Grumman F3F | |
---|---|
Zemlja | Sad |
Ulogu | Borbeni avioni |
Prvi let | 20 mart 1935 |
Izgradio | 147 |
Čaj Grumman F3F bio je poslednji američki dvotočkaš koji je isporučen američkoj mornarici (zaista, poslednji dvotočkaš isporučen bilo kojoj američkoj vojnoj vazdušnoj ruci), i služio je između ratova. Dizajniran kao poboljšanje na F2F sa jednim sedištem, ušao je u službu 1936. Penzionisana je iz eskadrile prve linije fronta krajem 1941. F3F koji je nasledio glavnu konfiguraciju opreme za sletanje koju je dizajnirao Liroj Gruman, a koja je prvi put korišćena na Grumman FF-u, poslužio je kao osnova za dizajn dvotočkaša koji je na kraju razvijen u mnogo uspešniju F4F Wildcat.
Izvor: Grumman F3F na Vikipediji
Grumman F3F-3 Walk Around | |
---|---|
Fotografi | Cees Hendriks |
Lokalizacija | Nepoznato |
Fotografije | 40 |
Srodni kompleti:
Grumman F3F-2 Walk Around | |
---|---|
Fotograf | Fotios Rouch |
Lokalizacija | Nepoznato |
Fotografije | 30 |
Pronađi komplete na eBay-u:
Gruman F3F je bio borbeni avion dvotočkaša koji je proizvela avionska kompanija Gruman za mornaricu Sjedinjenih Država sredinom tridesetih godina prošlog veka. Zamišljen je kao poboljšanje na prethodnom F2F modelu, sa dužim trupom, povećanim prostorom krila i snažnijim motorom. F3F je bio poslednji dvotočkaš koji je isporučen bilo kom američkom vojnom ogranku, jer je ubrzo zamenjen monoplane dizajnom kao što su Brewster F2A Buffalo i Grumman F4F Wildcat. F3F je ušao u službu 1936. Međutim, neki F3F-i su korišćeni kao obuka i komunalni avioni do 1943. F3F je imao kokpit sa jednim sedištem, Pratt & Whitney R-1535 radijalni motor sa 700 hp, i dva fiksna mitraljeza za ispaljivanje unapred. Imao je najveću brzinu od 231 km/h, domet od 530 milja i servisni plafon od 28.500 stopa. F3F bi takođe mogao da nosi do 110 kilograma bombi za kopnene napadačke misije. F3F je bio poznat po odličnom manevrisanju i aerobatičkim performansama, a bio je popularan i među svojim pilotima i gledaocima.
Views : 3575