SdKfz.000 - Σελίδα 289 - ΚΑΘΑΡΈς ΜΑΚΈΤΕς

M4A1
Πληρώνει	Ηπα
Πληκτρολογήστε	Μεσαία δεξαμενή
Περίοδο	Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος
Περιγραφή	Άλμπουμ 122 Φωτογραφίες du char M4A1 Σέρμαν

Συλλογή φωτογραφιών για ένα M4A1 Sherman, το Μεσαία δεξαμενή M4 est le char américain moyen produit en plus grande quantité pendant la Seconde Guerre mondiale. Près de cinquante mille exemplaires (toutes versions confondues) furent produits. Son surnom de « Sherman », lui est attribué par les Britanniques, quand ils reçoivent leurs premiers exemplaires dans le cadre de la loi de prêt-bail, continuant leur tradition de nommer les chars d’origine américaine d’après le nom d’un général nordiste de la guerre de Sécession célèbre de ce pays. L’US Army adopte par la suite ce surnom, et le Medium Tank M4 ονομάζεται επομένως " Μ4 Σέρμαν ». Οι Σοβιετικοί ονόμασαν το δικό τους "Emcha".

Πηγή: M4A1 Σέρμαν στη Βικιπαίδεια

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Wydγουνίτβο Μιλιέντα
Σειρά	Wydγουνίτβο Μιλιέντα
Θέμα	Wespe - Sdkfz.124
Αναφορά	233

Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Wydγουνίτβο Μιλιέντα le livre «Wespe – Sdkfz.124 – Wydawnictwo 233» .

Le SdKfz 124 Wespe (allemand pour guêpe) ou (Leichte Feldhaubitze 18 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II) était un canon autoporté développé et utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Il était basé sur le châssis du char Panzer II. En 1940, au cours de la bataille de France, il devint évident que le char principal des forces allemandes, le Panzer II, ne faisait plus l’affaire comme véhicule de combat ; bien que mécaniquement fiable, son canon principal était insuffisant et son blindage trop faible. Dès lors, quand le besoin d’un canon d’artillerie autoporté se fit sentir, le recyclage du Panzer II s’imposa comme un choix évident : il fut retiré des unités au front et son châssis réutilisé dans ce nouvel usage.

Πηγή: Wikipedia

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Θεάσεις : 1019

Wydγουνίτβο Μιλιέντα
Σειρά	Wydγουνίτβο Μιλιέντα
Θέμα	Sdkfz.250
Αναφορά	231

Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Wydγουνίτβο Μιλιέντα le livre «Sdkfz.250 – Wydawnictwo 231» .

Le SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) était un half-track blindé léger, ressemblant au plus grand SdKfz 251, utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Le 250 avait quatre axes de roues en contact avec le sol alors que le 251 en avait six. Le SdKfz 251 pouvait emporter une charge de trois tonnes alors que le plus petit et plus léger SdKfz 250 ne pouvait emporter qu’une tonne de charge. Vus de face, les deux véhicules se ressemblaient beaucoup et étaient difficiles à distinguer.

Σε σύγκριση με τις μισές τροχιές που παρήγαγαν οι Αμερικανοί κατά τη διάρκεια της ίδιας σύγκρουσης, τα οχήματα της σειράς SdKfz ήταν λιγότερο κινητά και με μπροστινούς τροχούς χωρίς πρόσφυση. Ωστόσο, οι αλυσίδες του έκαναν το SdKfz 250 ένα πολύ πιο κινητό όχημα από τα θωρακισμένα οχήματα που αντικατέστησε και ήταν ένα δημοφιλές όχημα. Τα περισσότερα μοντέλα δεν είχαν προστασία στην κορυφή και είχαν μόνο μια πόρτα πρόσβασης στο πίσω μέρος.

Πηγή: Wikipedia

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Θεάσεις : 794

Τίγρης στη δράση 1942-1943 - Wydawnictwo 230

Wydγουνίτβο Μιλιέντα
Σειρά	Γενικός Στρατιωτικός
Θέμα	Tigre en action 1942-1943
Περίοδο	Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος
Αναφορά	230

Le Τίγρης Ι (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.

Η ανάπτυξή του ξεκίνησε το 1937 και, όταν εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο μέτωπο, στις 29 Αυγούστου 1942, κοντά στο Λένινγκραντ, το Τίγρης Ι est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

Πηγή: Tiger In Action sur Wikipedia

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Θεάσεις : 845

Wydawnictwo Militaria 229 - Sowieckie samochody pancerne vol I

Wydγουνίτβο Μιλιέντα
Σειρά	Γενικός Στρατιωτικός
Θέμα	Véhicules Blindés Soviétiques
Περίοδο	Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος
Αναφορά	229

Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Wydγουνίτβο Μιλιέντα le livre «Véhicules Blindés Soviétiques – Wydawnictwo 229» .

