Messerschmitt Bf 109G-6 - Gå runt

Messerschmitt Bf 109G-6

BetalarTyskland
Catégorie (kattégorie)Militärflygplan
RollEnmotorig jaktplan

Fotogalleri på en Messerschmitt Bf 109G-6, The Messerschmitt Bf 109 är en tysk enmotorig enmotorig fighter designad på 1930-talet av den tyska ingenjören Willy Messerschmitt som svar på ett anbud från Reichsluftfahrtministerium (RLM) för utformningen av en modern fighter för att utrusta Luftwaffe naissante. Autour du moteur le plus puissant disponible, un Junkers Jumo 210 à 12 cylindres en V inversé, Messerschmitt dessina la cellule la plus fine possible, reprenant des techniques très novatrices qu’il avait développées pour l’avion léger Bf 108. Le prototype Bf 109, supérieur à ses concurrents, fut finalement choisi, malgré l’inimitié du ministre de l’Air, Erhard Milch, envers Messerschmitt. Suite à sa participation à la guerre d’Espagne, le Bf 109 fut remotorisé par un moteur Daimler Benz pour pratiquer de façon encore plus efficace les nouvelles tactiques de combat aérien qu’il avait permis de mettre au point.

Källkod: Wikipedia

Messerschmitt Bf 109G-6
FotografUnknow
LokaliseringUnknow
Bilder53
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Tekniska funktioner: Équipage : 1 pilote Longueur : 9,04 m Largeur : 9,92 m Surface alaire : 16,165 m² Poids à vide : 2676 kg Vitesse de croisière : 544 km/h au niveau de la mer Vitesse maximale : 623 km/h à 7000 m Plafond : 12116 m Rayon d’action : 560 km Armement Interne : 1 MG 151/20 de 20 mm (200 coups) Armement Externe : 2 MG 131 de 13 mm (300 coups)

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En tanke på "Messerschmitt Bf 109G-6 – Gå runt"

  1. Suche Reserveteile für Bf 109 G-1 / Schusswaffenanlage / Schalt und Verteilerkasten- SVK 1-FF-151
    Har någon kontakter eller vet var jag kan få den här delen?. Er tillgivne
    Georg Krautz Johnsen.

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