Curtiss-Wright AT-9 – Fotografije & Video

V Curtiss-Wright AT-9 Jeep je bilo dvomotorno napredno trenersko letalo, ki so ga ZDA med drugo svetovno vojno uporabljale za premostitev vrzeli med enomotornimi trenerji in dvomotornimi bojnimi letali. AT-9 je imel nizkokrilno konfiguracijo enokrilnega enokrilca, vlečno pristajalno orodje in ga je napajala dva radialna motorja Lycoming R-680-9.

Vir: Curtiss-Wright AT-9 na Wikipediji

Curtiss-Wright AT-9 Jeep je bil dvomotorno napredno trenersko letalo, ki so ga ZDA med drugo svetovno vojno uporabljale za premoščanje vrzeli med enomotornimi trenerji in dvomotornimi bojnimi letali. AT-9 je bil nizkokrilne konfiguracije enokrilnega enokrilca, imel je uvlačljivo pristajalno orodje in ga je napajala dva radialna motorja Lycoming R-680-9.
AT-9 je zasnoval Curtiss-Wright Corporation, da simulira zahteve večmotornih operacij, kot so zahteve Martin B-26 Marauder in Lockheed P-38 Lightning. AT-9 je imel majhno in lahko postavitev, z varjenim trupom iz jekla in obremenjenim kovinskim pokrovom kože. AT-9 je bil namensko manj stabilen in težko leteti ali pristati, zaradi česar je bil primeren za poučevanje novih pilotov, da se bodo lahko soočili z zahtevnim letečimi značilnostmi visoko zmogljivega letala.
Prvi prototip AT-9, imenovan kot CW-25, je letel leta 1941, leta 1942 pa je vstopil v službo. Z vzdevkom "The Fledgling" sta jo vzdevek »The Fledgling« posneli Curtiss-Wright in »Jeep« zračne sile vojske ZDA. Skupaj je bilo zgrajenih 491 AT-9, preden se je proizvodnja preklopil na revidirano različico, AT-9A, ki je imel različne motorje in spremenjen hidravlični sistem. AT-9A je bil proizveden do februarja 1943, saj je bilo zgrajenih 300 enot. AT-9 in AT-9A po vojni civilistom niso bili ponujeni v prodajo, čeprav so nekatere dobile zemeljske šole za namene usposabljanja.