Grumman G-21 Goose | |
---|---|
Land | Usa |
Roll | Transport amfibiska flygplan |
Första flygningen | 1937 |
Byggd | 345 |
Den Grumman G-21 Gås är en amfibisk flygande båt designad av Grumman för att fungera som ett åttasitsigt "pendlarflygplan" för affärsmän i Long Island-området. Goose var Grummans första monoplan att flyga, dess första tvåmotoriga flygplan och dess första flygplan som gick in i kommersiell flygtjänst. Under andra världskriget blev gåsen en effektiv transport för den amerikanska militären (inklusive USA: s kustbevakning), samt tjänstgjorde med många andra flygvapen. Under fientligheterna tog gåsen på sig ett ökande antal strids- och träningsroller.
Källkod: Grumman G-21 Goose på Wikipedia
Grumman G-21 Goose Walk Around | |
---|---|
Photographer | Bill Maloney |
Localisation | Unknow |
Photos | 16 |
Hitta kit på eBay:
Grumman Goose Walk Around | |
---|---|
Photographer | Unknow |
Localisation | Unknow |
Photos | 42 |
Se även:
Relaterade satser:
Grumman G-21 Goose är ett tvåmotorigt amfibieflygplan designat av Grumman Aircraft Engineering Corporation i slutet av 1930-talet. Det var ursprungligen tänkt som en lyxtransport för rika affärsmän, men det fann snart användning som ett nyttoflygplan för olika militära och civila operatörer. Gåsen kan starta och landa på både vatten och land, vilket gör den mångsidig och anpassningsbar till olika miljöer. Goose har en högvingad monoplankonfiguration med ett infällbart underrede och en skrovformad flygkropp. Den rymmer upp till åtta passagerare eller 1,200 pund last.
Goose drivs av två Pratt &; Whitney R-985 radialmotorer, var och en producerar 450 hästkrafter. Gåsen har en maximal hastighet på 201 miles per timme, en marschfart på 191 miles per timme och en räckvidd på 640 miles. Goosen flögs första gången den 29 maj 1937 och togs i tjänst 1938. Den användes av US Navy, Coast Guard, Army Air Forces och Marine Corps under andra världskriget för olika roller som flyg-sjöräddning, anti-ubåtskrigföring, transport och spaning. Gåsen exporterades också till flera länder, inklusive Kanada, Storbritannien, Australien, Frankrike och Portugal. Efter kriget fortsatte gåsen att fungera som ett civilt flygplan, charterplan, buskplan och personliga flygplan. Vissa gåsar modifierades med turbopropmotorer, förlängda vingar eller andra förbättringar. Goosen förblev i produktion fram till 1945, med totalt 345 enheter byggda. Gåsen är ett av de mest framgångsrika och längst tjänstgörande amfibieflygplanen i historien.
Visningar : 2217