SdKfz.000 - oldal 258 - HÁLÓ-MAKETTÁK

Páncél profil
Sorozat	Páncél profil
Tárgy	A7V Sturmpanzerwagen
Ref	007

Un livre signé Páncél profil la revue «A7V Sturmpanzerwagen – Páncél a 007-es profilban».

Le Sturmpanzerwagen A7V fut le premier (et seul) char d’assaut construit par l’armée allemande durant la Première Guerre mondiale. Sa mise en service fut très tardive (le premier exemplaire fut livré le 1er octobre 1917). Le haut commandement allemand ne croyait pas à l’utilité du char d’assaut. Il y eut plus de chars de prise alliés utilisés par les forces allemandes que d’A7V. Simple « boîte » blindée imposante et très peu maniable, le panzer A7V utilise comme armement principal un canon de capture de 57 mm belge en face avant et six mitrailleuses MG 08 en armement secondaire. Il ne fut construit qu’en une vingtaine d’exemplaires avant l’armistice du 11 novembre 1918. L’un d’eux eut toutefois l’occasion de se mesurer à un char anglais, confrontation soldée par la destruction du blindé allemand.

Forrás: Wikipédia

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Sturmgeschütz III
Ország	Náci Németország
Szerepet	Támadópisztoly
Szolgálatban	1940–1945
Beépített	10000+

A III. Sturmgeschütz (StuG III) támadópisztoly volt Németország második legtöbbet gyártott páncélozott harci jármű a második világháború után az Sd.Kfz. 251 félpályás. Épült az alváz a bevált Panzer III tartály, helyett a torony egy páncélozott, fix felépítmény szerelés egy erősebb fegyvert. Kezdetben szánt mobil támadó fegyvert közvetlen tűz támogatást gyalogság, a StuG III folyamatosan módosították, és nagyon, mint a későbbi Jagdpanzer, foglalkoztatták, mint egy tank romboló.

Forrás: III. Stug a Wikipédián

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Tárgy	M4 A3 E8 Sherman
Ref	004

Un livre signé Páncél profil la revue « M4 A3 E8 Sherman – Armour In Profile 003».

Le Medium Tank M4 est le char américain moyen produit en plus grande quantité pendant la Seconde Guerre mondiale. Près de cinquante mille exemplaires (toutes versions confondues) furent produits. Son surnom de « Sherman », lui est attribué par les Britanniques, quand ils reçoivent leurs premiers exemplaires dans le cadre de la loi de prêt-bail, continuant leur tradition de nommer les chars d’origine américaine d’après le nom d’un général nordiste de la guerre de Sécession célèbre de ce pays. L’US Army adopte par la suite ce surnom, et le Medium Tank M4 est dès lors appelé « M4 Sherman ». Les Soviétiques surnomment les leurs « Emcha ».

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Tárgy	Char Mark IV
Ref	001

Un livre signé Páncél profil la revue «Char Mark IV – Armour In Profile 001».

Le char britannique Mark IV était le successeur des chars Mark I, Mark II et Mark III utilisés pendant la Première Guerre mondiale. Le Mark IV existait en deux versions distinctes, une version Male, munie de canons, et une version Female munie exclusivement de mitrailleuses.

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Tárgy	Fiat M13/40 tartály
Ref	014

Un livre signé Páncél profil la revue «Char Fiat M13/40 – Armour In Profile 014».

A Fiat-Ansaldo tank M13/40 était un char moyen italien, conçu afin de remplacer le Fiat L3, le Fiat L6/40 et le Fiat M11/39 dans l’Armée italienne au commencement de la Seconde Guerre mondiale. Il repose sur un châssis modifié issu du Fiat M11/39 plus ancien. La production du M11/39 fut ainsi stoppée afin de lancer celle du M13/40. Bien que conçu comme un char moyen, le M13/40 était plus près à l’époque des standards d’un char léger en termes de blindage, mais pas en ce qui concerne sa puissance de feu. On comprend ainsi sa dénomination : “M” pour Medio (“moyen”), 13 pour son poids en tonne (poids prévu initialement lors du lancement de la production) et 40 pour son année d’adoption (1940).

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Tárgy	Char százados
Ref	023

Un livre signé Páncél profil la revue «Char Centurion – Armour In Profile 023».

