柯蒂斯P-6鹰 | |
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国家 | 美国 |
作用 | 战斗机 |
首次飞行 | 1927 |
制造商 | 柯蒂斯飞机和汽车公司 |
这 柯蒂斯P-6鹰 是20世纪20年代末在美国陆军航空兵服役的美国单引擎双翼战斗机,一直服役到二战爆发前的30年代末。
柯蒂斯 P - 6e 鹰四处走动 | |
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摄影师 | 明德·德·弗瑞泽 |
本地化 | 乌克诺 |
照片 | 105 |
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柯蒂斯 P - 6 鹰四处走动 | |
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摄影师 | 弗拉基米尔·亚库博夫 |
本地化 | 希勒航空博物馆,圣卡洛斯 |
照片 | 48 |
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更多信息:
柯蒂斯P-6鹰是由柯蒂斯飞机和汽车公司在1920年代末和1930年代初开发的双翼战斗机。它是两次世界大战期间美国陆军航空队最成功和使用最广泛的战斗机之一。
P-6 Hawk基于早期的P-1 Hawk,但具有更强大的发动机,流线型机身和改进的空气动力学。P-6鹰也是第一架拥有可伸缩起落架的柯蒂斯战斗机,这减少了阻力并提高了速度。P-6 Hawk的最高时速为204英里/小时(328公里/小时),射程为342英里(550公里)。
P-6鹰于1929年开始服役,一直服役到1937年。它被用于各种角色,如防空、拦截、护航、侦察和训练。P-6“鹰”还出口到几个国家,如中国、古巴、洪都拉斯和泰国。P-6鹰因其机动性,稳定性和可靠性而受到称赞。它还以其独特的外观而闻名,鼻子下方有一个大散热器和色彩缤纷的油漆方案。
P-6鹰参与了几个值得注意的事件和成就。1932年,两架P-6鹰式战斗机护送查尔斯·林德伯格前往墨西哥的友好航班。1933年,弗兰克·霍克斯驾驶的P-6鹰创造了13小时26分钟的横贯大陆的速度记录。1934年,本杰明·凯尔西驾驶的一架P-6鹰式战斗机首次成功空中加油。1935年,詹姆斯·杜利特尔(James Doolittle)驾驶的一架P-6鹰式飞机在飞机上进行了第一次外循环。
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