Panzer III Aufs. A à E - M22 Locust - Revue TnT 09

Trucks & Tanks Magazine

Editor: Caraktère
Title:Panzer III Aufs. A to E First tank of the Panzerwaffe
Ref:09
Topics:

Panzer III Aufs. A to E, M22 Locust, TIGER I, A30 AVENGER ...

Panzer III Aufs. A to E Premier char d’assaut de la Panzerwaffe Le Panzerkampfwagen III n’est ni le blindé allemand le plus prestigieux ni le plus produit par les arsenaux du III. Reich. Il est pourtant le fer de lance de la Panzerwaffe durant la première moitié du confl it car seul char de bataille disponible. Le Panzer IV est en effet catalogué comme un char d’escorte. Dans un premier temps, la plateforme du Panzer III se révèle suffi samment souple pour accepter des évolutions techniques lui permettant de conserver un certain potentiel face à des adversaires de plus en plus puissants. Même si, et il faut bien reconnaître que, faute de tourelle suffi samment vaste, ces possibilités sont plus réduites que son frère d’arme, le Panzer IV. Il reste toutefois la principale monture de la Panzerwaffe jusqu’en 1943 – M22 Locust Le char « volant » Spectacular operation, taken in may 1940 the belgian's fort of Eben-Emael provides an aura of strength, fierce to the Fallschirmjäger, which are considered, rightly, as elite troops. For the staff of the US Army, the success of the paratroopers germans are a source of inspiration. Until then, doubts as to the effi ciency of airborne operations, the U.s. is interested in close and put the means. If the effect of surprise is definitely the strong point of these operations, " punch ", the weak point lies in the lack of means heavy able to engage armored enemy or to neutralize a point of support. In order to ensure maximum opportunity for all soldiers who jump out of airplanes or disembarking from gliders, the policy makers in Washington decide to develop a light tank able to take the air. Once on land, the tracked gear will have the heavy task of providing protection and fire support for the paratroopers dropped on the enemy rear, until the ground troops can do their junction with the airborne.

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TIGER I Le premier pas d’ un fauve Lorsque le Panzerkampfwagen VI Ausf. E ou Tiger I fait ses premiers tours de chenilles sur le front de l’Est et en Tunisie, il est sans conteste l’engin blindé le plus puissant du champ de bataille. Sans peine, son canon de 8,8cm vient à bout des blindages des chars ennemis alors que sa propre cuirasse le met à l’abri de la majorité des pièces antichars adverses. Les récits et les anecdotes des équipages redescendant du front avec un engin martelé d’impacts contribueront à le transformer en un engin légendaire. Tout comme les Soviétiques, malgré leurs efforts, les Anglo-Saxons ne parviendront jamais à réellement lui opposer un adversaire à sa mesure. Mais, avant de devenir la bête noire des tankistes alliés, le fauve a dû surmonter bien des écueils, à commencer dans son propre camp… Retour sur une gestation houleuse. – A30 AVENGER Le char de trop ? Les difficultés rencontrées lors de la greffe du canon de 17 Pounder sur un (A27) Cromwell ne découragent pas les militaires britanniques. Si les performances du châssis (A30) Challenger ne sont pas à la hauteur des espérances, son armement principal réunit tous les suffrages. Aux distances usuelles de combat, le 17 Pounder est en effet une excellente pièce capable de venir à bout du si redouté Tiger. Le point faible du Challenger réside dans sa tourelle trop pesante qui alourdit la plate-forme modifi ée du Cromwell, sans même parler de sa silhouette bien trop haute. De plus, ladite tourelle offre une vitesse de rotation insuffisante. La solution s’impose d’elle-même : il faut repenser cette tourelle. Les ingénieurs anglais retournent alors à leurs planches à dessins. …

Source: Trucks & Tanks Magazine

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