Sikorsky CH-54 Tarhe | |
---|---|
Land | Usa |
Roll | Lasthelikopter med tunga lyft |
Första flugan | Den 9 maj 1962 |
Byggd | 105 |
Den Sikorsky CH-54 Tarhe är en tvåmotorig tung lyfthelikopter designad av Sikorsky Aircraft för USA: s armé. Den är uppkallad efter Tarhe (vars smeknamn var "The Crane"), en 1800-talschef för Wyandot-indianstammen. Den civila versionen är S-64 Skycrane.
Källkod: Sikorsky CH-54 Tarhe på Wikipedia
Sikorsky CH-54A Tarhe Walk Around | |
---|---|
Fotograf | Cees Hendriks |
Lokalisering | Unknow |
Bilder | 64 |
Sikorsky CH-54A Tarhe Walk Around | |
---|---|
Fotograf | Vladimir Yakubov |
Lokalisering | Pima Air Museum |
Bilder | 177 |
Relaterade satser:
Hitta kit på eBay:
Sikorsky CH-54 Tarhe var en tvåmotorig tung lyfthelikopter som tjänstgjorde i USA: s armé från 1960-talet till 1990-talet. Den designades av Sikorsky Aircraft Corporation som en civil version av deras S-64 Skycrane, som var en flygande kranhelikopter som kunde bära stora nyttolaster externt. CH-54 Tarhe namngavs efter en 1800-talschef för Wyandot-indianstammen, vars smeknamn var "The Crane". CH-54 Tarhe hade ett distinkt utseende, med en lång och smal flygkropp, en sexbladig huvudrotor och en bakåtvänd cockpit för piloten och andrepiloten. Helikoptern kunde knäböja sitt landningsställ för att underlätta lastning och lossning av last, vilket kan inkludera fordon, containrar, båtar, flygplan eller till och med bomber.
CH-54 Tarhe drevs av två Pratt &; Whitney turboaxelmotorer, vilket gav den en maxhastighet på 202 km/h och en räckvidd på 370 km. Helikoptern hade också ett automatiskt flygkontrollsystem, vilket gjorde det möjligt för besättningen att styra flygplanets tonhöjd, rullning och gir med precision. CH-54 Tarhe användes flitigt under Vietnamkriget, där den utförde olika uppdrag som trupptransport, medicinsk evakuering, brandbekämpning och minröjning. Helikoptern deltog också i andra operationer som det iranska gisslanräddningsförsöket 1980 och bärgningen av rymdfärjan Challenger skräp 1986. CH-54 Tarhe pensionerades från tjänst 1993, men några av dem såldes till civila operatörer som Erickson Air-Crane, som fortsätter att använda dem för tunga lyftoperationer runt om i världen.
Views : 6395