Бюкер Бе 181 | |
---|---|
Страны | Многонациональные |
Роль | Тренер |
Первый полет | Февраль 1939 г. |
Построен | 3400 |
Teh Бюкер Бе 181 Bestmann was a two-seater, single-engine aerobatic monoplane aircraft built by Bücker Flugzeugbau GmbH in Rangsdorf, near Berlin and extensively used by the Luftwaffe in World War II. The Bü 181 was also built by Zliner Flugzeugwerke AG plant at Злин, в Протекторате Богемии и Моравии и после вывода немецкой продукции продолжалось после войны в тех же работах Злина, теперь деноминированных как C.6 и C.106 для чехословацких военно-воздушных сил и как Злин No 281 и No 381 в различных версиях для гражданского использования. Было построено 783 самолета. В период с 1943 по 1945 год компания «Хёгглунд и Сюнер АБ» в Швеции построила 120 БЗ 181 по лицензии со шведским военным обозначением Sk 25.
Источник: Бюкер БЗ 181 в Википедии
Злин No 181 Прогулка вокруг | |
---|---|
Фотографов | Владимир Якубов |
Локализации | Фантазия полета, Полк-Сити |
Фотографии | 86 |
Похожие комплекты:
Zlin Z-381 (C-106) «Баса» Прогулка | |
---|---|
Фотографов | Павел Сеньк |
Локализации | Неизвестная |
Фотографии | 36 |
Найти наборы на eBay:
Читайте также:
Bücker Bü 181 — немецкий учебно-тренировочный самолёт, впервые поднявшийся в воздух в феврале 1939 года. Он был разработан компанией Bücker Flugzeugbau, основанной Карлом Клеменсом Бюкером, бывшим военно-морским офицером и энтузиастом авиации. Bü 181 получил название Bestmann, что в переводе с немецкого означает «матрос», и должен был стать простым и надежным самолетом для базовой летной подготовки и высшего пилотажа.
Bü 181 имел конфигурацию моноплана с низкорасположенным крылом с неубирающимся шасси и расположением сидений бок о бок для двух пассажиров. Фюзеляж был частично сделан из стальных труб и частично из дерева, в то время как крылья и хвостовое оперение имели деревянную конструкцию, обтянутую тканью. Самолет был оснащен двигателем Hirth HM 500A или B, четырехцилиндровым перевернутым двигателем воздушного охлаждения мощностью 105 лошадиных сил. Bü 181 имел максимальную скорость 215 км/ч и запас хода 800 км.
Bü 181 широко использовался Люфтваффе во время Второй мировой войны, а также другими странами, такими как Чехословакия, Египет и Швеция. Люфтваффе заказало более 3000 Bü 181, но из-за высокого спроса производство также было лицензировано Fokker в Нидерландах и Zlin в Чехословакии. После войны производство продолжилось в Чехословакии как Zlin Z-281 и Z-381, а в Египте как Heliopolis Gomhouriya. Bü 181 также экспортировался в несколько стран Европы, Африки и Азии, а некоторые экземпляры до сих пор летают как старинные самолеты.
Просмотры : 3252