North American XB-70 Valkyrie | |
|---|---|
| 国家 | 美国 |
| 作用 | 战略轰炸机 - 超音速研究飞机 |
| 首次飞行 | 1964年9月21日 |
| 建立 | 2 |
这 北美航空 XB-70 瓦尔基里 是美国空军战略空军司令部计划中的B-70核武装深空战略轰炸机的原型版本。六引擎的 Valkyrie 由北美航空在 20 世纪 50 年代末设计，能够在马赫 3+ 上巡航数千英里，同时在 70，000 英尺（21，000 米）高空飞行。
| 北美 XB-70 瓦尔基里四处走动 | |
|---|---|
| 摄影师 | 约翰·赫克，弗拉基米尔·雅库博夫 |
| 本地化 | 美国空军国家博物馆 |
| 照片 | 134 |
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北美XB-70 Valkyrie是由北美航空公司在1950年代和1960年代设计和制造的超音速轰炸机的原型。XB-70旨在以3马赫（三倍音速）的速度飞行，并达到超过70，000英尺（21，000米）的高度，在那里它将不受敌方拦截器和导弹的影响。XB-70还被设计为使用一种称为压缩升力的现象，通过利用自己的冲击波来增加升力并减少阻力。
XB-70是当时最雄心勃勃和最先进的飞机项目之一，但它也面临着许多技术和政治挑战。XB-70的开发受到成本超支，延误，设计变更和事故的困扰。洲际弹道导弹（ICBM）和防空导弹的出现也减少了对高速轰炸机的需求。结果，美国空军在1961年取消了XB-70计划，当时只建造了两架原型机。
两架XB-70原型机在1964年至1969年间共进行了129次试飞，展示了它们令人印象深刻的性能和能力。但是，他们也遇到了一些问题，例如发动机故障，结构损坏和控制问题。最悲惨的事件发生在 1966 年 6 月 8 日，当时第二架原型机在拍摄照片时与一架较小的追逐飞机相撞并坠毁，造成四名机组人员中的两名丧生。第一架原型机一直存活到1969年，当时它退役并捐赠给俄亥俄州的美国空军国家博物馆。
XB-70 Valkyrie仍然是航空史上最具标志性和影响力的飞机之一。它启发了许多其他设计，如B-1枪骑兵，协和式飞机和Tu-144。它还为航空航天技术和研究的进步做出了贡献，例如超音速空气动力学，材料科学，推进系统和飞行控制。XB-70 Valkyrie是工程和创新的非凡成就，突破了飞行的界限。
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