A Centurion est le premier char de bataille britannique de l’après-guerre. Il est souvent considéré comme l’un des meilleurs chars d’assaut britanniques de tous les temps. Conçu pendant la Seconde Guerre mondiale, il a été déployé en Europe, mais trop tard pour le combat actif. Il a servi pour la première fois pendant la guerre de Corée, où il aurait surpassé les chars américains et soviétiques. Il fut l’un des chars les plus largement répandus, équipant de nombreuses armées dans le monde. Il fut aussi un de ceux qui furent utilisés le plus longtemps. Un petit nombre était toujours en service dans les années 1990 et certaines versions dérivées jusqu’en 2006. Son successeur est le char Chieftain.

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Tárgy	Char léger Type 95 Ha-Go
Ref	022

Un livre signé Páncél profil la revue «Char léger Type 95 Ha-Go – Armour In Profile 022».

A könnyű tank 95-ös típusú Ha-Gō (en japonais 九五式軽戦車ハ号, Kyugoshiki keisensha Ha-Gō?), connu également sous le nom de Type 97 Ke-Go, est un char léger employé par l’armée impériale japonaise durant la Seconde guerre sino-japonaise et la Seconde Guerre mondiale. Bien qu’il fût très lent pour un char léger, il démontra ses qualités contre l’infanterie ennemie durant les campagnes en Mandchourie et en Chine, dans le sens où l’armée nationale révolutionnaire chinoise ne possédait que très peu de blindés ou d’armes anti-char pour leur faire face. Cependant, il manquait tout de même au Type 95 le blindage et l’armement des chars alliés contemporains, et il était déjà considéré comme obsolète au début de la Seconde Guerre mondiale. Plus de 2000 unités de ce char furent néanmoins produites1. Le char Type 95 Ha-Gō fut également employé par les détachements de marins de la Marine impériale japonaise dans le Pacifique durant le second conflit mondial.

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Studebaker US6
Ország	Usa
Típus	Teherautó

A Studebaker US6 ( M16A ) egy 2,5 tonna osztályú teherautó által gyártott Studebaker között cours Seconde Guerre mondiale , produits aux États-Unis de 1941 à 1945 et dans l’ Union soviétique à partir de 1942. Le US6 eu un Hercules du moteur à essence construits à six cylindres qui produit 94 chevaux (70 kW), avec une transmission à cinq vitesses, plus une à deux vitesses boîte de transfert . La production a été divisée entre Gmc Termelési teherautók az amerikai hadsereg, Studebaker Corporation termelés 2,5 tonna lízing teherautók, és a nemzetközi kombájn termelő az amerikai haditengerészet és a tengerészgyalogság. Három nagy gyártó összesen több mint 900 000, összesen 2,5 tonnás teherautót gyártott 6×4 és 6×6 tengely/kerék változatban, mintegy 200 000 teherautóval. Studebaker között 13 évesek, köztük egy dömper és egy traktor modellek.

Forrás: Studebaker US6 a Wikipédián

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Tárgy	Jagdpanzer Elefant – SdKfz.184
Ref	020

Un livre signé Páncél profil la revue «Jagdpanzer Elefant – SdKfz.184 – Armour In Profile 020».

A Jagdpanzer Elefant est un chasseur de chars allemand de la Seconde Guerre mondiale. C’est le plus lourd des chasseurs de chars allemands à avoir participé à cette guerre.

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Megtekintették : 1193

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Tárgy	Hanomag – SdKfz.251/1
Ref	017

Un livre signé Páncél profil la revue «Hanomag – SdKfz.251/1 – Armour In Profile 018».

A Sonderkraftfahrzeug 251 (SdKfz 251) (littéralement : véhicule de combat spécial) était un véhicule blindé allemand semi-chenillé de combat construit durant la Seconde Guerre mondiale, qui fut produit tout au long du conflit. Sa classification dans la Heer correspond à Schützenpanzer (Véhicule de combat d’infanterie). Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivisions et les unités de Panzergrenadieren et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le SdKfz 7.

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A7V Sturmpanzerwagen – Páncél profilja 007

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III. Stug – Séta

Sturmgeschütz III

M4 A3 E8 Sherman - Páncél profil 003

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Mark IV harckocsi – Páncélzat a 001-es profilban

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Fiat M13/40 tank – Páncél profil 014

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Char Centurion - Páncél a 023 profilban

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Könnyű harckocsi 95-ös típus Ha-Go – Páncél profilban 022

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Studebaker US6 – Séta – Camion

Studebaker US6

Jagdpanzer Elefant – SdKfz.184 – Páncélzat a 020-as profilban

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Hanomag – SdKfz.251/1 – Páncél profil 018

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