2011 - Страница 15 - НЕТ-МАКЕТЫ

Грумман J2F-6 Утка
Страны	США
Роль	Гидравион биплан мономотор
Первый полет	1936
Построен	584

Teh Грумман J2F утка (company designation G-15) was an American single-engine amphibious biplane. It was used by each major branch of the U.S. armed forces from the mid-1930s until just after World War II, primarily for utility and air-sea rescue duties. It was also used by the Argentine Navy, who took delivery of their first Duck in 1937. After the war, J2F Ducks saw service with independent civilian operators, as well as the armed forces of Colombia and Mexico. The J2F was an improved version of the earlier JF Duck, with its main difference being a longer float.

Источник: Грумман J2F-6 Дак сюр Википедия

Читать далее →

M8 Greyhound
Страны	США
Роль	Бронеавтомобиль
В эксплуатации	1943 год - настоящее время
Построен	8523

Teh M8 Легкий бронированный автомобиль является 6×6 бронированный автомобиль производства Ford Motor Company во время Второй мировой войны. Он использовался войсками США и Великобритании в Европе и на Дальнем Востоке до конца войны. Автомобиль был широко экспортирован и по данным на 2006 год по-прежнему остается на службе в некоторых странах третьего мира.

Источник: M8 Грейхаунд на Википедии

Читать далее →

Оружие AFV
Редактор	Публикации профиля
Titre	Элефант и Маус (E100)
Ref	61
Описание	Обзор на Jagdpanzer "Elefant" и прото "Маус - E100".

Teh Джагдпанцер Элефант est un chasseur de chars allemand de la Seconde Guerre mondiale. C’est le plus lourd des chasseurs de chars allemands à avoir participé à cette guerre. Durant la Seconde Guerre mondiale, lorsque les ingénieurs allemands voulurent contrer la machine de guerre blindée alliée, un projet amenant la création d’un nouveau panzer vit le jour. Le projet Tiger I devait permettre de voir le jour à un nouveau type de char à blindage renforcé. Deux projets de châssis sont créés, l’un par Porsche appelé VK 4501 (P) et l’autre par Henschel appelé VK 4501 (H). Le projet de Porsche fut d’abord choisi, et il en lança la production. Mais on se rendit vite compte que la motorisation de Porsche faisait apparaître quelques problèmes. En octobre 1942, on ordonna de stopper la production et l’on donna le feu vert à Henschel pour lancer sa production. Henschel sera donc le concepteur du célèbre Tigre I.

После создания Тигра I, а затем Тигра II, немецкие правители хотели еще более мощный танк, еще более эффективный. Так родился танк Maus (souris en allemand) qui avait une forme très particulière et un poids encore hors norme. Le projet fut mené par Ferdinand Porsche et présenté à Hitler en juin 1942. Le premier prototype fut prêt en 1943 sous le nom de « Mammut » puis devint finalement « Maus » en février 1943. Cette gigantesque machine à détruire ne fut pas mise en service pendant la guerre. La rumeur veut que les prototypes V1 et V2 du Стуг E100 воевал в битве за Берлин в 1945 году.

Источник: Фердинанд в Википедии

Источник: Маус в Википедии

Читать далее →

Кавасаки Ки-100
Страны	Япония
Категории	Военная авиация
Роль	Истребитель/перехватчик
Первый полет	1 февраля 1945 года
Построен	396

Teh Кавасаки Ки-100 (キ100) — одноместный одномоторный одномоторный истребитель, используемый Ввсй армии Японии во время Второй мировой войны. Японская армия обозначение было "Тип 5 Истребитель" (五式戦闘機, Go-shiki sentouki, или сокращенно как Goshikisen). Ему не было присвоено кодовое имя Союзников.

