Dornier Do.335 | |
---|---|
Krajiny | Nacistické Nemecko |
Úlohu | Stíhací bombardér |
Prvý let | 26. októbra 1943 |
Postavený | 37 |
Komisia Dornier Do 335 Pfeil ("Arrow") bol ťažký bojovník z druhej svetovej vojny postavený spoločnosťou Dornier. Dvojmiestna verzia trenažéra sa tiež nazývala Ameisenbär ("anteater"). Výkon pfeilu bol oveľa lepší ako u iných dvojmotorových konštrukcií vďaka jedinečnému usporiadaniu "push-pull" a oveľa nižšiemu aerodynamickému odporu radového zarovnania oboch motorov. Bolo to najrýchlejšie nemecké lietadlo s piestovým motorom druhej svetovej vojny. Luftwaffe sa zúfalo snažila uviesť dizajn do prevádzky, ale oneskorenie dodávok motorov znamenalo, že pred koncom vojny bola dodaná len hŕstka.
Zdrojový: Dornier Do.335 na Wikipédii
Dornier Do.335 A-0 Pfeil Prechádzka okolo | |
---|---|
Fotograf | Cees Hendriks |
Lokalizácia | Neznáme |
Fotografie | 67 |
Súvisiace súpravy:
Dornier Do 335 A B-2 Pfeil | |
---|---|
Fotograf | Unknow |
Lokalizácia | Neznáme |
Fotografie | 26 |
Nájdite súpravy na eBay:
The Dornier Do.335 was a German fighter-bomber aircraft designed and built by Dornier during World War II. It was notable for its unusual configuration of two engines in a push-pull arrangement, which gave it high speed and performance. The Do.335 was also equipped with a tricycle landing gear, an ejector seat, and a pressurized cockpit. The Do.335 was one of the fastest piston-engined aircraft of the war, reaching a maximum speed of 763 km/h (474 mph) at 6,500 m (21,300 ft).
Do.335 bol vyvinutý z predchádzajúceho projektu Dornier P.231, ktorý bol predložený RLM (Ríšske ministerstvo letectva) v roku 1939 ako vysokorýchlostný bombardér. P.231 bol odmietnutý ako príliš riskantný a zložitý, ale Dornier pokračoval v práci na koncepte v tajnosti. V roku 1942 sa RLM opäť začalo zaujímať o dizajn a objednalo prototyp pod označením Do.335. Prvý prototyp vzlietol 26. októbra 1943 a zapôsobil na RLM svojím výkonom a potenciálom. RLM objednala niekoľko variantov Do.335, vrátane jednomiestnej stíhačky (Do.335A), dvojmiestnej cvičnej (Do.335B), nočnej stíhačky (Do.335C) a ťažkej stíhačky (Do.335D).
Výroba Do.335 však bola brzdená niekoľkými faktormi, ako sú spojenecké bombardovacie nálety, nedostatok materiálov a komponentov a technické ťažkosti s motormi a vrtuľami. Do konca vojny bolo dokončených iba 37 Do.335 a žiadny z nich nevidel bojovú akciu. Väčšina z nich bola zničená Nemcami, aby sa zabránilo ich pádu do spojeneckých rúk, alebo zajatá spojencami a odvezená na hodnotenie. Niekoľko exemplárov sa zachovalo v múzeách a súkromných zbierkach a jeden bol obnovený do letuschopného stavu v roku 2009.
Pohľady : 4772