Izvor: IS Tenkovi – Josif Staljin

Nastavi sa čitanjem →

Wydawnictwo Militaria
Serije	Aviona
Tema	Martin B-26 bombarder
Ref	270

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria knjiga "Martin B-26 – Wydawnictwo 270".

Martin B-26 Marauder je bio američki srednji bombarder koji se koristio tokom Drugog svetskog rata na evropskom frontu i u Pacifičkom ratu. Do kraja rata izgrađeno je 5.157 primeraka.

Izvor: Martin B-26 na Vikipediji

Nastavi sa čitanjem →

Wydawnictwo Militaria
Serije	Aviona
Tema	Matilda rezervoar
Ref	267

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria knjiga "Char Matilda – Wydawnictwo 267".

Le Matilda est un char d’assaut britannique de 24 tonnes dont la production débuta en 1937 dans les fonderies Vulcan. Pas moins de 2 987 chars sortent de ces fonderies jusqu’en août 1943, date d’arrêt de la production. Jusqu’en 1941 il est le char le plus blindé en service, mais ce blindage diminue considérablement sa mobilité. Son canon de 40 mm n’en fait pas le char le plus puissant de cette époque. Il fut très présent en Afrique du Nord notamment. La seconde bataille d’El Alamein, en octobre 1942, sonna la fin de son utilisation en tant que char d’assaut. Des exemplaires furent livrés à la Russie. Il fut converti par la suite en char d’éclairage.

Izvor: Vikipedija

Nastavi sa čitanjem →

Wydawnictwo Militaria
Serije	Napajanje rezervoara
Tema	Char T-34
Ref	265

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria le livre «Char T-34 – Wydawnictwo 265» .

Le T-34 je srednji tenk koji je ušao u službu 1940. U to vreme to je bila izuzetna ravnoteža između tri glavna faktora koji su definisali kvalitet oklopnog vozila, tačnije: vatrenu moć, zaštitu i mobilnost. Ovaj uspeh ga je učinio jednim od sredstava Sovjetskog Saveza protiv invazije vermahta. Da bi se suprotstavila, takođe će morati da preispita svoju politiku projektovanja tenkova razvojem, na primer, Panzer-V 'Pantera', koji je pozajmio neke od svojih tehničkih karakteristika od T-34. Iako su ga brzo prestigle strane produkcije, T-34 i dalje će ostati u proizvodnji od 1940.

Izvor: Vikipedija

Nastavi sa čitanjem →

Poruke : 656

Wydawnictwo Militaria
Serije	Napajanje rezervoara
Tema	Tenk T-70
Ref	270

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria knjiga "T-70 – Wydawnictwo 270".

Tokom meseca januara 1942, dizajnerska kancelarija A. A. Astrova, dizajnirala je ovaj novi tenk koji će zameniti T-60 čija su ga vatrena moć i slab oklop ograničili na izviđanje i pokrivanje uloga. Kočije T-70 emportait le canon de 45 mm conçu pour le T-50, son blindage augmentait, mais il pouvait encore être produit par des usines issues de l’industrie automobile. Le châssis fut allongé, ce qui rendit nécessaire l’adjonction d’une nouvelle roue de route sur le train de roulement et la motorisation fut assurée par un groupage en tandem de deux moteurs GAZ-202 de 70 Cv, placé dans le côté droit de la caisse, le poste du conducteur et la tourelle occupant la gauche. Le résultat T-70 bio moćan tenk koji je bilo lako proizvesti. Međutim, glavna mana sovjetskih svetlosnih tenkova je potrajala, kupola je bila jednosed, a preopterećeni komandant se borio da efikasno služi glavnom naoružanju. Proizvodnja je pokrenuta paralelno sa T-60, u Gorkim pogonima broj 37 i 38 i ubrzo je dopunio ovo drugo.

U septembru, podočnjavanje je ojačano, staze su proširene na 300 mm, da bi se poboljšalo ponašanje na blatnjavom terenu, a godinu dana kasnije, septembra 1943, uklopio se tamdem GAZ-203 koji razvija 85 hp, od kojih svaki daje uspon A varijanti. Poslednji pokušaj bio je da se model unapredi, takođe dizajniran 1943. godine, pod imenom T-80. Motor su obezbedila dva motora od 85 HP GAZ-80 i oklop je ojačan, težina se povećala na 11,6 tona, proizvedeno je samo 75 primera.

Izvor: T-70 na Vikipediji

Nastavi sa čitanjem →

Broj posetilaca : 479

Author Archives: SdKfz.000

M7 Priest – Walkround

M7 Sveštenik

Flammpanzer – Wydawnictwo 285

Wydawnictwo Militaria

Flammpanzer rezervoar

Uređaj 040/041 – Karl Mörser – Wydawnictwo 281

Wydawnictwo Militaria

Gerät 040/041 – Karl Mörser

Char T-34/85 – Wydawnictwo 275

Wydawnictwo Militaria

T-34/85 rezervoar

TB-7 – Petliakov Pe-8 – Wydawnictwo 274

Wydawnictwo Militaria

Bomber TB-7 – Petliakov Pe-8

Chars IS – Joseph Staline – Wydawnictwo 273

Wydawnictwo Militaria

Tenkovi IS-a – Josif Staljin

Martin B-26 – Wydawnictwo 270

Wydawnictwo Militaria

Martin B-26 bombarder

Char Matilda – Wydawnictwo 267

Wydawnictwo Militaria

Matilda rezervoar

Tenk T-34 – Wydawnictwo 265

Wydawnictwo Militaria

Char T-34

T-70 – Wydawnictwo 270

Wydawnictwo Militaria