Wydawnictwo Militaria 275 T34-85

Wydγουνίτβο Μιλιέντα

ΣειράΙσχύς δεξαμενής
Θέμα

Char T-34/85

Αναφορά265

Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Wydγουνίτβο Μιλιέντα le livre «Char T-34/85 – Wydawnictwo 275» .

Le T-34 est un char moyen entré en service en 1940 au sein de l’armée rouge. Il constitue à l’époque un remarquable équilibre entre les trois facteurs majeurs qui définissent la qualité d’un blindé, à savoir : la puissance de feu, la protection et la mobilité. Cette réussite en fait l’un des atouts de l’Union soviétique face à l’invasion de la Wehrmacht. Celle-ci devra d’ailleurs, pour le contrer, revoir sa politique de conception de blindés en mettant au point, par exemple, le Panzer-V ‘Panther’, qui empruntait une partie de ses caractéristiques techniques au T-34. Bien que rapidement dépassé lui même par les productions étrangères, le T-34 va tout de même rester en production de 1940 à 1958, avec un total d’unités produites estimé à 84 070 exemplaires, ce qui en fait le second char le plus produit de tous les temps, juste derrière ses successeurs, les T-54 et T-55.

Απόγονος των γρήγορων αρμάτων μάχης BT που σχεδιάστηκαν από την ομάδα του I. Koshkin στο Χάρκοβο, το T-34 εισήγαγε πολλές τεχνολογικές καινοτομίες, όπως η χρήση κινητήρα ντίζελ από κράμα αλουμινίου, φαρδιές ερπύστριες και κεκλιμένες πλάκες θωράκισης γύρω. Δεν ήταν χωρίς ελαττώματα, για παράδειγμα, με τον διθέσιο πυργίσκο του και την έλλειψη εξοπλισμού μετάδοσης, γεγονός που έκανε την τακτική του χρήση μάλλον πρωταρχική και προκάλεσε πολλές απώλειες, αλλά και αμφισβητήσιμη μηχανική αξιοπιστία. Αλλά όπως και το αμερικανικό ισοδύναμό του, το Sherman M4, έδειξε μια ορισμένη ικανότητα εξέλιξης και πάνω απ 'όλα μια ευκολία κατασκευής που το έκανε διαθέσιμο σε πολύ μεγάλους αριθμούς, γεγονός που εξασφάλισε την εξαιρετική μακροζωία του, με 27 χώρες να το χρησιμοποιούν ακόμα το 1996. Η επίδρασή του στην ανάπτυξη των αρμάτων μάχης ήταν επίσης βέβαιη, καθώς συχνά θεωρείται ως ένα από τα άρματα μάχης που χρησιμοποιήθηκε για να καθορίσει την έννοια του κύριου άρματος μάχης.

Πηγή: Wikipedia

Συνεχίστε την ανάγνωση

Θεάσεις : 941

Wydawnictwo Militaria 274 - Petlyakov Pe-8 TB-7

Wydγουνίτβο Μιλιέντα

ΣειράΑεροσκάφη
Θέμα

Bombardier TB-7 – Petliakov Pe-8

Αναφορά274

Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Wydγουνίτβο Μιλιέντα le livre «TB-7 – Petliakov Pe-8 – Wydawnictwo 274» .

Le Πετλιακόφ Πε-8 (ANT-42, également TB-7) est un bombardier lourd quadrimoteur soviétique conçu en 1934 par le bureau de conception de V. M. Petliakov dirigé par A. N. Tupolev. La première unité vit le jour en automne 1936, effectua son premier vol le 27 décembre de cette même année. Les essais réalisés révélèrent qu’à des altitudes élevées le Pe-8 surpassait tous les bombardiers lourds connus en vitesse, et que ses performances de vol correspondaient à celles des meilleurs chasseurs de l’époque.

Le premier prototype fut appelé « TB-7 » et ce n’est qu’en 1941 ou 1942 que, Vladimir Petliakov prenant la direction du projet, l’on décida d’appeler le bombardier « Petliakov Pe-8 ». « ANT-42 » était la désignation interne du bureau d’études, en référence à Andreï Nikolaïevitch Tupolev. Cependant, l’un des défauts du bombardier résidait dans l’installation d’origine des moteurs AM-34FRN qui ne parvenaient pas à fournir une puissance suffisante. C’est la raison pur laquelle l’appareil fut équipé dès 1940 de moteurs AM-35A avec lesquels il fut produit en série. Au cours de la production en série, les dimensions et la conception de l’appareil ne subirent pratiquement aucun changement, a l’exception de l’installation de différents types de moteurs et de modifications dans l’armement. La production dura jusqu’en 19445. Au total, 93 appareils furent produits6.

Πηγή: Petliakov Pe-8 sur Wikipedia

Συνεχίστε την ανάγνωση

Views : 425

Wydawnictwo Militaria 273 - IS

Wydγουνίτβο Μιλιέντα

ΣειράΙσχύς δεξαμενής
Θέμα

Τανκς του Ισλαμικού Κράτους – Ιωσήφ Στάλιν

Αναφορά273

Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Wydγουνίτβο Μιλιέντα le livre «Chars IS – Joseph Staline – Wydawnictwo 273» .

