Райан FR Fireball — Фото и видео

Teh Райан FR Огненный шар — истребитель смешанной мощности (поршневой и реактивный) истребитель, разработанный компанией Ryan Aeronautical для ВМС США во время Второй мировой войны. Это был первый самолет ВМФ с реактивным двигателем. Только 66 самолетов были построены до капитуляции Японии в августе 1945 года. FR-1 Fireball до конца войны оснастили одну эскадрилью, но боевых действий не видели. Самолет в конечном итоге оказался несоказательной прочностью конструкции, необходимой для операций на борту авианосцев, и был выведен в середине 1947 года.

Ryan FR Fireball был экспериментальным истребителем, разработанным Ryan Aeronautical для ВМС США во время Второй мировой войны. Это был первый американский самолет, оснащенный комбинацией поршневого двигателя и реактивного двигателя. Поршневой двигатель приводил в движение воздушный винт в передней части самолета, в то время как реактивный двигатель был установлен в задней части. Идея заключалась в том, чтобы использовать поршневой двигатель для взлета, посадки и полета на низкой скорости, а реактивный двигатель — для скоростных характеристик и боя. FR Fireball имел уникальный внешний вид, с большим носовым воздухозаборником для реактивного двигателя и тонким фюзеляжем. Самолет был вооружен четырьмя пулеметами калибра 0,50 дюйма (12,7 мм) в крыльях и мог нести до 1000 фунтов (450 кг) бомб или ракет под крыльями.
FR Fireball был разработан в ответ на запрос ВМС о высокоэффективном истребителе, который мог бы действовать с авианосцев. Ryan Aeronautical предложила гибридную конструкцию, которая сочетала бы в себе преимущества как поршневого, так и реактивного движения. Первый прототип поднялся в воздух в июне 1944 года, а первый серийный образец был поставлен в марте 1945 года. FR Fireball был приписан к VF-66, эскадрилье, базирующейся на военно-морской авиабазе Норт-Айленд в Сан-Диего, штат Калифорния. Эскадрилья тренировалась с новыми самолетами и готовилась к развертыванию на Тихоокеанском театре военных действий. Однако окончание войны в августе 1945 года помешало FR Fireball принять участие в боевых действиях.
FR Fireball был инновационным и амбициозным проектом, который продемонстрировал потенциал смешанных двигательных установок. Однако он также столкнулся с рядом технических проблем и ограничений. Поршневой двигатель был подвержен перегреву и вибрации, в то время как реактивный двигатель имел высокий расход топлива и небольшой срок службы. Переход между двумя двигателями не был плавным и требовал тщательной координации со стороны пилота. Самолет также имел плохие характеристики управляемости на малых скоростях и высотах, что затрудняло посадку на авианосцы. FR Fireball вскоре был превзойден более совершенными реактивными истребителями, которые могли работать без поршневых двигателей. Всего было построено 66 FR Fireball, и они были сняты с вооружения в 1947 году.