de Havilland DH.88 Comet | |
---|---|
Країні | Великобританії |
Роль | Гоночні літаки |
Перший політ | 1934 |
Виробник | 431+ |
У 201 Комета де Хевілланда DH.88 was a two-seat, twin-engined aircraft developed specifically to participate in the 1934 England-Australia MacRobertson Air Race from the United Kingdom to Australia. Development of the DH.88 had been initiated at the behest of British aviation pioneer Geoffrey de Havilland, along with the support of de Havilland’s board, being keen to garner prestige from producing the victorious aircraft as well as to gain from the research involved in producing it. The DH.88 was designed by Arthur Ernest Hagg around the specific requirements of the race; Hagg produced a relatively innovative design for the era in the form of a stressed-skin cantilever monoplane, complete with an enclosed cockpit, retractable undercarriage, landing flaps, and variable-pitch propellers.
Комета де Хевілланда DH.88 ходить навколо | |
---|---|
Фотографів | Сеес Гендрік |
Локалізацією | Незнай |
Фото | 19 |
Супутні набори:
Знайдіть комплекти на eBay:
Читайте також:
de Haviland DH.88 Comet | |
---|---|
Фотограф | Володимир Якубов |
Локалізацією | Moffet Air Show і тихоокеанського узбережжя Dream Machines |
Фото | 86 |
Комета de Havilland DH.88 була чудовим літаком, який здобув славу і славу в повітряній гонці Макробертсона 1934 року від Англії до Австралії. Він був спроектований і побудований авіабудівною компанією de Havilland в дуже стислі терміни, використовуючи інноваційні методи і матеріали. Комета була гладким двомоторним монопланом з дерев'яною конструкцією, шасі, що висувається, гвинтами змінного кроку і обтічною кабіною. Він був оснащений двома модифікованими двигунами Gipsy Six, які забезпечили йому максимальну швидкість понад 320 км/год. Комета могла літати до 4,000 футів на одному двигуні і мала дальність 4,100 км.
Три комети були замовлені приватними власниками для гонки, кожна пофарбована в інший колір: G-ACSS Grosvenor House (червоний), G-ACSP Black Magic (чорний) і G-ACSR Reine Astrid (зелений). Вони зіткнулися з жорсткою конкуренцією з боку 17 інших літаків, включаючи лайнер Douglas DC-2 і два бомбардувальники Fairey Fox. Гонка почалася 20 жовтня 1934 року в Мілденхоллі, Саффолк, і закінчилася 23 жовтня на іподромі Флемінгтон, Мельбурн. «Комети» виступили виключно добре, встановивши на цьому шляху кілька рекордів. Grosvenor House, керований C.W.A. Скоттом і Томом Кемпбеллом Блеком, виграв гонку за 71 годину, випередивши DC-2 більш ніж на день. Black Magic, керований Джимом та Емі Моллісон, був другим, поки йому не довелося піти на пенсію в Аллахабаді через проблеми з двигуном. Рейн Астрід, якою керували Оуен Кеткарт-Джонс і Кен Уоллер, фінішувала четвертою після того, як зробила об'їзд, щоб доставити кінокадри гонки.
Комети продовжували творити історію після гонки, оскільки вони використовувалися для різних цілей, таких як доставка пошти, спроби запису та військова оцінка. Grosvenor House був проданий португальському уряду і перейменований в Salazar. Він розбився в 1937 році при спробі рекордного польоту з Лісабона в Ріо-де-Жанейро. Black Magic була відновлена і продана французькому уряду, де використовувалася для тестування нового обладнання. Він був зруйнований німецькими бомбами в 1940 році. Рейн Астрід була куплена де Хевіллендом і перейменована в «Сироту». Він використовувався для досліджень і розробок, поки не був зданий на брухт в 1947 році. Після гонки були побудовані ще дві комети: G-ADEF Boomerang і G-AEYE Comet. Вони також використовувалися для різних польотів і експериментів, поки не вийшли на пенсію.
De Havilland DH.88 Comet був чудовим літаком, який продемонстрував потенціал високошвидкісних повітряних подорожей і надихнув майбутні конструкції, такі як de Havilland Mosquito і реактивний авіалайнер de Havilland Comet. Він також захопив уяву публіки і став символом британської авіаційної майстерності.
Views : 3603