卡莫夫卡-26 | |
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国家 | 苏联 |
作用 | 轻型通用直升机 |
时期 | 1969-1985 |
建立 | 816 |
这 卡莫夫卡-26 (NATO reporting name Hoodlum) is a Soviet light utility helicopter with co-axial rotors. The Ka-26 entered production in 1969. 816 have been built. A variant with a single turboshaft engine was the Ka-126. A twin turboshaft-powered version is the Ka-226. (All the Ka-26/126/128/226 variants are codenamed “Hoodlum”).
源: 卡莫夫卡-26在维基
卡莫夫卡-26走动 | |
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摄影师 | 未知 |
本地化 | 未知 |
照片 | 22 |
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另请参阅:
Kamov Ka-26 Walk Around | |
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摄影师 | 弗拉基米尔·亚库博夫 |
本地化 | 胜利公园博物馆, 莫斯科 |
照片 | 40 |
卡莫夫 KA-26 胡德卢姆走来走去 | |
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摄影师 | 明德·德·弗瑞泽 |
本地化 | 未知 |
照片 | 82 |
Kamov Ka 26 ‘Hoodloom’ Walk Around | |
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摄影师 | Slyizs Peter |
本地化 | 未知 |
照片 | 43 |
更多信息:
卡莫夫卡-26是由苏联卡莫夫公司设计和制造的轻型通用直升机。它于1965年首飞,并于1969年投入使用。Ka-26具有独特的同轴旋翼系统,无需尾桨,并增加了直升机的机动性和稳定性。Ka-26 可以在机身下方的可拆卸吊舱中搭载多达六名乘客或各种类型的货物。Ka-26由安装在驾驶舱两侧的两个Vedeneyev M-14V-26星形发动机提供动力。Ka-26已被用于各种目的,例如农业喷洒,消防,医疗后送,警察巡逻和航空摄影。Ka-26已出口到多个国家,包括保加利亚,中国,德国,匈牙利,罗马尼亚和越南。卡-26仍在一些国家服役,但已在很大程度上被卡-226和卡-32等较新的型号所取代。
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