Источник: Кавасаки Ки-100 в Википедии

Читать далее →

Французские пехотные танки (Chars R35, FCM36) Vol II - AFV Оружие 59

Публикации профиля
Série	Оружие AFV
Titre	Французские пехотные танки Том II
Ref	59
Описание	Обзор танков "R 35 – FCM 36"

– Танк Рено Р-35 était un char d’assaut français de la Seconde Guerre mondiale. Il possédait un blindage avant de 43 mm, ce qui était considérable pour l’époque, mais son canon de 37 mm datait de la Première Guerre mondiale et son équipage ne comptait que deux personnes (un pilote et le commandant, « un homme à tout faire » en charge du rechargement, du ciblage et de guider le pilote). Il possédait un moteur de 85 chevaux à essence qui pouvait l’amener à une vitesse de pointe de 20 km/h mais son autonomie était limitée. Les Français utilisaient (en cas du R-35) des tactiques qui se sont révélé inefficaces; au lieu d’approcher l’ennemi en grande formation blindée, ils employaient des attaques solitaires par des bataillons.

Эта устаревшая тактика, ее низкое вооружение и небольшой экипаж привели Renault R-35 к гибели.
Teh FCM 36 — французский танк, датируемый 1938.La компанией forges и Chantiers de la Méditerranée, построенный в период со 2 мая 1938 года по 13 марта 1939 года сотней экземпляров Light Tank Model 1936 FCM или FCM 36. Несмотря на сварную броню, футуристический внешний вид и дизельный двигатель Берлие-Рикардо, FCM 36 страдал теми же дефектами, что и другие французские танки того времени: недостаточное вооружение (старая 37-мм пушка 1918 года), сокращенный экипаж (всего два человека), отсутствие средств связи.

Источник: Char R35 sur Wikipedia и Char FCM36 sur Википедия

Читать далее →

Французские пехотные танки Vol I - AFV Оружие 58

Оружие AFV
Редактор	Публикации профиля
Titre	Французские пехотные танки Том I
Ref	58
Описание	Обзор бака «2С – Д1 – Д2 – В1 Бис»

– Танк ФСМ 2С— тяжёлый танк, разработанный в конце Первой мировой войны. Его масса мешала ему и проверяла его механику, заставляющую путешествовать по железной дороге1. Он никогда не мог быть использован в бою.
— Лёгкий танк Рено D1 был произведен для замены FT-17 во французской армии. Это одна из первых французских бронемашин, получивших оригинальное радиооборудование.

Teh танк D2 был легким французским танком, менее мощным, чем B1 bis, но более маневренным и быстрым и, к тому же, простым в производстве в больших количествах.
Teh Танк B1 — тяжёлая бронированная машина, разработанная во Франции в 1930-х годах. Этот танк часто неправильно называют Renault B1, но Renault был лишь крупнейшим производителем. B1 был разработан и произведен группой компаний FAMH, FCM и AMX, работающих вместе, под техническим руководством арсенала Rueil. Его разработка и производство были долгими и дорогими, так что к тому времени, когда Франция вступила в войну в сентябре 1939 года, было произведено очень мало. Благодаря крупным промышленным усилиям их число быстро увеличилось во время Фальшивой войны, но, по мнению некоторых, таких как полковник Шарль де Голль, эти усилия было бы лучше инвестировать в более простые танки, такие как D2.

Источник: Char 2C sur Wikipedia

Источник: Char B1 бис в Википедии

Читать далее →

SdKfz 02 - Кеттенкрафтрад HK-101 - Прогулка вокруг

SdKfz 02 - Кеттенкрафтрад HK-101
Страны	Германия
Тип	Зондеркрафтфахерзеуг
Описание	Альбома 204 фотографии SdKfz 02 - Кеттенкрафтрад HK-101

Фотогалерея SdKfz 02 - Kettenkraftrad HK-101, The SdKfz 2, более известный как Kleines Kettenkraftrad HK 101 или Кеттенкрад est un “Sonderkraftfahrzeug” (SdKfz) ce qui signifie véhicule spécial à moteur. Il s’agit d’un modèle d’autochenille. Produit de 1940 à 1948, il ne transporte que 2 hommes, mais atteint 70 km/h et se comporte très bien sur tout type de terrain. C’était au départ un petit tracteur pour troupes aéroportées. Ce véhicule a été conçu pour être livré par des avions Junkers Ju 52, mais pas par parachute. Le véhicule avait l’avantage d’être le seul petit tracteur d’artillerie, assez petit pour tenir dans la soute du Ju 52. Il a été utilisé comme transport de troupe, mais aussi pour d’autres missions, notamment le déroulage de câbles téléphoniques ou le tractage de pièces d’artillerie légères. Il pesait à vide 1235 kg.

