Northrop YF-17 Cobra – Фото и Видео

Teh Нортроп YF-17 (по прозвищу "Кобра") был прототипом легкого истребителя, предназначенного для ВВС США легкий истребитель (LWF) программы оценки технологии. LWF был начат потому, что многие в истребительном сообществе считали, что самолеты, как F-15 Eagle были слишком большими и дорогими для многих боевых ролей. YF-17 стал кульминацией длинной линии конструкций Northrop, начиная с N-102 Fang в 1956 году, продолжая через семейство F-5.

Teh Нортроп YF-17 Кобра was a prototype fighter aircraft developed by Northrop Corporation in the 1970s. It was one of the contenders in the Lightweight Fighter (LWF) program, which aimed to produce a smaller and cheaper alternative to the F-15 Eagle. The YF-17 lost the competition to the General Dynamics YF-16, but it was later developed into the F/A-18 Hornet for the US Navy and Marine Corps.
YF-17 был разработан как двухмоторный, одноместный, сверхзвуковой истребитель с высоко установленным крылом и двумя хвостовыми плавниками. Он имел полумонококовый фюзеляж со смешанной формой крыла и корпуса, которая уменьшала лобовое сопротивление и увеличивала подъемную силу. Крыло имело передние удлинители, которые улучшали маневренность и устойчивость при высоких углах атаки. Двигатели были установлены близко к фюзеляжу, чтобы уменьшить поперечное сечение радара и инфракрасную сигнатуру. Кабина была оснащена проекционным дисплеем, многофункциональным дисплеем и системой «дроссельная заслонка и рукоятка» (HOTAS).
YF-17 был вооружен 20-мм пушкой M61 Vulcan и четырьмя точками жесткости под крылом для перевозки ракет класса «воздух-воздух», бомб или топливных баков. Он также имел две направляющие законцовки крыла для ракет Sidewinder. YF-17 имел максимальную скорость 2,0 Маха, боевой радиус 460 миль и служебный потолок 50 000 футов. Он был оснащен двумя турбовентиляторными двигателями General Electric YJ101, каждый из которых производил 15 000 фунтов тяги.
YF-17 впервые поднялся в воздух 9 июня 1974 года и завершил свои летные испытания в 1976 году. Он продемонстрировал превосходную производительность и маневренность по сравнению с YF-16 в некоторых аспектах, таких как скорость поворота, ускорение и угол атаки. Тем не менее, YF-16 имел лучшую дальность, полезную нагрузку и авионику и был дешевле в производстве. ВВС США выбрали YF-16 победителем программы LWF в январе 1975 года.
The YF-17 was not abandoned, however. The US Navy was interested in adopting a new fighter to replace its aging F-4 Phantom II and A-7 Corsair II fleets. The Navy wanted a twin-engine fighter with better endurance and carrier suitability than the YF-16. Northrop teamed up with Макдоннелл Дуглас to modify the YF-17 for naval use. The resulting aircraft was designated as the F/A-18 Hornet, which entered service in 1983 and became one of the most successful fighters in history.