Архіви авторів: SdKfz.000

У 201 EKW C-35 was a 1930s Swiss two-seat reconnaissance biplane aircraft built by the Swiss Federal Construction Works (Eidgenoessische Konstruktionswerkstaette, K+W), Thun. Two aircraft were designed by the Eidgenössische Konstruktions Werkstätte to replace the Fokker C.Ve which the Swiss Air Force were using. The two projects were the EKW C-35 biplane and the EKW C-36 monoplane. After evaluation the air force ordered 40 C-35s in 1936. Additional aircraft were built from spares. The C-35 was a two-seat biplane with fixed tailwheel landing gear and conventional tail unit. The aircraft was powered by a Hispano-Suiza HS-77 V-12 piston engine (licence-built Hispano-Suiza 12Ycrs).

Джерело: EKW C-35 у Вікіпедії

У 201 Аеро А.32 — біплан, побудований у Чехословаччині наприкінці 1920-х років для виконання обов'язків зі співробітництва в армії, включаючи розвідку та тактичні бомбардування. Хоча конструкція прийняла Aero A.11 як відправну точку (і спочатку позначалася A.11J), літак включив значні зміни, щоб зробити його придатним для своєї нової низькорівневої ролі.

Джерело: Aero A.32 у Вікіпедії

У 201 Aero Letňany A.10 — біплановий авіалайнер, виготовлений у Чехословаччині невдовзі після Першої світової війни. Це був перший комерційний літак, побудований в Чехословаччині, і був відомий як Ae-10 Limousine. Він був розроблений Гусником і Власаком і призначався для задоволення зростаючої потреби в повітряному зв'язку з країною і з неї.

Джерело: Aero A.10 у Вікіпедії

У 201 Аеро А.12 — чехословацький біплан, легкий бомбардувальник і військовий літак-розвідник, виготовлений у невеликих кількостях невдовзі після Першої світової війни. Незважаючи на те, що A.12 нагадував літак, розроблений Hansa-Brandenburg, який Aero будувала під час війни за ліцензією як Ae.10, A.12 був власною розробкою компанії. Він, мабуть, найбільш значущий як прямий нащадок дуже успішного A.11 та його різних похідних. Зразок типу зберігається в Летецькому музеї в Кбелах.

Джерело: Aero A.12 у Вікіпедії

У 201 Авіа БХ-11 was a two-seat sport aircraft built in Czechoslovakia in 1923, a further development of the Avia BH-9. The main changes in this version involved a redesign of the forward fuselage. 15 examples were ordered by the Czechoslovakian Army as trainers and general liaison aircraft, and operated under the military designation B.11. Six years after the BH-11 first flew, a new version was produced for the civil market as the BH-11B Antelope. This replaced the original Walter NZ 60 45 kW (60 hp) engine with a Walter Vega of 63 kW (85 hp) and was built in small numbers. As a further development, the BH-11C retained the original engine but the wingspan was increased by 1.4 m (4 ft 6 in).

Джерело: Авіа BH-11 у Вікіпедії