Орехи и болты | |
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| Série | Орехи и болты |
| Ref | Орехи - Болты 13 |
| Автор | Орехи и болты |
| Суджет | Флакпанцер IV - Вирбелвинд - Оствинд |
Знак документации Une Орехи и болты журнал "Flakpanzer IV - Wirbelwind - Ostwind - Орехи - Болты 13" .
Teh Флакпанцер IV — немецкий зенитный танк Второй мировой войны, который использовался для защиты бронетанковых подразделений. Он был доступен в четырех версиях, M-belwagen, Wirbelwind, Ostwind и Kugelblitz.
Источник: Флакпанцер IV в Википедии
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Орехи и болты | |
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| Série | Орехи и болты |
| Суджет | Famo – Sdkfz.9 |
| Ref | 12 |
Знак документации Une Орехи и болты la revue «Famo – Sdkfz.9 – Nuts & Bolts 12» .
Teh SdKfz 9 (также известный как "Famo") — немецкий полугусеничный тягач, широко использовавшийся во время Второй мировой войны. Его основные функции заключались в том, чтобы служить тягачом для очень тяжелых буксируемых орудий, таких как 24 cm Kanone 3, и в качестве ремонтно-эвакуационной машины для танков. В период с 1938 по 1945 год было произведено около 2500 машин.
Источник: Википедии
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M15A1 Полуток | |
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| Страны | США |
| Тип | Полуток |
| Суджет | Альбома 22 фотографии "M15A1 Half-track" |
Фотогалерея на M15A1 Half-track, Поиск мобильной зенитной пушки для защиты механизированных войск и снабжения колонны начали разработку этого проекта. Один из них приведет к созданию M16 MGMC, другой M15. Цель состояла в том, чтобы связать шасси полу дорожки M2, le canon antiaérien de 37 mm, mais le projet fut abandonné à l’automne 1942, parce que la marine, alors chargée de l’étude sur l’artillerie antiaérienne était plus séduite par l’utilisation de mitrailleuse. Néanmoins, quelques mois avant la débarquement en Afrique du Nord, l’U.S Army s’empara du projet à sa propre intention et relança l’étude. Les résultats satisfaisants du T28 conduisirent à la production en masse du modèle dès février 1943. Un seul changement résulta des tests en combat réel, l’ajout d’un bouclier de protection pour l’équipage. Le véhicule fut renommé M15 Combination Gun Motor Carriage ou M15 CGMC. Около 680 из этих машин были произведены в период с февраля по апрель 1943 года. Чрезмерный вес башни, к которой был добавлен щит, однако, привел к перегрузке шасси M3 и новой комбинации той же башни с шасси M3A1 M15A1. 1652 были произведены между октябрем 1943 и февралем 1944.
Источник: M15A1 Полуток в Википедии
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Орехи и болты | |
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| Série | Орехи и болты |
| Суджет | Panzerkampfwagen 35(t) – LT vz 35 |
| Ref | 11 |
Знак документации Une Орехи и болты la revue «Panzerkampfwagen 35(t) – Nuts & Bolts 11».
Панцеркампфваген 35 (т) est le nom donné par les Allemands au char d'assaut tchécoslovaque LT vz 35.
Источник: Википедии
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Хуммель – Sdfkz.165 | |
|---|---|
| Редактор | Орехи и болты |
| Série | Орехи и болты |
| Ref | 10 |
Знак документации Une Орехи и болты журнал «Hummel – Sdfkz.165 – Nuts & Bolts 10».
Teh Хаммел (bourdon en allemand) était un canon automoteur basé sur le châssis du Geschützwagen III/IV, armé d’un obusier de 150 mm. Il fut utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale de la fin 1942 jusqu’à la fin de la guerre. Sa désignation complète était Panzerfeldhaubitze 18M auf Geschützwagen III/IV (Sf) Hummel, Sd.Kfz. 165. Le 27 février 1944, Adolf Hitler ordonna d’abandonner le nom Хаммел которую он счел непригодной для боевой машины.
Источник: Хуммель в Википедии
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Раупеншлеппер Ост | |
|---|---|
| Редактор | Орехи и болты |
| Série | Орехи и болты |
| Период | Вторая мировая война |
| Ref | 09 |
Знак документации Une Орехи и болты журнал "Raupenschlepper Ost – Nuts & Bolts 09".
Teh Раупеншлеппер Ост, буквально «Ползучий трактор – Восток», чаще сокращается до РСО. Эта полностью гусеничная и легкая машина была разработана в ответ на плохую производительность колесных и полугусеничных машин в грязи и снегу в течение первой зимы, проведенной немецкой армией на советском фронте. Возможно, он был вдохновлен очень похожими небольшими гусеничными тракторами, используемыми в других армиях, в первую очередь артиллерийским тягачом СТЗ-3 НАТИ Красной Армии.
Le RSO servit finalement dans une large variété de cas. La version originale possède une cabine en acier compressé avec une configuration en forme de camion. Celui-ci fut utilisé pour des missions de transport. Le RSO/03 avait une cabine plus simpliste, avec des plaques de métal apposées sur les côtés. Les deux avaient des armatures en bois à chacun de leur côté, caractéristique typique des camions légers de l’époque. Le manque d’artillerie mobile dans l’armée allemande aboutit à ce qu’un canon anti-char PaK 40/1 de 7,5cm soit intégré à chaque RSO. Le résultat fut un véhicule de poids léger, mobile donc, mais très vulnérable aux armes anti-chars car ce dernier ne possédait pas de blindage ni d’armement de défense. La combinaison du РСО et du PaK 40 fut hélas appliquée tardivement, seulement vers 1944/45. On estime à environ 23000 le nombre de versions de RSO (toutes confondues) produites.