Une liste des véhicules militaire blindés. Les nombres entre parenthèses indiquent le nombre d’unités produites :

Πηγή: Wikipedia

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Θεάσεις : 632

Wydγουνίτβο Μιλιέντα
Εκδότη	Wydγουνίτβο Μιλιέντα
Θέμα	GAZ 64-67
Αναφορά	227

Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Wydγουνίτβο Μιλιέντα le livre «GAZ 64-67 – Wydawnictwo 227» .

GAZ 64 Voiture tout-terrain assemblé de 1941 à 1943 avec 684 unités produite. Elle fut remplacée par la GAZ 67, de 1943 à 1953 avec 92843 exemplaires produits, 4×4, 4 places, un moteur de 4 cylindres de 3.28 litres, de 54 chevaux, une transmission à 4 rapports, 3,35 mètres de long, un empattement de 2,10 mètres, jantes de 16 pouces, un réservoir de 70 litres, une consommation de 15 litres/100 KM, en pointe de 90 KM/H, un poids de 1320 KG. Puis par le GAZ 69, produits de 1953 à 1972 avec 634256 modèles, 4×4, 2 portes, 8 places (ou 2 places avec 500 KG de chargement), cette dernière version servant de base de lancement pour le spécialiste russe du tout-terrain, UAZ, aussi une version de commandement de 4 portes 5 places, aussi GAZ 69 eu différentes version de; radiostation, porteur de roquette antichar, balayeuse de rue, et fut utilisés par les pompiers et les policiers pour le transport de prisonniers, et pour le forage, aussi le GAZ 69 fut fabriqué en Roumanie. caractéristiques techniques; un moteur de 4 cylindres de 55 chevaux, une transmission à 3 rapports, 3,85 mètres de long, un empattement de 2,30 mètres, une vitesse maximale de 90 KM/H.

Πηγή: Gas στη Βικιπαίδεια

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Θεάσεις : 685

Wydawnictwo Militaria 225 - Ντίρλεβανγκερ

Wydγουνίτβο Μιλιέντα
Εκδότη	Wydγουνίτβο Μιλιέντα
Τίτλο	SS-Στουρμμπριγκάντ Ντιρλεγουάνγκερ
Αναφορά	225
Περιγραφή	Περιοδικό "Dirlewanger – Wydawnictwo 225"

Η 36η Μεραρχία Γρεναδίερ των SS SS-Στουρμμπριγκάντ Ντιρλεγουάνγκερ était l’une des 38 divisions de Waffen-SS durant la Seconde Guerre mondiale. Elle fut, avec la Brigade Kaminski, la plus impitoyable division SS de la guerre.L’unité est tout d’abord constituée de braconniers allemands afin d’en exploiter les compétences pour “traquer” les partisans à l’arrière du front russe. Puis, en 1941, lorsqu’Oskar Ντιρλεγουάνγκερ, ο αρχικός διοικητής του, διατάχθηκε να εξασφαλίσει το πίσω μέρος του Ανατολικού Μετώπου, το στράτευμα ενισχύθηκε από κρατούμενους του σοβιετικού στρατού.

Ensuite, au fur et à mesure que la guerre avancera, la Sondereinheit (unité spéciale) deviendra un bataillon puis une brigade, et finalement une division en recrutant d’anciens détenus de camps de concentration parmi les prisonniers de droit commun ou politique ainsi que des soldats allemands de la Wehrmacht et des SS condamnés. Ces deux dernières catégories constitueront la majorités des effectifs. Dès lors, on admet qu’il s’agit d’une unité disciplinaire. Les profils des soldats étant dès l’origine peu reluisants, cela explique pourquoi, dès le départ, les hommes de la brigade commettront un nombre difficilement quantifiable d’atrocités, à l’arrière du front, notamment en Biélorussie, dans des activités de traque et de répression.

Πηγή: Ντιρλεγουάνγκερ στη Βικιπαίδεια

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Wydγουνίτβο Μιλιέντα
Σειρά	Wydγουνίτβο Μιλιέντα
Τίτλο	Επιχείρηση Πτώση Blau 1942
Αναφορά	218

Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Wydγουνίτβο Μιλιέντα το βιβλίο «Επιχείρηση Πτώση Blau 1942 – Wydawnictwo Μιλιτάρια 218».

