SdKfz.000 - Σελίδα 297 - ΚΑΘΑΡΈς ΜΑΚΈΤΕς

VW Κουμπελγουάγκεν Σουίμουαγκεν - Γουιντγουανίτβο Μιλιέντα 076

Wydγουνίτβο Μιλιέντα
Σειρά	Wydγουνίτβο Μιλιέντα
Αναφορά	076
Θέμα	VW Κουμπελουάγκεν Σουίμβαγκεν
Περίοδο	WW2

Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Wydγουνίτβο Μιλιέντα το βιβλίο "VW Κουμπελγουάγκεν Σουίμβαγκεν - Wydawnictwo Militaria 076" .

Δημιουργήθηκε από τον μηχανικό της Porsche, το VW 166 Σουίμουαγκεν est une voiture amphibie montée sur des éléments mécaniques ressemblant au ceux de la Volkswagen Coccinelle. Des réducteurs de roues augmentent la garde au sol et le couple de propulsion et une prise de force transmet le mouvement au différentiel de l’avant train, donnant la capacité 4X4 en première et marche arrière seulement. Les différentiels sont du type auto-bloquant à galets. Ce train de roulement et cette transmission ont été aussi installés sur les carrosseries de Κομπελουάγκεν et de “Coccinelle” (Kommandeurwagen”). Un embout d’hélice relevable, connecté au moteur en position basse, permet la propulsion dans l’eau en marche avant seulement. Elle était particulièrement bien adaptée au front russe où les chemins étaient trop boueux pour être accessibles par d’autres véhicules.

Πηγή: Σουίμουαγκεν στη Βικιπαίδεια

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Wydγουνίτβο Μιλιέντα
Serie	Wydγουνίτβο Μιλιέντα
Αναφορά	074
Θέμα	Panzerkampfwagen VI – TIGER – Sdkfz.181
Περίοδο	WW2

Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Wydγουνίτβο Μιλιέντα le livre «Panzerkampfwagen VI – TIGER – Wydawnictwo Militaria 074» .

Le Tiger I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

Πηγή: Wikipedia

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Θεάσεις : 1022

Wydawnictwo Militaria 69 Panzer Colours vol.III

Wydγουνίτβο Μιλιέντα
Σειρά	Wydγουνίτβο Μιλιέντα
Αναφορά	069
Θέμα	Πάνζερ
Περίοδο	WW2

Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Wydγουνίτβο Μιλιέντα le livre «Πάντσερ Χρώματα ΙΙΙ – Wydawnictwo Militaria 069» .

Πάντσερ est un vocable allemand signifiant “blindé”. Si le mot peut s’appliquer aujourd’hui à tous les engins cuirassés allemands, des origines jusqu’à nos jours, l’usage fait qu’il désigne essentiellement les blindés chenillés à tourelle allemands de la Seconde Guerre mondiale (panzerkampfwagen, véhicule blindé de combat, en abrégé PzKfw), lesquels eurent une conception et un emploi tactique particuliers. Le terme générique est moins utilisé pour les MBT (main battle tank) allemands de l’après-guerre (Leopard 1 et 2), similaires aux autres systèmes d’armes occidentaux. A noter que si l’historiographie française utilise le pluriel “panzers”, l’usage actuel admet le pluriel d’origine panzer en italique. De plus, certains ouvrages d’histoire militaire utilisent ce mot comme abréviation de grandes unités blindées (“2ème panzer” signifiant 2ème division blindée ou 2.Panzerdivision). Les panzer, surtout ceux de la deuxième moitié de la guerre, étaient très redoutés, moins nombreux mais souvent plus dangereux que ceux de leurs adversaires. Les chars lourds Tigre et Tigre II étaient ainsi les véhicules les plus lourdement blindés de leur époque. Le panzer IV fut le blindé allemand le plus utilisé durant la Seconde Guerre mondiale. Il a opéré sur tous les fronts : Pologne, France, Balkans, Grèce, front de l’Est, Afrique du Nord, Italie, etc.

Πηγή: Wikipedia

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Θεάσεις : 587

Πλέγμα Ausf.M – sdkfz.138/1
Πληρώνει	Γερμανία
Πληκτρολογήστε	Αυτοκινούμενο όπλο
Περιγραφή	Άλμπουμ με 79 φωτογραφίες του SDKFZ.138/1

Φωτογραφίες μιας μάσκας Ausf.M – sdkfz.138/1, Αυτοκινούμενα όπλα Πλέγμα (sdkfz.138/1) χρησιμοποιήθηκαν από τη Βέρμαχτ κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Αυτός ο τύπος τεθωρακισμένου οχήματος βασίστηκε στο σασί του τσεχικού άρματος Panzer 38(t) και ήταν εξοπλισμένος με ένα πυροβόλο πεζικού sIG 33 των 150 mm. Ήταν πολύ πιο επιτυχημένο από τα αυτοκινούμενα πυροβόλα 15 cm sIG 33 (Sf) auf Panzerkampfwagen I Ausf B και τα 15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II Βίσονας.

