Republic RC-3 Seabee – fotografie a videá

Komisia Republika RC-3 Morská včela je celokovové obojživelné športové lietadlo navrhnuté Percivalom Spencerom a vyrobené spoločnosťou Republic Aircraft Corporation.

Zdrojový: Republic RC-3 Seabee na Wikipédii

Komisia Republika RC-3 Morská včela is a four-seat amphibious aircraft that was designed and produced by the Republic Aircraft Corporation in the late 1940s. It was one of the first aircraft to feature an all-metal construction, a single-engine pusher configuration, and a retractable landing gear. The Seabee was intended to appeal to private pilots, businessmen, and sportsmen who wanted a versatile and easy-to-fly aircraft that could operate from land or water.
Seabee bol vyvinutý z prototypu Republic RC-1 Thunderbolt Amphibian, ktorý bol testovaný v roku 1944. RC-1 mal konvenčný podvozok zadného kolesa a vrtuľu traktora, ale ukázalo sa, že je poddimenzovaný a nestabilný. Republic prepracovala lietadlo s trojkolkovým podvozkom a tlačnou vrtuľou a tiež zväčšila kabínu a rozpätie krídel. Výsledkom bol RC-3 Seabee, ktorý uskutočnil svoj prvý let 1. decembra 1945.
Seabee získal typový certifikát od Úradu pre civilné letectvo (CAA) v auguste 1946 a výroba začala krátko potom. Republika dostala viac ako 1 800 objednávok na Seabee, ale kvôli povojnovým ekonomickým podmienkam a konkurencii iných výrobcov lietadiel bolo pred ukončením výroby v roku 1948 dodaných iba 1 060 kusov. Seabee sa v roku 1947 predal za 9 000 dolárov, čo sa v tom čase považovalo za drahé.
Komisia Seabee was powered by a Franklin 6A8-215-B9F air-cooled six-cylinder engine that produced 215 horsepower. The engine was mounted behind the cabin and drove a three-bladed Hartzell controllable-pitch propeller. The propeller could be feathered to reduce drag in case of engine failure. The Seabee had a maximum speed of 150 mph (240 km/h), a cruising speed of 120 mph (190 km/h), and a stall speed of 63 mph (101 km/h). It had a range of 450 miles (720 km) and a service ceiling of 12,000 feet (3,700 m).
Seabee mal jednoplošník s vysokými krídlami s konzolovým krídlom a chvostom v tvare V. Krídlo malo dva hlavné nosníky a bolo pokryté plášťom z hliníkovej zliatiny. Krídlo malo tiež elektricky ovládané klapky a drážkované krídelká pre lepší výkon pri nízkych rýchlostiach. Trup mal polomonokokovú konštrukciu a mal zjednodušený tvar na zníženie odolnosti voči vode. Trup mal tiež veľké dvere kabíny na pravej strane a batožinový priestor na ľavej strane.
Seabee mal jedinečný systém podvozkov, ktorý mu umožňoval pracovať z pevniny alebo vody. Hlavný podvozok pozostával z dvoch kolies, ktoré sa zasúvali do koreňov krídel. Predné koleso sa zasunulo do nosného kužeľa, ktorý slúžil aj ako vodné kormidlo. Podvozok by mohol elektromotor predĺžiť alebo zasunúť asi za sedem sekúnd. Seabee mal tiež dno v tvare trupu, ktoré mu umožňovalo pristáť a vzlietnuť z vody. Trup mal dva hlavné plaváky a chvostový plavák pre stabilitu.
Seabee mal priestrannú kabínu, ktorá mohla ubytovať štyroch ľudí v dvoch radoch sedadiel. Pilot sedel na ľavej strane prvého radu, zatiaľ čo druhý pilot alebo spolujazdec sedel na pravej strane. Zadný rad mal dve sedadlá, ktoré sa dali sklopiť, aby sa zväčšil batožinový priestor. Kabína mala okná na všetkých stranách, čo cestujúcim poskytovalo dobrú viditeľnosť. Kabína mala tiež vykurovacie a ventilačné systémy, ako aj voliteľné rádio a interkom.
Seabee bol ocenený za svoju všestrannosť, jednoduchosť a bezpečnostné prvky. Mohol by byť použitý na rôzne účely, ako je osobná doprava, služobné cesty, rekreácia, rybolov, poľovníctvo, fotografovanie a záchranné misie. Mohol by byť tiež upravený rôznymi doplnkami, ako sú lyže, plaváky, striekacie tyče, prachovky na plodiny a pomocné palivové nádrže. Seabee sa tiež ľahko lietalo a udržiavalo, vyžadovalo len minimálny výcvik a servis. Okrem toho mal Seabee niekoľko bezpečnostných prvkov, ako je robustná konštrukcia, tlačná vrtuľa, perová vrtuľa a poklop núdzového východu.
Morská včela však mala aj určité nevýhody a obmedzenia. Bol relatívne pomalý a ťažký v porovnaní s inými lietadlami svojej triedy. Mal tiež slabý výkon vo vysokých nadmorských výškach a horúcich teplotách. Okrem toho mal Seabee niektoré konštrukčné nedostatky, ako je slabá nosná vzpera kolesa, tendencia k sviňuchám na vode a nedostatok smerovej stability pri pristátí.
Napriek svojim nedostatkom bol Seabee obľúbený medzi svojimi majiteľmi a nadšencami, ktorí ocenili jeho jedinečné vlastnosti a schopnosti. Mnoho morských včiel lieta dodnes, vďaka úsiliu oddaných majiteľov, ktorí obnovili a