Ιστορία:

Η λειτουργία Φθινοπωρινή Blau (« cas bleu ») désigne l’offensive de la Wehrmacht sur le front de l’Est au cours de l’été 19422. L’offensive est nommée ainsi car les plans de guerre allemands étaient des « cas ». Cette opération est la continuation de l’opération Barbarossa qui n’avait pas rempli tous ses objectifs l’année précédente. Le Groupe d’armées Sud (Heeresgruppe Süd) de la Wehrmacht fut divisé en deux groupes d’armées : Le A et le B (Heeresgruppe A et B). L’offensive allemande devait résoudre deux problèmes : La résistance acharnée de l’Armée rouge qui occupait une position défensive à l’ouest de la Volga (une importante voie de ravitaillement fluviale)) et le manque d’essence en sécurisant les champs de pétrole du Caucase.

L’opération était risquée car les groupes d’armées allemands devaient accomplir deux objectifs, dans une zone peu développée à des milliers de kilomètres de l’Allemagne et en affrontant cinq fronts soviétiques (similaires aux groupes d’armées allemands). Ceux-ci étaient du nord au sud : Le Front de Voronej, le Front sud-ouest, le Front du Don, le Front de Stalingrad et le Front Transcausien. De plus pour atteindre les champs pétrolifères de Bakou, l’armée allemande devait franchir les monts du Caucase Initialement l’offensive allemande connut des succès considérables. Cependant, la victoire soviétique lors de la bataille de Stalingrad força le repli les troupes de l’Axe qui passèrent près de la destruction totale lors de l’opération Saturne.

Πηγή: Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 216 - Γαλλία 1944 v2

Wydγουνίτβο Μιλιέντα
Σειρά	Wydγουνίτβο Μιλιέντα
Θέμα	Γαλλία 1944
Αναφορά	216

Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Wydγουνίτβο Μιλιέντα le livre «France 1944 – Wydawnictwo Militaria 216» . La Libération de la France est la période qui voit, à la fin de la Seconde Guerre mondiale, la reprise progressive par les forces alliées des régions de la France métropolitaine occupées depuis 1940 par les armées de l’Axe. Sur le plan politique, elle se traduit par la fin de l’occupation allemande, la fin du régime de Vichy et l’établissement du Gouvernement provisoire de la République française.

Πηγή: Wikipedia

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Θεάσεις : 468

Wydγουνίτβο Μιλιέντα
Σειρά	Wydγουνίτβο Μιλιέντα
Θέμα	Sdkfz.251
Αναφορά	215

Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Wydγουνίτβο Μιλιέντα το βιβλίο "Sdkfz.251 – Wydawnictwo Militaria 215".

Le Sonderkraftfahrzeug 251 (ΙΠΦζ 251) (littéralement : véhicule de combat spécial) était un véhicule blindé allemand semi-chenillé de combat construit durant la Seconde Guerre mondiale, qui fut produit tout au long du conflit. Sa classification dans la Heer correspond à Schützenpanzer (Véhicule de combat d’infanterie). Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivisions et les unités de Panzergrenadieren et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le SdKfz 7.

Πηγή: Wikipedia

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Θεάσεις : 1346

Αρχεία Συγγραφέων: SdΚφζ.000

M4A1 – Σέρμαν – Περίπατος

M4A1

Ουέσπ – Ραντφζ.124 – Γουινταγουνίκτου 233

Wydγουνίτβο Μιλιέντα

Sdkfz.250 - Wydawnictwo 231

Wydγουνίτβο Μιλιέντα

Τίγρης σε δράση 1942-1943 - Wydawnictwo 230

Wydγουνίτβο Μιλιέντα

Tigre en action 1942-1943

Σοβιετικά Τεθωρακισμένα Οχήματα – Wydawnictwo 229

Wydγουνίτβο Μιλιέντα

Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος

ΓΚΑΖ 64-67 – Γουινταγουνίκτβο 227

Wydγουνίτβο Μιλιέντα

Ντιρλεγουάνγκερ – Γουινταγουόνικ δύο

Wydγουνίτβο Μιλιέντα

Περιοδικό "Dirlewanger – Wydawnictwo 225"

Επιχείρηση Φθινόπωρο Blau 1942 – Γουινταβνίτβο Μιλιτάρια 218

Wydγουνίτβο Μιλιέντα

Επιχείρηση Πτώση Blau 1942

Γαλλία 1944 – Γουινταβνίτβο Μιλιτάρια 216

Wydγουνίτβο Μιλιέντα

Sdkfz 251 – Γουίνταβνικττο Μιλιτάρια 215

Wydγουνίτβο Μιλιέντα

Wydγουνίτβο Μιλιέντα

Sdkfz.251