Saab 21R | |
---|---|
Zemlja | Švedska |
Ulogu | Borbeni i napadački avioni |
Prvi let | 10 mart 1947 |
Izgradio | 64 |
Čaj Saab 21R bio je švedski dvostruki lovac/napadački avion koji je razvio i proizveo Sab. To je bio mlazni razvoj ranijeg klipnog motora 21. To je bio prvi mlazni avion koji je proizveo Sab. Zajedno sa Rusom Jakovljevom Jak-15, 21R je bio jedan od samo dva mlazna lovca koji su uspešno pretvoreni iz letelice sa klipnim pogonom
Izvor: Saab 21R na Vikipediji
Saab J-21 R (jet) Walk Around | |
---|---|
Fotograf | Petar Buij |
Lokalizacija | Nepoznato |
Fotografije | 38 |
Srodni kompleti:
Pronađi komplete na eBay-u:
Saab 21R je bio švedski mlazni borac razvijen od saab 21 klipnog lovca krajem četrdesetih godina prošlog veka. To je bio prvi švedski mlazni avion koji je ušao u službu i prvi mlazni borbeni avion koji je pretvoren iz dizajna sa klipnim pogonom. Saab 21R je imao karakterističan rep sa dvostrukim bumom i konfiguraciju propelera za gurača, što je omogućilo naoružavanje topa postavljenog na nos. Saab 21R je napajao de Havilland Goblin turbojet motor, koji je zamenio originalni Daimler-Benz DB 605B motor. Saab 21R je imao maksimalnu brzinu od 820 km/h (510 km/h) i domet od 1.100 km (680 mi).
Saab 21R je bio naoružan jednim topom od 20 mm i četiri mitraljeza od 13,2 mm u nosu, a ispod krila je mogao da nosi i do 600 kg (1.320 kg) bombi ili raketa. Saab 21R je ušao u službu sa švedskim vazduhoplovstvom 1950. Zamenili su ga napredniji saab 29 Tunnan i Saab 32 Lansen mlazni lovci. Saab 21R je bio važna prekretnica u razvoju švedske avijacije i uspešan primer prilagođavanja postojećeg dizajna novoj tehnologiji.
Views : 2225