Источник: Раупеншлеппер Ост в Википедии
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Экспериментальное флак-оружие вермахта | |
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| Редактор | Орехи и болты |
| Série | Орехи и болты |
| Ref | 03 |
Знак документации Une Орехи и болты "Экспериментальное флак-оружие вермахта - Орехи - Болты 08" .
Flak является аббревиатурой для немецкого слова Fliegerabwehrkanone, что означает "зенитный пистолет". Слово может быть принято двумя способами: зенитные (n.f., сама аббревиатура Flakartillerie) является общим названием статических зенитных батарей, или DCA единиц, прикрепленных к боевым подразделениям; зенитная пушка (n.m.) может обозначать зенитную пушку (например, Flak 43).
Источник: Википедии
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Panzerjäger I — Sdkfz.101 | |
|---|---|
| Редактор | Орехи и болты |
| Série | Орехи и болты |
| Период | Вторая мировая война |
| Ref | 07 |
Знак документации Une Орехи и болты la revue «Panzerjäger I – Sdkfz.101 – Nuts & Bolts 07» .
Teh Панзерьегер I (chasseur de chars en allemand) fut le premier des chasseurs de chars conçus par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était conçu en 1940 sur un châssis converti de Panzerkampfwagen I Ausf. B et était armé du canon antichar Skoda 4.7cm PaK L/43. Le Panzerjäger s’avéra être une solution peu coûteuse et relativement efficace pour contrer les chars soviétiques et permit de prolonger l’utilisation des chars Panzer I devenus désuets. Comme pour la majorité des chasseurs de chars, l’équipage était très vulnérable, sa seule protection étant fournie par le bouclier frontal du canon ; le canon avait en outre un faible rotation latérale.
En tout, 202 chars Panzer I furent convertis, 132 par Alkett et 70 par Skoda. Les conversions opérées par Skoda sont reconnaissables au bouclier du canon qui présente sept faces alors que les modèles d’Alkett n’en présentent que cinq. Ils furent utilisés pour la première fois en France et virent également le combat en Afrique du Nord et sur le Front de l’Est. Après avoir été remplacés par des chasseurs de chars disposant d’une meilleure motorisation en 1943, ils furent utilisés pour des opérations de police telles que les opérations menées contre les partisans dans les Balkans. A noter que certains Panzerjäger furent modifiés au niveau régimentaire afin d’emporter un canon antichar plus puissant, le 7.5cm L/48 StuK 40 qui équipait à l’origine les StuGe. La dénomination formelle du Panzerjäger était 4.7cm PaK(t) (Sf) auf Panzerkampfwagen I. Le (t) indique l’origine tchécoslovaque (Tschechoslowakisch) du canon et les lettre (Sf) pour Selbstfahrlafette (terme allemand pour “châssis autopropulsé”).
Источник: Википедии
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kanonenwagen – Sdkfz.251/9 | |
|---|---|
| Редактор | Орехи и болты |
| Série | Орехи и болты |
| Автор | Детлев Терлистен |
| Ref | 06 |
Знак документации Une Орехи и болты рецензия «kanonenwagen – Sdkfz.251/9 – Nuts & Bolts 06».
Teh Зондеркрафтфахрзеуг 251 (SdKfz 251) (littéralement : véhicule de combat spécial) était un véhicule blindé allemand semi-chenillé de combat construit durant la Seconde Guerre mondiale, qui fut produit tout au long du conflit. Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivisions et les unités de Panzergrenadieren et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le SdKfz 7. SdKfz 251/9 – Véhicule équipé d’un canon de 75 mm L/24 à basse vélocité, surnommé « Stummel » (souche).
Источник: Википедии
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Сауер РК-7 - Sdkfz.254 | |
|---|---|
| Редактор | Орехи и болты |
| Série | Орехи и болты |
| Ref | 05 |
Знак документации Une Орехи и болты журнал "Saurer RK-7 - Sdkfz.254 - Орехи и болты 05".
Teh SdKfz 254 (Sonderkraftfahrzeug 254) était un halftrack de reconnaissance allemand à traction intégrale utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il fut conçu et développé sous le nom de RK-7 à partir de 1936 par la firme Saurer en tant que tracteur d’artillerie pour l’armée autrichienne. Après des tests concluants en 1937, l’armée autrichienne passa commande et les véhicules furent mis en production en 1938. Douze tracteurs avaient été construits au moment de l’Anschluss en 1938. La production se poursuivit après l’annexion de l’Autriche à l’Allemagne. Les enregistrements montrent qu’un total de 140 exemplaires furent construits. La nouvelle désignation donnée par les allemands à ce véhicule était SdKfz 254. Le véhicule avait un moteur diesel et présentait la particularité de disposer d’un double train de roulement. Les roues étaient baissées pour un usage routier et relevées pour faire place aux chenilles en cas d’utilisation en tout-terrain. Un certain nombre de ces véhicules furent utilisés par l’Afrikakorps en tant que véhicules d’observation après avoir été équipés d’une radio et d’une antenne.
Источник: Википедии
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