柯蒂斯C-46突击队 - 照片和视频

这 柯蒂斯C-46突击队 是一种从柯蒂斯CW-20加压高空客机设计衍生的运输机。早期的新闻报道使用"秃鹰三号"这个名字，但突击队的名字在1942年初在公司宣传中被使用。[2] 二战期间，美国陆军空军和美国海军/海军陆战队都将其用作军事运输工具，后者使用R5C名称。C-46的作用与道格拉斯制造的C-47空中列车相似，但它的产量不如后者广泛。

源： 柯蒂斯C-46突击队在维基百科

柯蒂斯C-46突击队是第二次世界大战和朝鲜战争期间美国陆军航空兵使用的双引擎运输机。它被设计用于运送货物、部队或乘客，并且可以在短而未经改进的简易机场上运行。C-46是美国空军服役的最大和最重的双引擎飞机，能够飞越喜马拉雅山，赢得了“驼峰”的绰号。
C-46是从柯蒂斯CW-20发展而来的，柯蒂斯CW-20是一架民用客机，于1940年首飞。美国空军在1941年订购了200架C-46，后来又将订单增加到3000多架。C-46有一个加压舱，一个大货舱门和一个加固的地板。它最多可搭载 40 名乘客或 15,000 磅货物。C-46由两台普惠R-2800径向发动机提供动力，最高时速为270英里/小时，续航里程为1,200英里。
C-46在中缅印战区服役广泛，用于为盟军提供抗日物资。C-46可以飞越喜马拉雅山的高山，那里的天气不可预测且危险。C-46还在欧洲、北非和太平洋执行任务。它用于伞兵空投、滑翔机牵引、医疗后送和贵宾运输。
战后，C-46继续在美国空军服役，后来在美国空军服役，直到1968年。它也被世界各地的其他空军使用，如中国、日本、巴西和加拿大。许多C-46被出售给民用运营商，并被改装成货机或客机。一些C-46至今仍作为博物馆展品或在偏远地区飞行。