Curtiss C-46 Commando | |
---|---|
Страны | США |
Роль | Военно-транспортные самолеты |
Первый полет | 26 марта 1940 года |
Построен | 3181 |
Teh КертисС C-46 Коммандос — транспортный самолет, полученный из конструкции высотного авиалайнера Curtiss CW-20 под давлением. Ранние сообщения в прессе использовали название "Кондор III", но название Commando использовалось в начале 1942 года в рекламе компании. Он был использован в качестве военного транспорта во время Второй мировой войны ВВС США, а также ВМС США / морской пехоты, которая использовала обозначение R5C. C-46 служил в подобной роли к своему Дуглас-построенному двойнику, C-47 Skytrain, но оно не было как обширно произведено как последнее.
Источник: Кертисс C-46 Коммандос в Википедии
Curtiss C-46D Commando Walk Around | |
---|---|
Фотограф | Сес Хендрикс |
Локализации | Неизвестная |
Фотографии | 63 |
Похожие комплекты:
Curtiss C-46D-10-CU Commando Walk Around | |
---|---|
Фотограф | Vladimir Yakubov |
Локализации | Музей замка АФБ |
Фотографии | 279 |
Найти наборы на eBay:
Curtiss C-46 Commando был двухмоторным транспортным самолетом, использовавшимся ВВС армии США во время Второй мировой войны и Корейской войны. Он был разработан для перевозки грузов, войск или пассажиров и мог работать с коротких и неулучшенных взлетно-посадочных полос. C-46 был самым большим и тяжелым двухмоторным самолетом, состоявшим на вооружении ВВС США, и был способен летать над Гималаями, получив прозвище «Горб».
C-46 был разработан на основе Curtiss CW-20, гражданского авиалайнера, который впервые поднялся в воздух в 1940 году. ВВС США заказали 200 C-46 в 1941 году, а затем увеличили заказ до более чем 3000. С-46 имел гермокабину, большую грузовую дверь и усиленный пол. Он мог перевозить до 40 пассажиров или 15 000 фунтов груза. C-46 был оснащен двумя звездообразными двигателями Pratt & Whitney R-2800, что давало ему максимальную скорость 270 миль в час и дальность полета 1,200 миль.
C-46 широко использовался на китайско-бирманско-индийском театре военных действий, где он использовался для снабжения союзных войск, сражающихся против японцев. С-46 мог летать над высокими горами Гималаев, где погода была непредсказуемой и опасной. C-46 также выполнял миссии в Европе, Северной Африке и на Тихом океане. Он использовался для десантирования парашютистов, буксировки планеров, медицинской эвакуации и VIP-транспорта.
После войны C-46 продолжал служить в ВВС США, а затем в ВВС США до 1968 года. Он также использовался другими военно-воздушными силами по всему миру, такими как Китай, Япония, Бразилия и Канада. Многие C-46 были проданы гражданским эксплуатантам и переоборудованы в грузовые или пассажирские самолеты. Некоторые C-46 до сих пор летают в качестве музейных экспонатов или в отдаленных районах.
Просмотров : 2379