M-3 half-track - Brnenie v profile 017

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Sujet (Sujet)M-3 Polovičný pás
Réf017

Podpísaná kniha Brnenie v profile zásobník "M-3 Half-Track – Armour In Profile 017".

Navrhnuté výrobcom Diamond T ako Polopás M2, il pouvait transporter jusqu’à 10 combattants. Mis en œuvre par un équipage de 3 hommes, il disposait d’un moteur essence, d’une boîte de vitesse à 4 rapport et d’un treuil avant de 4,5 t. L’épaisseur de son blindage variait entre 6,3 et 12,7 mm. La version M3A1 mal ťažký guľomet umiestnený v prednej časti vozidla.

Zdrojový: M-3 Half-Track na Wikipédii

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Ľahký tank Mk. VII Tetrarch - Pancier v profile 011

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Sujet (Sujet)Ľahký tank Mk. VII Tetrarch
Réf011

Podpísaná kniha Brnenie v profile zásobník "Ľahký tank Mk. VII Tetrarch – Pancier v profile 011".

Ľahký tank Mk VII, Tetrarch I bol tank navrhnutý Britmi počas druhej svetovej vojny. Pôvodne bol plánovaný ako prieskumné obrnené vozidlo, neskôr bol premenený na letecky prenosné obrnené vozidlo.

Zdrojový: Tetrarch tank na Wikipédii

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Pancier v profile 10 - Chenillette Lorraine

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Sujet (Sujet)Chenillette Lorraine
Réf010

Podpísaná kniha Brnenie v profile časopis "Chenillette Lorraine – Armour In Profile 010".

Húsenica Lorraine 38L dite VBCP (Voiture Blindée de Chasseurs Portés) était basée sur la chenillette Lorraine 37L. Elle pouvait accueillir dix hommes, quatre dans le tracteur et six dans une remorque chenillée. 240 exemplaires avaient été commandés, dont 150 avaient été livrés en juin 1940.

Zdrojový: Wikipedia

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M24 Chaffee - Armour In Profile 006

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Sujet (Sujet)M24 Chaffee
Réf006

Podpísaná kniha Brnenie v profile la revue «Char M24 Chaffee – Armour In Profile 006».

História:Tá Ľahký tank M24 était un char léger produit par les États-Unis et utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale et dans les conflits d’après-guerre comme la guerre de Corée. Il fut désigné Chaffee par les Britanniques en l’honneur du général Adna R.Chaffee Junior, qui a contribué au développement de l’utilisation des chars dans les forces armées américaines.

Zdrojový: Wikipedia

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T-70 (T-70)

Nádrž T-70

KrajinyUrss (Urss)
TypĽahká nádrž
Popis / kontrol

Album de 63 prechádzkové fotografie tanku "T-70"

V januári 1942 konštrukčná kancelária A. A. Astrova navrhla tento nový tank, ktorý nahradil T-60, ktorého palebná sila a slabý pancier ho obmedzovali na prieskumné a krycie úlohy. Voz T-70 (T-70) emportait le canon de 45 mm conçu pour le T-50, son blindage augmentait, mais il pouvait encore être produit par des usines issues de l’industrie automobile. Le châssis fut allongé, ce qui rendit nécessaire l’adjonction d’une nouvelle roue de route sur le train de roulement et la motorisation fut assurée par un groupage en tandem de deux moteurs GAZ-202 de 70 Cv, placé dans le côté droit de la caisse, le poste du conducteur et la tourelle occupant la gauche. Le T-70 (T-70) bol silný tank, ktorý sa dal ľahko vyrobiť. Hlavná chyba sovietskych ľahkých tankov však pretrvávala, veža bola jednomiestna a preťažený veliteľ sa snažil efektívne slúžiť hlavnej armáde. Výroba bola spustená súbežne s T-60, v Gorkého závodoch č. 37 a 38 a čoskoro nahradil ten druhý.

Zdrojový: Tank T-70 – WalkAround na Wikipédii

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Brnenie v profile 05 - Cromwell Mk

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Sujet (Sujet)Nádrž Cromwell
Réf005

Podpísaná kniha Brnenie v profile la revue «Char Cromwell – Armour In Profile 005».

Komisia Cromwell (A-27) est un char de combat britannique entré en service à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Ses premières versions portent le nom de Centaur et s’en distinguent essentiellement par un moteur moins performant. Le Cromwell fut un des chars Cruiser les plus réussis ; c’est aussi le premier blindé britannique à posséder à la fois un canon double-fonction, une vitesse élevée et un blindage correct. Il fut le plus utilisé à la fin de la guerre, remplaçant même le Sherman M4 dans certaines unités. Il servit de base au char Comet, une autre réussite.

Zdrojový: Wikipedia

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PanzerKampfwagen VI Tiger - Brnenie v profile 002

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Sujet (Sujet)PanzerKampfwagen VI Tiger
Réf002

Podpísaná kniha Brnenie v profile la revue «PanzerKampfwagen VI Tiger – Armuor In Profile 002».

Komisia Tiger I. (Tigre), abréviation de Panzerkampfwagen VI Tiger Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tiger I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

Zdrojový: PanzerKampfwagen VI Tiger na Wikipédii

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Nádrž T-26

Nádrž T-26

KrajinyUrss (Urss)
TypĽahká nádrž
Popis / kontrol

Album de 44 walkaround fotografie nádrže T-26

T-26 bola ľahká pechotná podporná nádrž vyrobená ZSSR v rokoch 1931 až 1941 s takmer dvanástimi tisíckami jednotiek. Inšpirovaný Vickers 6-Ton, ktorého výrobná licencia bola zakúpená od Britov, to bol jeden z najúspešnejších tankov 30-tych rokov. V roku 1941 tvorila chrbtovú kosť obrnených síl Červenej armády, ale po otrasných stratách, ktoré utrpela počas nemeckej ofenzívy, rýchlo stratila túto úlohu v modernejších obrnených vozidlách a v polovici roku 1942 bola odsunutá na vedľajšiu úlohu.

Zdrojový: T-26 na Wikipédii

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