Η σειρά δεξαμενών Γιόζεφ Στάλιν soviétiques a son origine dans le développement du prototype KV-13, qui devait allier la protection d’un char lourd avec la mobilité d’un char moyen. Ce programme (JS-1 JS-2 JS-3) a donné lieu à un char de 31,7 tonnes, armé d’un canon de 76,2 mm, caractérisé surtout par un emploi généralisé d’éléments coulés pour la caisse et la tourelle. Il combinait le moteur et la suspension des chars KV avec les chenilles du Char T-34, la caisse était blindée à 120 mm et la tourelle à 85 mm, mais les 600 ch du moteur lui permettait d’atteindre 55 km/h.

Cependant il présentait de nombreuses imperfections et défauts de jeunesse, une accélération insuffisante, ce qui fut résolu dès juillet en adoptant la boîte dessinée pour le KV-1s, et de fréquents déraillements de chenilles qui furent réglés par l’emploi d’un nouveau modèle apparu sur les deux nouveaux exemplaires produits en décembre, qui apportaient de nombreuses autres améliorations, dont des tourelles redessinées.

Πηγή: Chars IS – Joseph Staline dur Wikipedia

Συνεχίστε την ανάγνωση

Θεάσεις : 605

Wydawnictwo Militaria 270 Martin B26 (2)

Wydγουνίτβο Μιλιέντα

ΣειράΑεροσκάφη
Θέμα

Bombardier Martin Β-26

Αναφορά270

Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Wydγουνίτβο Μιλιέντα το βιβλίο "Martin B-26 – Wydawnictwo 270".

Le Martin B-26 Marauder est un bombardier moyen américain utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale sur le front européen et dans la guerre du Pacifique. À la fin de la guerre, 5 157 exemplaires ont été construits.

Πηγή: Martin B-26 στη Wikipedia

Συνεχίστε την ανάγνωση

Views : 386

Char Matilda - Wydawnictwo 267

Wydγουνίτβο Μιλιέντα

ΣειράΑεροσκάφη
Θέμα

Char Matilda

Αναφορά267

Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Wydγουνίτβο Μιλιέντα le livre «Char Matilda – Wydawnictwo 267» .

Le Matilda est un char d’assaut britannique de 24 tonnes dont la production débuta en 1937 dans les fonderies Vulcan. Pas moins de 2 987 chars sortent de ces fonderies jusqu’en août 1943, date d’arrêt de la production. Jusqu’en 1941 il est le char le plus blindé en service, mais ce blindage diminue considérablement sa mobilité. Son canon de 40 mm n’en fait pas le char le plus puissant de cette époque. Il fut très présent en Afrique du Nord notamment. La seconde bataille d’El Alamein, en octobre 1942, sonna la fin de son utilisation en tant que char d’assaut. Des exemplaires furent livrés à la Russie. Il fut converti par la suite en char d’éclairage.

Πηγή: Wikipedia

Συνεχίστε την ανάγνωση

Θεάσεις : 788

Wydawnictwo-Militaria-265-T-34-vol-II

Wydγουνίτβο Μιλιέντα

ΣειράΙσχύς δεξαμενής
Θέμα

Δεξαμενή T-34

Αναφορά265

Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Wydγουνίτβο Μιλιέντα le livre «Char T-34 – Wydawnictwo 265» .

Le Τ-34 είναι ένα μεσαίο άρμα μάχης που μπήκε σε υπηρεσία το 1940 με τον Κόκκινο Στρατό. Εκείνη την εποχή, ήταν μια αξιοσημείωτη ισορροπία μεταξύ των τριών κύριων παραγόντων που καθόρισαν την ποιότητα ενός θωρακισμένου οχήματος, δηλαδή: δύναμη πυρός, προστασία και κινητικότητα. Αυτή η επιτυχία το κατέστησε ένα από τα πλεονεκτήματα της Σοβιετικής Ένωσης κατά της εισβολής στη Βέρμαχτ. Για να το αντιμετωπίσει, θα πρέπει επίσης να αναθεωρήσει την πολιτική σχεδιασμού δεξαμενών της αναπτύσσοντας, για παράδειγμα, το Panzer-V «Panther», το οποίο δανείστηκε ορισμένα από τα τεχνικά χαρακτηριστικά του από το T-34. Αν και γρήγορα ξεπεράστηκε από ξένες παραγωγές, η Τ-34 θα παραμείνει στην παραγωγή από το 1940 έως το 1958, με το σύνολο των μονάδων να υπολογίζονται σε 84.070 αντίτυπα, καθιστώντας το το δεύτερο πιο παραγωγικό άρμα όλων των εποχών, ακριβώς πίσω από τους διαδόχους του, τα T-54 και T-55.