Источник: Википедии

Читать далее →

Оружие AFV
Редактор	Публикации профиля
Titre	Schutzenpanzerwagen
Ref	57
Описание	Обзор Schutzenpanzerwagen "SdkFz 250 и SdKfz 251"

Teh SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) était un half-track blindé léger, ressemblant au plus grand SdKfz 251, utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Vus de face, les deux véhicules se ressemblaient beaucoup et étaient difficiles à distinguer. Le 250 avait quatre axes de roues en contact avec le sol alors que le 251 en avait six et ne pouvait emporter qu’une tonne de charge quand le 251 pouvait emporter une charge de trois tonnes ; il transportait 6 hommes tandis que le 251 pouvait contenir 12 hommes, conducteurs compris. Comparés aux полугусеницы Произведенные американцами во время того же конфликта машины серии SdKfz были менее мобильными и с передними колесами, лишенными тяги. Тем не менее, его цепи сделали SdKfz 250 гораздо более мобильной машиной, чем бронетехника, которую он заменил, и это была популярная машина. Большинство моделей не имели защиты сверху и имели только дверцу доступа сзади.

Teh Зондеркрафтфахрзеуг 251 (SdKfz 251) (littéralement : véhicule de combat spécial) était un véhicule blindé allemand semi-chenillé de combat construit durant la Seconde Guerre mondiale, qui fut produit tout au long du conflit. Sa classification dans la Heer correspond à Schützenpanzer (Véhicule de combat d’infanterie). Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivisions et les unités de Panzergrenadieren et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le SdKfz 7.

Источник: Википедии

Источник: Википедии

Читать далее →

Супермарин Спитфайр Mk.XVI - Прогулка вокруг

Супермарин Спитфайр Mk.XVI
Страны	Великобритании
Категории	Военная авиация
Тип	Охотник

Фотогалерея о Супермарине Спитфайр Mk.XVI -, Супермарин Spitfire (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950.

Источник: Супермарин Спитфайр в Википедии

Читать далее →

M24 Chaffee
Страны	США
Роль	Легкий танк
В эксплуатации	1944–1953
Построен	4731

Teh M24 Чаффи, официально легкий танк, M24, является американский легкий танк, используемый во время поздней части Второй мировой войны и в послевоенных конфликтах, включая Корейскую войну и, с французами, в войне в Алжире и Первой Индокитайской войны. На британской службе он получил название chaffee в честь генерала армии США Адны Р. Чаффи-младшего, который помогал развивать использование танков в вооруженных силах Соединенных Штатов. Хотя он давно отстранен от американской и британской службы, он по-прежнему служит в некоторых странах третьего мира.

Источник: Легкий танк M24 Chaffee в Википедии

Читать далее →

Просмотры : 5642

Архивы по годам: 2011

Grumman J2F-6 Утка - Прогулка вокруг

Грумман J2F-6 Утка

M8 Greyhound - Прогулка вокруг

M8 Greyhound

Элефант и Маус (E100) - AFV Оружие 61

Оружие AFV

Обзор на Jagdpanzer "Elefant" и прото "Маус - E100".

Кавасаки Ки-100 — Прогулка

Кавасаки Ки-100

Французские пехотные танки (Chars R35, FCM36) Vol II - AFV Оружие 59

Публикации профиля

Оружие AFV

Обзор танков "R 35 – FCM 36"

Французские пехотные танки (Chars 2C, D и B) Vol I - AFV Оружие 58

Оружие AFV

Обзор бака «2С – Д1 – Д2 – В1 Бис»

SdKfz 02 - Кеттенкрафтрад HK-101 - Прогулка вокруг

SdKfz 02 - Кеттенкрафтрад HK-101

Альбома 204 фотографии SdKfz 02 - Кеттенкрафтрад HK-101

Schutzenpanzerwagen - SdKfz 250 и 251 - AFV Оружие 57

Оружие AFV

Обзор Schutzenpanzerwagen "SdkFz 250 и SdKfz 251"

Супермарин Спитфайр Mk.XVI - Прогулка вокруг

Супермарин Спитфайр Mk.XVI

Легкий танк M24 Chaffee - Прогулка вокруг

M24 Chaffee