McDonnell XF-85 Goblin | |
---|---|
Страны | США |
Роль | Прототип самолета-перехватчика |
Первый полет | 9 мая 1949 года |
Построен | 2 |
Teh Макдоннелл XF-85 Гоблин является американский прототип истребителя задуман во время Второй мировой войны McDonnell Aircraft. Он предназначался для развертывания из бомбоубежика гигантского бомбардировщика Convair B-36 в качестве истребителя-паразита. Предполагалось, что XF-85 будет защищать бомбардировщики от вражеских самолетов-перехватчиков, что было продемонстрировано во время Второй мировой войны. Макдоннелл построил два прототипа до того, как ВВС США прекратили программу.
Источник: Макдоннелл XF-85 Гоблин в Википедии
Макдоннелл XF-85 Гоблин ходить | |
---|---|
Фотографов | Джон Хек, Владимир Якубов |
Локализации | Стратегический музей авиации и космонавтики, Эшленд |
Фотографии | 76 |
Макдоннелл XF-85 Гоблин ходить | |
---|---|
Фотографов | Джон Хек, Владимир Якубов |
Локализации | Национальный музей ВВС США, Дейтон |
Фотографии | 96 |
Похожие комплекты:
Найти наборы на eBay:
McDonnell XF-85 Goblin был экспериментальным истребителем, разработанным McDonnell Aircraft Corporation в конце 1940-х годов. Он предназначался для развертывания из бомбоотсека бомбардировщика B-36 Peacemaker в качестве истребителя-паразита для защиты бомбардировщика от вражеских перехватчиков. «Гоблин» имел небольшой яйцевидный фюзеляж с пузырчатым фонарем, короткие крылья со стабилизаторами на законцовках крыла и один турбореактивный двигатель. Самолет был оснащен четырьмя пулеметами калибра 0,50 дюйма (12,7 мм) и мог нести под крыльями две 1000-фунтовые (454 кг) бомбы или ракеты. «Гоблин» крепился к трапециевидному механизму внутри бомбоотсека В-36 и опускался или поднимался гидравлической системой. Пилоту приходилось вручную стыковывать и отстыковывать истребитель от трапеции, что требовало точных летных навыков и хорошего обзора.
«Гоблин» был испытан в 1948 и 1949 годах, но столкнулся со многими техническими и эксплуатационными проблемами. Самолет имел плохие летно-технические характеристики и устойчивость, ограниченную дальность полета и выносливость, а также отсутствие шасси. Процедура стыковки была сложной и опасной, особенно в плохую погоду или под огнем противника. Концепция истребителей паразитов также устаревала, поскольку реактивные истребители улучшали свою скорость и дальность полета. Программа «Гоблин» была отменена в 1949 году после того, как было построено только два прототипа и было совершено семь полетов. «Гоблин» остается одним из самых необычных и амбициозных самолетов в истории авиации.
Просмотров : 1988