Πηγή: Πλέγμα στη Wikipedia

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Wydγουνίτβο Μιλιέντα
Σειρά	Θωράκιση Στρατιωτική
Θέμα	Marder II – sdkfz.131
Περίοδο	Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος
Αναφορά	065

Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Wydγουνίτβο Μιλιέντα le livre «Marder II – sdkfz.131 – Wydawnictwo Militaria 065» .

Le Marder II est un chasseur de chars allemand construit à partir du châssis du char Panzerkampfwagen II Ausf A,B,C et F, armé d’un canon antichar allemand PaK 40 de 75 mm, ou d’un canon soviétique (capturé) F-22 modèle 1936 de 76,2 mm rechambrés.

Πηγή: Wikipedia

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Θεάσεις : 938

Wydγουνίτβο Μιλιέντα
Σειρά	Wydγουνίτβο Μιλιέντα
Αναφορά	057
Θέμα	Chars BT – Bistrokhodny Tank
Περίοδο	WW2

Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Wydγουνίτβο Μιλιέντα le livre «Chars BT – Bistrokhodny Tank – Wydawnictwo Militaria 057» .

Conçus au début des années trente, les chars rapides BT (Bistrokhodny Tank) ont joué un rôle majeur dans le développement de la force blindée soviétique. Ils ont constitué les premiers modèles de chars disponibles en grand nombre qui permirent de développer des doctrines mécanisées. Même si ces doctrines furent déconsidérées et oubliées juste avant le début de l’invasion allemande, elles ouvrirent la voie à celles, ultérieures, qui utilisèrent le descendant des BT, le T-34.

Πηγή: Wikipedia

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Θεάσεις : 481

Wydawnictwo Militaria 52 Ferdinand - Elefant

Wydγουνίτβο Μιλιέντα
Σειρά	Wydγουνίτβο Μιλιέντα
Αναφορά	052
Θέμα	Ferdinand – Elephant
Περίοδο	WW2

Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Wydγουνίτβο Μιλιέντα le livre «Ferdinand – Elephant – Wydawnictwo Militaria 052» .

Durant la Seconde Guerre mondiale, lorsque les ingénieurs allemands voulurent contrer la machine de guerre blindée alliée, un projet amenant la création d’un nouveau panzer vit le jour. Le projet Tiger I devait permettre de voir le jour à un nouveau type de char à blindage renforcé. Deux projets de châssis sont créés, l’un par Porsche appelé VK 4501 (P) et l’autre par Henschel appelé VK 4501 (H). Le projet de Porsche fut d’abord choisi, et il en lança la production. Mais on se rendit vite compte que la motorisation de Porsche faisait apparaître quelques problèmes. En octobre 1942, on ordonna de stopper la production et l’on donna le feu vert à Henschel pour lancer sa production. Henschel sera donc le concepteur du célèbre Tigre I. Porsche ayant quand même fait produire 90 châssis trouva un accord avec Hitler en 1943 pour utiliser ces châssis à bon escient. Cet accord donna naissance à un nouveau char, le Ferdinand, en l’hommage du concepteur Ferdinand Porsche. Il porta ensuite le nom de Ελεφαντ après la bataille de Koursk.

Πηγή: Jagdpanzer Elefant sur Wikipedia

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Θεάσεις : 1060

Γουίνταουνικβο Μιλιτάρια 041 - Σβέρε Πάντσερσπαχβάγκεν

Wydγουνίτβο Μιλιέντα
Σειρά	Wydγουνίτβο Μιλιέντα
Αναφορά	041
Θέμα	Τεθωρακισμένα οχήματα 8×8

Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Wydγουνίτβο Μιλιέντα το βιβλίο "Armored Vehicles 8×8 – Wydawnictwo Militaria 041".

Dans le domaine militaire, la Première Guerre mondiale a vu l’apparition des premiers chars de combat, gros véhicules tout-terrain à chenille ou à roues munis d’un canon. Dans le domaine de l’automobile civile, déjà dans les années 1920, il existait des véhicules équipés de quatre roues motrices, comme par exemple les tracteurs Latil, tandis que la Citroën Kégresse utilisait des chenilles motrices.