Πηγή: Wikipedia

Θεάσεις : 658

Wydawnictwo Militaria 264 - T-70

Wydγουνίτβο Μιλιέντα

ΣειράΙσχύς δεξαμενής
ΘέμαΔεξαμενή T-70
Αναφορά270

Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Wydγουνίτβο Μιλιέντα le livre «T-70 – Wydawnictwo 270» .

Κατά τη διάρκεια του Ιανουαρίου του 1942, το γραφείο σχεδιασμού του A.A. Astrov, σχεδίασε αυτό το νέο άρμα μάχης για να αντικαταστήσει το T-60, του οποίου η δύναμη πυρός και η αδύναμη θωράκιση το περιόριζαν σε ρόλους αναγνώρισης και κάλυψης. Το άρμα Τ-70 emportait le canon de 45 mm conçu pour le T-50, son blindage augmentait, mais il pouvait encore être produit par des usines issues de l’industrie automobile. Le châssis fut allongé, ce qui rendit nécessaire l’adjonction d’une nouvelle roue de route sur le train de roulement et la motorisation fut assurée par un groupage en tandem de deux moteurs GAZ-202 de 70 Cv, placé dans le côté droit de la caisse, le poste du conducteur et la tourelle occupant la gauche. Le résultat Τ-70 ήταν μια ισχυρή δεξαμενή που ήταν εύκολο να παραχθεί. Ωστόσο, το κύριο ελάττωμα των σοβιετικών ελαφρών δεξαμενών παρέμεινε, ο πυργίσκος ήταν μονοθέσιος και ο υπερφορτωμένος διοικητής αγωνίστηκε να εξυπηρετήσει αποτελεσματικά τον κύριο αρμενικό. Η παραγωγή ξεκίνησε παράλληλα με το T-60, στα εργοστάσια 37 και 38 του Γκόρκι και σύντομα αντικατέστησε το τελευταίο.

En septembre, le train de roulement fut renforcé, les chenilles s’élargirent à 300 mm, pour améliorer le comportement en terrain boueux et un an après, en septembre 1943, on monta un tamdem de GAZ-203 développant 85 CV, chacun donnant naissance à la variante A. La dernière tentative, d’amélioration du modèle, conçue elle aussi en 1943, sous le nom de T-80. La motorisation était assurée par deux moteurs GAZ-80 de 85 CV et le blindage était renforcé, la masse passait à 11,6 tonnes, seulement 75 exemplaires furent produits.

Πηγή: T-70 στη Βικιπαίδεια

Συνεχίστε την ανάγνωση

Θεάσεις : 479

Wydawnictwo Militaria 262 Barbarossa 1941 vol. II

Wydγουνίτβο Μιλιέντα

ΣειράΙσχύς δεξαμενής
Θέμα

Opération Barbarossa

Αναφορά262

Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Wydγουνίτβο Μιλιέντα le livre «Barbarossa 1941 – Wydawnictwo 262» .

L’opération Barbarossa (en allemand, Unternehmen Barbarossa), nommée en référence à l’empereur Frédéric Barberousse, est le nom de code désignant l’invasion par le IIIe Reich de l’Union des républiques socialistes soviétiques (URSS) pendant la Seconde Guerre mondiale. Déclenchée le 22 juin 1941, un an jour pour jour après la signature de l’armistice entre la France et le IIIe Reich, elle ouvre le front de l’Est qui devient le principal théâtre d’opérations de la guerre terrestre en Europe (de 1941 à 1945, 80 % des pertes de la Wehrmacht sont subies sur le front russe1) et le facteur crucial dans le succès ou la défaite du Troisième Reich nazi. Ce front va être le théâtre des plus grandes et des plus sanglantes batailles terrestres de la Seconde Guerre mondiale. Cette invasion marque aussi un tournant dans la guerre, jusqu’alors encore assez localisée et européenne. Elle va bientôt embraser le monde entier.

Πηγή: Wikipedia

Συνεχίστε την ανάγνωση

Views : 321

Σταγκ IV - Γουιντάουννικτβο 261

Wydγουνίτβο Μιλιέντα

ΣειράΙσχύς δεξαμενής
Θέμα

Canon d’assaut STUG IV – Sdkfz.167

Αναφορά261

Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Wydγουνίτβο Μιλιέντα le livre «Stug IV – Wydawnictwo 261» .

Le Sturmgeschütz IV (Sd. Kfz. 167) ou StuG IV était un canon d’assaut utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale

Πηγή: Stug IV sur Wikipedia

Συνεχίστε την ανάγνωση

Απόψεις : 959

Γουίνταβνικβο-Στρατιωτικάρια-260-SU-76

Wydγουνίτβο Μιλιέντα

ΣειράΙσχύς δεξαμενής
Θέμα

SU-76

Αναφορά260

Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Wydγουνίτβο Μιλιέντα το βιβλίο "SU-76 – Wydawnictwo 260" .

Το SU-76 (Samokhodnaja Ustanovka 76) ήταν σοβιετικό αυτοκινούμενο όπλο που χρησιμοποιήθηκε κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου.

Πηγή: Wikipedia

Συνεχίστε την ανάγνωση

Θεάσεις : 672