Le M26 PERSHING - Humber Scout Car - Revue TnT 04

Trucks & Tanks Magazine

Editor: Caraktère
Title:Le M26 PERSHING ou l’introuvable successeur du Sherman
Ref:04
Topics:

M26 Pershing, Humber Scout Car, M1 ABRAMS, H-35/39 …

– The M26 PERSHING ou l’introuvable successeur du Sherman Par bien des aspects, le M4 Sherman peut être considéré comme le meilleur char moyen produit en série au cours de l’année 1942. Et pour ceux qui douteraient d’une telle assertion, rappelons que le Panther Ausf. D allemand, classé dans la catégorie des engins moyens malgré ses presque 45 tonnes, n’apparaît qu’au cours du mois de janvier 1943. Quant au T-34 soviétique, il aurait certainement été remanié en profondeur par Moscou si le début des hostilités à l’Est n’avait pas conduit les Russes à « geler » leur machine pour pouvoir l’assembler en grande série afin de faire face à la demande croissante de l’Armée Rouge. Le Sherman constitue donc une réussite technique dont personne n’aurait cru capable l’US Army compte tenu de son manque d’expérience en ce domaine. Toutefois, c’est avec ce même char – désormais dépassé – que les tankistes américains vont affronter les nouveaux modèles de Panzer en 1944 puis en 1945. De fait, l’US Army ne commencera à remplacer son parc de M4 qu’à partir de mars 1945, ce grâce à l’arrivée d’un engin certes honorable au plan de l’armement et du blindage mais notoirement sous-motorisé, le T26E3 ou Pershing. Comment en est-on arrivé là ? – Le Humber Scout Car At the beginning of the Second world War, for reconnaissance and liaison, the british Army has a light vehicle standard four-wheel-drive designated " Car, Scout, Mk. I ". Designed by the engineers of BSA and manufactured on the assembly lines of the firm of Daimler, this small armored had been selected after multiple trials, including a prototype submitted by Alvis and named Dingo ; after the rejection of the latter, the nickname has been taken for the gear of BSA/Daimler gear whose production will not cease to advance during the period 1939-1944.

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– The M1 ABRAMS suite ou la « mort murmurante » Après avoir passé en revue la genèse puis les premiers développements de l’Abrams ainsi que ses améliorations, l’auteur apporte des éléments complémentaires quant à la survavibilité de la machine sur les champs de bataille ainsi que les différentes versions utilisées par le Génie de l’US Army. – Le H-35/39 « Saute-mines » d ’Eugène Bauche Le moins que l’on puisse dire, c’est que l’Armée française de 1940 ne dispose guère de moyens fiables en matière de déminage, aussi bien pour les mines antipersonnel qu’antichars. À l’orée de la Seconde Guerre mondiale, les unités blindées de l’Infanterie et celles de la Cavalerie n’échappent pas à cette carence ô combien inquiétante. Partant de cette constatation, des firmes industrielles vont proposer leurs services au Ministère de la Guerre et concevoir divers prototypes plus ou moins réalistes. Notre article propose de suivre le cheminement intellectuel et technique du projet des établissements des tracteurs Eugène Bauche. Bien que prometteur, du moins à l’époque et selon le rédacteur de l’étude ayant servi de base à cet article, ce projet aura manqué de quelques semaines pour voir le jour et ainsi équiper en série une partie de nos appareils. …

Source: Trucks & Tanks Magazine

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