Vought OS2U Kingfisher | |
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País | Eua |
Papel | Avião flutuante de observação |
Primeiro voo | 1938 |
Construído | 1519 |
O Vought OS2U Kingfisher was an American catapult-launched observation floatplane. It was a compact mid-wing monoplane, with a large central float and small stabilizing floats. Performance was modest, because of its light engine. The OS2U could also operate on fixed, wheeled, taildragger landing gear. The OS2U was the main shipboard observation aircraft used by the United States Navy during World War II, and 1,519 of the aircraft were built. It served on battleships and cruisers of the US Navy, with the United States Marine Corps in Marine Scouting Squadron Three (VMS-3), with the United States Coast Guard at coastal air stations, at sea with the Fleet Air Arm of the Royal Navy, and with the Soviet Navy. The Royal Australian Air Force also operated a few Kingfishers from shore bases.
Vought OS2U-3 Kingfisher Walk Around | |
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Fotógrafo | Vladimir Yakubov |
Localização | Museu Nacional do Ar & Espaço |
Fotos | 100 |
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Fotógrafo | Jose Brito |
Localização | Desconhecido |
Fotos | 17 |
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Fotógrafo | Unknow |
Localização | Desconhecido |
Fotos | 18 |
Especificações técnicas do Vought OS2U Kingfisher
O Vought OS2U Kingfisher foi um hidroavião de observação americano que serviu na Segunda Guerra Mundial. Era lançado de catapulta de navios de guerra e cruzadores e também podia operar em terra com trem de pouso fixo. Ele tinha um design monoplano distinto de asa média com um grande flutuador central e pequenos flutuadores estabilizadores. Também foi equipado com flaps de placa defletora e ailerons caídos para aumentar a sustentação e reduzir a velocidade de pouso.
Algumas das especificações técnicas do OS2U Kingfisher, com base em várias fontes.
Especificação | Valor |
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Fabricante | Vought |
Papel | Avião flutuante de observação |
Primeiro voo | 1938 |
Número construído | 1,519 |
tripulação | 2 (piloto e operador de rádio/artilheiro) |
Motor | Pratt & Whitney R-985-4 Wasp Junior motor radial, 450 hp |
Envergadura | 10,97 m (36 pés) |
comprimento | 10,24 m (33 pés 10 pol) |
altura | 4,6 m (15 pés 1 pol) |
Peso (vazio) | 1.870 kg (4.123 lb) |
Peso (carregado) | 2.540 kg (5.600 lb) |
Velocidade máxima | 264 km/h (164 mph) |
Velocidade de cruzeiro | 188 km/h (117 mph) |
Gama | 1.610 km (1.000 milhas) |
Teto | 3.780 m (12.400 pés) |
Armamento | One 7.62 mm (0.30 in) Browning M1919 machine gun for the pilot One or two 7.62 mm (0.30 in) machine guns on a flexible mount for the radio operator/gunner Two 45 kg (100 lb) bombs or two 147 kg (325 lb) depth charges |
O Vought OS2U Kingfisher foi um hidroavião de observação versátil e confiável que serviu a Marinha dos EUA e seus aliados durante a Segunda Guerra Mundial. Ele foi projetado por Rex Beisel, que também criou o famoso caça Vought F4U Corsair. O Kingfisher era um monoplano compacto de asa média com um grande flutuador central e dois flutuadores menores montados em asas. Ele também poderia operar a partir de terra com um trem de pouso convencional com rodas.
O Kingfisher tinha um único motor radial Pratt e Whitney R-985 que produzia 450 cavalos de potência, dando-lhe uma velocidade máxima de 264 km/h e uma autonomia de 1.300 km. Tinha uma tripulação de dois: um piloto e um observador/artilheiro. O piloto tinha uma metralhadora fixa de tiro para a frente, enquanto o observador tinha uma ou duas metralhadoras flexíveis em um suporte de anel. O Kingfisher também poderia carregar bombas ou cargas de profundidade para missões antissubmarinas.
O Kingfisher era lançado de catapulta de navios de guerra e cruzadores, e podia ser recuperado por guindaste ou por pouso ao lado do navio. Desempenhou várias funções, como escoteiro, direção de tiroteios navais, resgate de aviadores abatidos e patrulhas antissubmarinas. Também foi usado pela Guarda Costeira dos EUA, pelo Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA e por várias forças aéreas estrangeiras, incluindo a Marinha Real, a Força Aérea Real Australiana e a Marinha Soviética.
O Kingfisher foi produzido de 1940 a 1945, com um total de 1.519 unidades construídas. Foi aposentado em 1959 por Cuba, o último operador. É considerado um dos flutuadores de observação mais bem sucedidos de todos os tempos.
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