SAIMAN 202 | |
|---|---|
| Maa | Italia |
| Rooli | Kaksipaikkainen matkustamo, joka kiertää yksitasoista |
| Ensimmäinen lento | 1938 |
| Rakennettu | 390 |
Nniiden SAIMAN 202 Oli 1930-luvun italialainen kaksipaikkainen yksitasoinen hytti, jonka suunnitteli ja rakensi Società Industrie Meccaniche Aeronautiche Navali (SAIMAN).
Lähde: SAIMAN 202 Wikipediassa
Näkymät : 1027
LH Ilmailu LH-10 Ellipse | |
|---|---|
| Maa | Ranska |
| Rooli | Kevyet ilma-alukset |
| Ensimmäinen lento | 2007 |
| Rakennettu | 3 |
Nniiden LH Ilmailu LH-10 Ellipse on ranskan ilmailun LH Aviationin suunnittelema kaksipaikkainen kevytlentokonesarja. Se on matalasiipinen yksimoottorinen työntökokoonpano, jossa on tandem-istumajärjestys, ja se on valmistettu komposiittimateriaaleista. Konetta markkinoidaan valvontakokoonpanossa Grand Ducina (euraasialainen kotkapöllö).
Katsottu: 1184
Tyyppi 62 | ||
| Maa | Kiina | |
| Rooli | Kevyt säiliö | |
| Käytössä | 1961 – 2013 (Kiina) | |
| Rakennettu | Ei tietää | |
Nniiden Norinco tyyppi 62 (kiinaksi: 62式; pinyin: Liù'èr shì) on kiinalainen kevyt panssarivaunu, joka kehitettiin 1960-luvun alussa ja perustuu kiinalaiseen tyyppiin 59, jossa on pienempi pääaseen kaliiperi, kevyempi panssari ja pienempi elektroniikka ja muut laitteet painon vähentämiseksi. Tyyppi 62 on eläkkeellä Kiinan kansan vapautusarmeijan maajoukoista, mutta se on edelleen käytössä muiden maiden kanssa. Se oli äskettäin päivitetty nykyaikaisiin standardeihin ja tarjoamaan PLA: lle oma kevyt säiliö. Se tunnetaan myös teollisella nimityksellään WZ-131.
Lähde: Kirjoita 62 Wikipediassa
Views : 1273
Leduc 0,10 | |
|---|---|
| Maa | Ranska |
| Rooli | Tutkimuslentokoneet |
| Ensimmäinen lento | 21 päivänä lokakuuta 1947 |
| Rakennettu | 3 |
Nniiden Leduc 0,10 oli Ranskassa rakennettu tutkimuslentokone, yksi maailman ensimmäisistä lentokoneista, joka lensi yksinomaan ramjetilla
Lähde: Leduc 0.10 Wikipediassa
Katselut : 808
Ambrosini S.7 | |
|---|---|
| Maa | Italia |
| Rooli | Kilpa-lentokoneet |
| Ensimmäinen lento | heinäkuu 1939 |
| Rakennettu | 12 + 147 |
Nniiden Ambrosini SAI.7 oli italialainen kilpalentokone, jota lennettiin ennen toista maailmansotaa ja joka tuli tuotantoon sotilaskoulukoneena (nimeltään yksinkertaisesti S.7) sodan jälkeen. Se oli tavanomaista kokoonpanoa, rakennettu puusta, takapyörän alavaunulla. Voimaa tarjosi ilmajäähdytteinen käänteinen rivimoottori, Alfa-Romeo-malli 115, jossa oli 225 hevosvoimaa.
Lähde: Ambrosini S.7 Wikipediassa
Katselut : 560
Kuninkaallinen lentokonetehdas R.E.8 | |
|---|---|
| Maa | Iso |
| Rooli | Tiedustelu, pommikone |
| Ensimmäinen lento | 17. kesäkuuta 1916 |
| Rakennettu | 4077 |
Nniiden Kuninkaallinen lentokonetehdas R.E.8 was a British two-seat biplane reconnaissance and bomber aircraft of the First World War designed and produced at the Royal Aircraft Factory. It was also built under contract by Austin Motors, Daimler, Standard Motors, Siddeley-Deasy and the Coventry Ordnance Works. Intended as a replacement for the vulnerable B.E.2, the R.E.8 was widely regarded as more difficult to fly and gained a reputation in the Royal Flying Corps for being “unsafe” that was never entirely dispelled. Although eventually it gave reasonably satisfactory service, it was never an outstanding combat aircraft. Nonetheless, it remained the standard British reconnaissance and artillery observation aircraft from mid-1917 to the end of the war, serving alongside the rather more popular Armstrong Whitworth F.K.8.
Näkymät : 601
Loyd-kantaja | |
|---|---|
| Maa | Iso |
| Rooli | Panssaroitu henkilötukialus |
| Käytössä | 1939 -1960-luvulla |
| Rakennettu | 26000+ |
Nniiden Loyd-kantaja oli yksi useista pienistä jäljitetyistä ajoneuvoista, joita Britannian ja Kansainyhteisön joukot käyttivät toisessa maailmansodassa kuljettamaan varusteita ja miehiä taistelukentällä. Brenin, Scoutin ja Konekiväärin kantajien rinnalla he siirsivät myös jalkaväen tukiaseita.
Lähde: Loyd-kantaja Wikipediassa
Katselukertoja : 1376
Nardi FN.305 | |
|---|---|
| Maa | Italia |
| Rooli | Hävittäjäkouluttaja ja yhteyskone yksitasoinen |
| Ensimmäinen lento | 19. helmikuuta 1935 |
| Rakennettu | 211 |
Nniiden Nardi FN.305 was an Italian fighter trainer and liaison monoplane developed by the Fratelli Nardi company. The FN.305 was designed as a trainer and liaison aircraft and the prototype first flew on 19 January 1935. The FN.305 was a low-wing cantilever monoplane of mixed construction. It had tailskid landing gear, with the main gear retracting inwards. It was powered by a nose-mounted 200 hp (149 kW) Fiat A.70S inline piston engine. The prototype was a tandem two-seater with an enclosed cockpit. It was intended to produce both single-seat and two-seat variants and the next prototype was a single-seat fighter trainer followed by a two-seat basic trainer prototype which both had open cockpits.
Lähde: Nardi FN.305 Wikipediassa
Katsottu: 839
EE-T1 Osório |
|
|---|---|
| Maa | Brasilia |
| Rooli | Päätaistelutankki |
| Tuotettu | 1986 |
| Rakennettu | 2 prototyyppiä |
Lähde: EE-T1 Osório Wikipediassa
Katsottu: 2049
Fiat CR.46 | |
|---|---|
| Maa | Italia |
| Rooli | Sotilaallinen kouluttaja |
| Ensimmäinen lento | 25. kesäkuuta 1947 |
| Rakennettu | 223 |
Nniiden Fiat G.46 was a military trainer developed in Italy shortly after World War II. The G.46 was a conventional, low-wing monoplane with tailwheel undercarriage, the main units of which retracted inwards. The pilot and instructor sat in tandem under a long canopy. The first prototype, powered by a 205 hp (153 kW) Alfa Romeo 115-Ibis engine, made its maiden flight on 25 June 1947.
Lähde: Fiat CR.46 Wikipediassa
Näkymät : 645