Northrop JB-1 Bat | |
|---|---|
| 国家 | 美国 |
| 作用 | 原型喷气动力飞行翼 |
| 第一只苍蝇 | 1943年8月27日 |
| 建立 | 未知 |
这 诺斯罗普JB-1 "蝙蝠"是美国地对地巡航导弹，是喷气动力飞行翼的原型。美国陆军空军MX-543计划于1942年9月启动，使用弗兰克·惠特尔喷气发动机（通用电气J31）的许可制造版本。诺斯罗普公司于1943年底签订合同，只建造了10架JB-1机身。1943年8月27日，有人从罗杰斯干湖拖出第一次飞行，滑翔机从火箭推进的雪橇上发射，于1944年12月坠毁。1944年12月7日，一架由简易通用电气B-1涡轮增压喷气机驱动的无人驾驶JB-1型飞机，机翼跨度为28英尺4英寸（8.64米），从佛罗里达州埃格林菲尔德的圣罗莎岛进行了第一次飞行，在距离铁路发射器400码处坠毁。
| Northrop JB-1 Bat Walk Around | |
|---|---|
| Photographer | Vladimir Yakubov |
| Localisation | Western Museum of Flight, Torrance |
| Photos | 40 |
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诺斯罗普JB-1蝙蝠是诺斯罗普公司在第二次世界大战期间开发的喷气动力飞翼巡航导弹。它旨在成为一种地对地武器，可以将900公斤（2000磅）的炸弹投向400公里（250英里）外的目标。JB-1蝙蝠的灵感来自德国V-1飞行炸弹，该炸弹于1942年由盟军发现。JB-1蝙蝠使用了两台通用电气B-1涡轮喷气发动机，这些发动机源自涡轮增压器设计。JB-1蝙蝠的翼展为10.4米（34英尺），长度为6.4米（21英尺）。它的最高速度为640公里/小时（400英里/小时），巡航速度为480公里/小时（300英里/小时）。
JB-1蝙蝠作为载人滑翔机和无人导弹进行了测试。滑翔机版本的首次飞行于1944年8月27日进行，试飞员哈里·克罗斯比（Harry Crosby）在控制装置。导弹版本的首次发射发生在1944年12月7日，但由于发动机故障和升降设置不当而失败。JB-1蝙蝠遭受了许多技术问题，例如发动机故障，结构复杂性和超重问题。诺斯罗普试图通过使用福特脉冲喷气发动机而不是GE B-1涡轮喷气发动机来改进设计，从而产生了JB-10变体。然而，JB-10的性能和可靠性也很差。JB-1蝙蝠计划在1946年仅进行了13次飞行后就被取消了，但没有一次成功。
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