Curtiss P-6 Hawk – fotografie a video

Komisia Curtiss P-6 Hawk bola americká jednomotorová dvojplošná stíhačka uvedená do služby koncom roku 1920 s leteckým zborom armády Spojených štátov a prevádzkovaná až do konca roku 1930 pred vypuknutím druhej svetovej vojny.

Zdrojový: Curtiss P-6 Hawk na Wikipédii

Curtiss P-6 Hawk bolo dvojplošné stíhacie lietadlo vyvinuté spoločnosťou Curtiss Aeroplane and Motor Company koncom 1920. a začiatkom 1930. rokov. Bol to jeden z najúspešnejších a najpoužívanejších bojovníkov leteckého zboru armády Spojených štátov v medzivojnovom období.
P-6 Hawk bol založený na staršom P-1 Hawk, ale mal výkonnejší motor, aerodynamický trup a vylepšenú aerodynamiku. P-6 Hawk bol tiež prvou stíhačkou Curtiss, ktorá mala zaťahovací podvozok, ktorý znižoval odpor vzduchu a zvyšoval rýchlosť. P-6 Hawk mal maximálnu rýchlosť 204 mph (328 km / h) a dosah 342 mi (550 km).
P-6 Hawk vstúpil do služby v roku 1929 a slúžil až do roku 1937. Používal sa na rôzne úlohy, ako je protivzdušná obrana, odpočúvanie, eskort, prieskum a výcvik. P-6 Hawk bol tiež exportovaný do niekoľkých krajín, ako je Čína, Kuba, Honduras a Thajsko. P-6 Hawk bol ocenený za svoju manévrovateľnosť, stabilitu a spoľahlivosť. Bol tiež známy svojím výrazným vzhľadom, s veľkým chladičom pod nosom a farebnou schémou farby.
P-6 Hawk bol zapojený do niekoľkých pozoruhodných incidentov a úspechov. V roku 1932 dva P-6 Hawky sprevádzali Charlesa Lindbergha na jeho lete dobrej vôle do Mexika. V roku 1933 P-6 Hawk pilotovaný Frankom Hawksom vytvoril transkontinentálny rýchlostný rekord 13 hodín a 26 minút. V roku 1934 P-6 Hawk, ktorý pilotoval Benjamin Kelsey, uskutočnil prvé úspešné doplňovanie paliva stíhacieho lietadla vo vzduchu. V roku 1935 P-6 Hawk, ktorý pilotoval James Doolittle, vykonal prvú vonkajšiu slučku v lietadle.