Convair XF-92 – Foton &; Videor

Den Convair XF-92 (ursprungligen betecknad XP-92) var ett tidigt amerikanskt deltavingeflygplan. Ursprungligen tänkt som en punktförsvarsinterceptor, användes designen senare enbart för experimentella ändamål. Det ledde dock Convair att använda delta-vingen på ett antal mönster, inklusive F-102 Delta Dagger, F-106 Delta Dart, B-58 Hustler, US Navys F2Y Sea Dart samt VTOL FY Pogo.

Källkod: Convair XF-92 på Wikipedia

Den Convair XF-92 was an experimental jet fighter developed by the United States Air Force in the late 1940s. It was the first aircraft to fly with a delta wing, a triangular-shaped wing that has no horizontal tail surfaces. The XF-92 was designed to test the feasibility of the delta wing for high-speed flight and to explore its aerodynamic characteristics. The XF-92 was not intended to be a combat aircraft, but rather a research vehicle for future delta-wing fighters.
The XF-92 was powered by an Allison J33-A-29 turbojet engine that produced 4,600 pounds of thrust. The aircraft had a maximum speed of 715 miles per hour and a service ceiling of 49,200 feet. The XF-92 had a wingspan of 31 feet 4 inches and a length of 42 feet 6 inches. The aircraft weighed 9,078 pounds empty and 14,608 pounds loaded. The XF-92 had no armament, but it had provisions for two .50-caliber machine guns in the nose.
XF-92 gjorde sin första flygning den 18 september 1948, piloterad av Chuck Yeager. Flygplanet presterade bra i flygtester, vilket visade god stabilitet och manövrerbarhet vid höga hastigheter och höjder. XF-92 visade också att deltavingen kunde ge tillräcklig lyftkraft för start och landning utan behov av klaffar eller lameller. XF-92 led emellertid också av vissa nackdelar, såsom dålig sikt från cockpiten, höga landningshastigheter och en tendens att slå upp vid låga hastigheter.
XF-92-programmet avbröts 1953 efter 188 flygningar. Flygplanet överfördes till National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) för vidare testning fram till 1956. XF-92 pensionerades sedan och donerades till National Museum of the United States Air Force i Dayton, Ohio, där den för närvarande visas. XF-92 var en viktig milstolpe i utvecklingen av deltavingade flygplan, och det påverkade utformningen av flera senare fighters, såsom Convair F-102 Delta Dagger och Convair F-106 Delta Dart.