Ήταν στο στρατιωτικό περιβάλλον που έγινε για πρώτη φορά εμφανής η ανάγκη για μικρά μηχανοκίνητα οχήματα εκτός δρόμου, με την ανάγκη τα οχήματα να έχουν καλύτερη πρόσφυση από εκείνη ενός απλού συμβατικού κιβωτίου ταχυτήτων στους δύο τροχούς για να διευκολύνουν την πρόοδο σε δύσκολο έδαφος, καθώς και γωνίες επίθεσης και καθόδου ευνοϊκές για την πρόοδο σε δύσκολα περιβάλλοντα. Αυτό συνέβη ιδιαίτερα με το διάσημο Jeep Willys, ένα αμερικανικό όχημα παντός εδάφους, το οποίο εμφανίστηκε κατά τη διάρκεια του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου και το οποίο θα έπαιζε πρωτοποριακό ρόλο στα οχήματα εκτός δρόμου, τόσο στρατιωτικά όσο και πολιτικά.

Πηγή: Wikipedia

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Θεάσεις : 744

Wydγουνίτβο Μιλιέντα
Σειρά	Wydγουνίτβο Μιλιέντα
Αναφορά	038
Θέμα	Τ-34/76
Περίοδο	WW2

Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Wydγουνίτβο Μιλιέντα le livre «T34/76 – Δυτική Στρατιωτική 038» .

Le T-34 est un char moyen entré en service en 1940 au sein de l’armée rouge. Il constitue à l’époque un remarquable équilibre entre les trois facteurs majeurs qui définissent la qualité d’un blindé, à savoir : la puissance de feu, la protection et la mobilité. Cette réussite en fait l’un des atouts de l’Union soviétique face à l’invasion de la Wehrmacht. Celle-ci devra d’ailleurs, pour le contrer, revoir sa politique de conception de blindés en mettant au point, par exemple, le Panzer-V ‘Panther’, qui empruntait une partie de ses caractéristiques techniques au T-34. Bien que rapidement dépassé lui même par les productions étrangères, le T-34 va tout de même rester en production de 1940 à 1958, avec un total d’unités produites estimé à 84 070 exemplaires, ce qui en fait le second char le plus produit de tous les temps, juste derrière ses successeurs, les T-54 et T-55.

Πηγή: Wikipedia

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Προβολές: 879

GMC CCKW 2½-ton 6×6 truck
Χώρα	Ηπα
Ρόλο	6×6 Φορτηγό φορτίο
Παράγεται	1941–45
Χτισμένο	562750

Teh GMC CCKW was 2½-ton 6×6 U.S. Army cargo truck that saw heavy service in both World War II and the Korean War. The original “Deuce and a Half”, it formed the backbone of the famed Red Ball Express that kept Allied armies supplied as they pushed eastward after the Normandy invasion. The CCKW came in many variants, including open or closed cab, long wheel base (LWB 353) and short (SWB 352), and over a score of specialized models. It began to be phased out with the deployment of the 6×6 M35 in 1950, but remained in active U.S. service until the mid-1960s. It is related to the Chevrolet G506, built at the same factory.

Πηγή: GMC στη Wikipedia

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Αρχεία Συγγραφέων: SdΚφζ.000

VW Κουμπελγουάγκεν Σουίμουαγκεν - Γουιντγουανίτβο Μιλιέντα 076

Wydγουνίτβο Μιλιέντα

Πανζερκαμπφουάγκεν VI – ΤΙΓΡΑ – Sdkfz.181 – Wydawnictwo Μιλιέντα 074

Wydγουνίτβο Μιλιέντα

Πάντσερ Χρώματα ΙΙΙ – Wydawnictwo Militaria 069

Wydγουνίτβο Μιλιέντα

Μάσκα Ausf.M – sdkfz.138/1 – Περπατήστε γύρω

Πλέγμα Ausf.M – sdkfz.138/1

Άλμπουμ με 79 φωτογραφίες του SDKFZ.138/1

Marder ΙΙ – sdkfz.131 – Wydawnictwo Militaria 065

Wydγουνίτβο Μιλιέντα

Marder II – sdkfz.131

Chars BT – Μπιστροκόντνι Τανκ – Wydawnictwo Militaria 057

Wydγουνίτβο Μιλιέντα

Φερδινάνδος – Ελέφαντας – sdkfz.184 – Γουίνταουνιτβο Μιλιτάρια 052

Wydγουνίτβο Μιλιέντα

Τεθωρακισμένα Οχήματα 8×8 – Wydawnictwo Militaria 041

Wydγουνίτβο Μιλιέντα

Τ-34/76 – Γουινταβνίτβο Μιλιτάρια 038

Wydγουνίτβο Μιλιέντα

GMC – 2 1,2 τόνοι – 6×6 – Περίπατος

GMC CCKW 2½-ton 6×6 truck