合并PT-6A | |
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国家 | 美国 |
作用 | 娱乐和培训飞机 |
首次飞行 | 1928年11月9日 |
制造商 | 合并,舰队 |
舰队模型1及其衍生物都是正统的双翼飞机,有交错的单湾翼,等跨度和固定的尾翼底盘。住宿提供两个串联,最初共享一个开放的驾驶舱,但在大多数例子在单独的开放驾驶舱。机身由焊接钢管制成,三角形布局的华伦架构造图案侧结构是当时的典型,机翼有一个木制的麻雀,带有杜拉鲁明肋骨,整个飞机都覆盖着织物。尽管表面上类似于合并非常成功的信托和赫斯基设计(因此"赫斯基少年"的昵称),模型14是一个全新的设计。 PT-6–美国 型号 2 的指定 (16 构建)
合并 PT-6A 四处走动 | |
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摄影师 | 弗拉基米尔·亚库博夫 |
本地化 | 三月现场航空博物馆 |
照片 | 91 |
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联合PT-6A是由联合飞机公司设计和制造的单引擎涡轮螺旋桨飞机。PT-6A于1944年首飞,1945年在美国陆军航空队服役。PT-6A用于训练,联络和公用事业任务,最多可搭载四名乘客或600磅货物。PT-6A由普惠R-1340星形发动机提供动力,可产生600马力,使飞机的最高速度为每小时200英里,航程为1,000英里。PT-6A的翼展为39英尺,长度为27英尺,高度为9英尺。PT-6A在军事服役中也被称为L-13蚱蜢和UC-78山猫,在民用中被称为塞斯纳T-50。PT-6A于1955年退役,1969年退役。大约制造了5,400架PT-6A,其中一些今天仍然作为老式飞机飞行。
观点 : 1910