Дуглас X-3 Стилет

Douglas X-3 Stiletto

СтраныСША
Рольэкспериментальный
Первый полет15 октября 1952 года
Построен1

Teh Дуглас X-3 Стилет — американский экспериментальный реактивный самолет 1950-х годов с тонким фюзеляжем и длинным конические носы, изготовленные компанией Douglas Aircraft Company. Его основная миссия заключалась в расследовании особенностей конструкции самолета, пригодного для устойчивых сверхзвуковых скоростей, которые включали первое использование титана в основных компонентах планера. Дуглас разработал X-3 с целью максимальной скорости около 2000 м/ч, но он был, однако, серьезно недостаточной мощности для этой цели и не может даже превышать Маха 1 в уровне полета. Несмотря на то, что исследовательский самолет был разочарованием, lockheed дизайнеры использовали данные из X-3 испытаний для Lockheed F-104 Starfighter, который использовал аналогичные трапециевидные конструкции крыла в успешном истребителе Mach 2.

Источник: Дуглас X-3 Стилет на Википедии

Douglas X-3 Stiletto Walk Around
PhotographersRandy Ray, John Heck
LocalisationNational Museum of the USAF
Photos64
Подождите, поиск Дуглас X-3 Stiletto для вас ...

Найти наборы на eBay:

Поиск на eBay
Поиск того, что вам нужно, Мы предлагаем это, но это вы, кто решает
Douglas X-3 Walk Around
ФотографГарфилд Ингрэм
ЛокализацииНеизвестная
Фотографии35
...

Похожие комплекты:

Модель АЗ - АЗ7597
X-3 Стилет
Модель АЗ
АЗ7597
1:72
Полный комплект
Clic для поиска
Дополнительная информация:

Douglas X-3 Stiletto был экспериментальным реактивным самолетом, предназначенным для проверки возможности тонкого фюзеляжа и крыла с низким соотношением сторон для сверхзвукового полета. X-3 был разработан Douglas Aircraft Company в конце 1940-х и начале 1950-х годов и впервые поднялся в воздух в октябре 1952 года. X-3 имел отличительный внешний вид, с длинным, похожим на иглу носом, тонким, коническим крылом и двумя турбореактивными двигателями Westinghouse J34, установленными в капсулах под крылом. X-3 должен был развивать скорость более 2 Махов, но он никогда не достигал этой цели из-за недостаточной тяги двигателей и высокого лобового сопротивления крыла.
X-3 действительно предоставил ценные данные о влиянии высокоскоростного полета на устойчивость и управление самолетом, а также о проблемах нагрева и конструкции, вызванных аэродинамическим трением. X-3 также повлиял на дизайн более поздних самолетов, таких как Lockheed F-104 Starfighter и североамериканский XB-70 Valkyrie. X-3 был снят с вооружения в 1956 году после всего 51 полета и в настоящее время выставлен в Национальном музее ВВС США в Дейтоне, штат Огайо.

Просмотров : 2041

Комментарии закрыты.