西科斯基 JRS-1 - 照片和视频

西科尔斯基 JRS-1
国家	美国
作用	飞艇客机
介绍	1934
建立	53

这 西科斯基 S-43 was a twin-engine amphibious aircraft manufactured in United States during the 1930s by the American firm Sikorsky Aircraft. The S-43 first flew in 1935, and was a smaller version of the Sikorsky S-42 “Clipper”. It accommodated between 18 and 25 passengers, with a separate two-crew forward cockpit. The S-43 was known as the “Baby Clipper” in airline service. On April 14, 1936, an S-43 with a 500 kilograms (1,100 lb) payload, piloted by Boris Sergievsky, set an altitude record for amphibious aircraft when it reached an altitude of 27,950 feet above Stamford, Connecticut. Also aboard was designer Igor Sikorsky. In total, approximately 53 S-43s were built, including examples of the twin-tailed S-43B

源：维基百科上的西科斯基 JRS-1

西科斯基 JRS-1 四处走动
摄影师	塞斯·亨德里克斯
本地化	未知
照片	27

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西科斯基 JRS-1 四处走动
摄影师	伊戈尔·科洛科洛夫
本地化	未知
照片	53

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更多信息：

西科斯基 JRS-1 是一种双引擎两栖飞船，在 1930 年代和 1940 年代服役于美国海军和其他运营商。它是西科斯基S-42“Clipper”的较小版本，被泛美航空公司用于跨洋飞行。JRS-1 有两名机组人员，最多可搭载 25 名乘客或货物。它的翼展为 26.2 米（86 英尺），长度为 15.8 米（51 英尺 11 英寸）。它由两台普惠R-1690径向发动机提供动力，每台发动机可产生559.3千瓦（750马力）的功率。
JRS-1由航空和直升机开发的先驱伊戈尔·西科斯基（Igor Sikorsky）设计。1936 年 4 月 14 日，他还驾驶 JRS-1 在康涅狄格州斯坦福德上空创下了两栖飞机的高度记录，达到 8,520 米（27,950 英尺）。JRS-1在航空公司服务中被称为“婴儿快船”，并被泛美航空公司用于飞往古巴和拉丁美洲境内的航班。其他民用运营商包括夏威夷航空公司、挪威航空公司、巴西航空公司、法国公司 Aéromaritime，以及威廉·基萨姆·范德比尔特二世和霍华德·休斯等私人所有者。
美国海军在1937年至1939年间购买了17架JRS-1，其中两架在美国海军陆战队服役。JRS-1用于运输和巡逻任务，有些配备了深水炸弹和机枪，用于反潜战。最著名的 JRS-1 之一是在 1941 年 12 月 7 日日本偷袭珍珠港时幸存下来的那架。它是为数不多的在袭击中成功起飞的飞机之一，后来参与了对日本舰队的搜索。它现在保存在史密森尼国家航空航天博物馆，是国家收藏中唯一一架在那个决定性的日子里驻扎在珍珠港的飞机。
JRS-1是一款多功能且可靠的飞机，展示了西科斯基的工程技能和远见。这是西科斯基在专注于开发直升机之前生产的最后一批飞船之一。JRS-1也是飞船黄金时代的最后一个例子之一，当时它们被视为跨越海洋和大陆的航空旅行的未来。

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